L'Iran ferme le point de passage pétrolier le plus important au monde – Ce que cela signifie pour le pétrole, les actions et le Bitcoin

TLDR

• Les frappes américaines et israéliennes sur l'Iran ont tué le Guide suprême Khamenei et ont déclenché des craintes d'une perturbation majeure de l'approvisionnement en pétrole via le détroit d'Ormuz.
• L'Iran a averti les navires de ne pas transiter par le détroit, qui transporte environ 20 à 26 % du pétrole brut mondial et des volumes importants de GNL.
• Le Brent pourrait atteindre 100 $ le baril ; un conflit prolongé pourrait ajouter 0,6 à 0,7 point de pourcentage à l'inflation mondiale.
• Les actions de pétroliers comme Frontline et DHT Holdings ont grimpé cette année, les tarifs de transport ayant déjà atteint des sommets pluriannuels.
• Le Bitcoin a chuté de 2 % et a perdu plus d'un quart de sa valeur en deux mois, tandis que l'or, les bons du Trésor et le franc suisse connaissent une demande de valeur refuge.

Les États-Unis et Israël ont lancé des frappes sur l'Iran samedi, tuant le Guide suprême Ali Khamenei et déclenchant une réaction immédiate du marché sur le pétrole, les actions et les cryptomonnaies.

Le Corps des Gardiens de la révolution islamique iranienne a averti les navires de ne pas transiter par le détroit d'Ormuz après les attaques. Le détroit transporte environ 26 % du pétrole brut mondial et 23 % du gaz naturel liquéfié.

Le Brent se négociait autour de 73 $ le baril vendredi, en hausse d'environ 20 % depuis le début de l'année. Les analystes s'attendent maintenant à ce que les prix augmentent davantage lorsque les marchés rouvriront dimanche soir.

Barclays a déclaré que le Brent pourrait atteindre 100 $ le baril alors que les marchés évaluent une éventuelle perturbation de l'approvisionnement. Capital Economics a déclaré que même un conflit contenu pourrait faire monter les prix à environ 80 $.

L'Iran produit environ 3,3 à 3,5 millions de barils par jour, soit environ 3 % de l'approvisionnement mondial. Son principal terminal d'exportation sur l'île de Kharg gère environ 90 % de ces exportations, et des explosions ont été signalées dans la région.

Toutes les exportations de GNL du Qatar, soit environ 20 % du transport mondial de GNL, transitent également par le détroit. Il n'y a pas de route alternative. Une fermeture forcerait les acheteurs asiatiques à concurrencer l'Europe pour les cargaisons américaines sur le marché au comptant.

Goldman Sachs estime que la perte d'un million de barils par jour d'exportations iraniennes pendant un an ferait augmenter les prix d'environ 8 $ le baril. Rystad Energy estime la hausse des prix entre 10 et 15 $ le baril dans un conflit plus large.

Les actions de transport maritime s'envolent sur les attentes de tarifs

Les actions de pétroliers ont déjà intégré une grande partie de ce risque. Frontline est en hausse de 74 % en 2026, DHT Holdings a gagné 60 % et Ardmore Shipping a progressé de 55 %. Le S&P 500 n'est en hausse que de 0,5 % sur la même période.

Frontline a annoncé avoir réservé 92 % de ses jours spot VLCC du premier trimestre à un tarif moyen de 107 100 $ par jour. L'analyste d'Evercore, Jonathan Chappell, a relevé son objectif de cours sur l'action à 42 $ contre 31 $.

Lors de la première guerre du Golfe en 1991, les tarifs des transporteurs de brut très gros porteurs ont augmenté de plus de 40 %. Lors de la seconde guerre du Golfe, ils ont augmenté jusqu'à 304 %.

Le Bitcoin chute tandis que l'or et les bons du Trésor attirent les acheteurs

Le Bitcoin a chuté de 2 % samedi et a maintenant perdu plus d'un quart de sa valeur au cours des deux derniers mois. Les analystes affirment qu'il n'est plus considéré comme une valeur refuge.

L'or est en hausse de 22 % en 2026 et suscite une demande accrue. Le franc suisse est en hausse de 3 % par rapport au dollar cette année. Les rendements des bons du Trésor américain ont baissé ces dernières semaines.

L'indice de volatilité VIX a augmenté d'un tiers cette année. Certaines grandes compagnies pétrolières et maisons de négoce ont déjà suspendu les expéditions de brut via le détroit d'Ormuz.

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