Le lien RTS attire des investissements élevés vers Johor, selon un expert économique

PETALING JAYA : Le système de transit rapide (RTS) Link Johor Bahru–Singapour facilite la Zone économique spéciale Johor-Singapour (JS-SEZ), devenant ainsi un élément clé pour attirer des investissements à haute valeur ajoutée dans l'État, selon des experts économiques.

Lai Wei Sieng, de l'Université nationale de Malaisie, a déclaré que ce projet améliore la mobilité de la main-d'œuvre, renforce l'intégration économique et accroît la compétitivité de Johor en tant que destination d'investissement direct étranger (IDE).

« Pour moi, le RTS Link est un catalyseur des IDE à Johor car il améliorera l'interconnectivité.

« Ainsi, les entreprises peuvent tirer parti des atouts de Singapour en matière financière, technologique et de réseaux mondiaux, tandis qu'à Johor, elles peuvent bénéficier d'avantages concurrentiels », a-t-il déclaré à FMT.

Lai a indiqué que les vastes terrains et les coûts opérationnels plus faibles à Johor attireront les investisseurs lorsque l'intégration économique se concrétisera via le RTS Link et la JS-SEZ.

Il a comparé le potentiel des relations Johor-Singapour à celui de Shenzhen et Hong Kong, où l'interconnectivité transfrontalière a été l'un des facteurs aidant Shenzhen à se développer en tant que hub technologique et manufacturier, complétant la force de Hong Kong en tant que centre financier.

« Sans cette interconnectivité transfrontalière, Shenzhen ne se serait pas développée comme elle l'a fait », a-t-il affirmé.

Il a ajouté que les relations de travail privilégiées entre le Premier ministre Anwar Ibrahim et son homologue singapourien ont contribué à renforcer l'engagement du gouvernement fédéral envers le RTS Link, offrant ainsi une plus grande confiance aux investisseurs quant aux perspectives à long terme de Johor.

Selon lui, ce projet reflète l'engagement des deux gouvernements à améliorer les relations entre la Malaisie et Singapour grâce à des infrastructures physiques, une coordination étroite entre le ministère des Transports et Mass Rapid Transit Corporation Sdn Bhd (MRT Corp) permettant de garantir que sa mise en œuvre reste conforme au calendrier.

À son avis, sans cet engagement bilatéral, Johor pourrait rester contraint à son modèle économique actuel, qui dépend davantage des investissements domestiques et attire moins les investissements à haute valeur ajoutée provenant de l'étranger.

« Sans cet engagement, Johor deviendrait comme les autres États. Il n'aurait rien de spécial pour attirer d'autres investisseurs », a-t-il précisé.

Lai a souligné que l'effet multiplicateur économique du projet RTS Link profitera à la population de Johor à long terme.

« Lorsque les investissements affluent, davantage d'opportunités commerciales et d'activités économiques émergent, générant ainsi des emplois. Lorsque les revenus augmentent, les dépenses des ménages augmentent également, ce qui stimule l'activité économique », a-t-il expliqué.

Par ailleurs, le consultant en transport Rosli Khan a indiqué que ce réseau pourrait aider à réduire la congestion au niveau de la chaussée de Johor en augmentant la capacité de déplacement entre Johor Bahru et Singapour.

« Cela augmentera considérablement la capacité et réduira bien sûr le temps de trajet entre Johor Bahru et Singapour, et vice-versa », a-t-il déclaré.

Cependant, Rosli a insisté sur le fait que l'objectif d'un temps de trajet de 15 minutes ne concerne que le trajet entre Bukit Chagar et Woodlands, y compris le temps des formalités d'immigration, et non l'ensemble du parcours des usagers.

Il a précisé que tous les usagers ne résident pas à Bukit Chagar et qu'ils doivent encore se rendre à la station en voiture, en bus ou à moto depuis d'autres zones de Johor.

Rosli estime que si le RTS Link permet d'économiser en moyenne une heure de temps de trajet pour 40 000 usagers par jour, cela pourrait réduire les pertes de productivité d'environ 500 millions de RM par an, sur la base d'une valeur de 50 RM par heure et de 250 jours ouvrables.

« Lorsque les gens peuvent arriver à leur bureau ou dans leur commerce une heure plus tôt chaque jour ouvrable, ce montant devient significatif », a-t-il déclaré.
Le RTS Link est une initiative du gouvernement fédéral visant à améliorer l'interconnectivité et la qualité de vie des habitants de Johor.

Ce réseau d'environ 4 km, mis en œuvre par Malaysia Rapid Transit System Sdn Bhd, filiale de MRT Corp, reliera Bukit Chagar à Johor Bahru à Woodlands North à Singapour.

Le service devrait entrer en service le 1er janvier 2027, avec 100 voies e-gate au complexe d'immigration, de douane et de quarantaine (ICQ) de Bukit Chagar.

Lorsqu'il fonctionnera pleinement, il devrait absorber 30 % à 40 % du trafic sur la chaussée de Johor.