Zeno lève 25 millions de dollars pour augmenter la production de motos électriques en Afrique de l'Est

Zeno, une startup de mobilité électrique basée en Afrique de l'Est, a levé 25 millions de dollars lors d'un Financement Série A pour améliorer la production de motos électriques Emara et étendre son réseau de remplacement de batteries au Kenya et en Ouganda. 

Le tour de table a été mené par Congruent Ventures, qui a contribué à hauteur de 82 % (20,5 millions de dollars), avec la participation d'Active Impact et de Lower-carbon Ventures. Les 4,5 millions de dollars restants provenaient d'une facilité de crédit de Camber Road et Trifecta Capital.

Fondée en 2024 par Michael Spencer, Zeno fabrique la moto électrique Emara et un réseau d'échange de batteries contrôlé par application pour réduire les coûts d'exploitation des conducteurs de bodaboda en Afrique de l'Est.

Selon Spencer, l'objectif de créer une plateforme de mobilité électrique "full-stack" est de répondre à l'industrie des motos-taxis en pleine croissance en Afrique. 

Il a noté que l'inspiration pour co-fonder Zeno provenait de son ancien employeur, Tesla, et d'un plan directeur pour déployer des véhicules électriques et une énergie propre à grande échelle. Spencer a ajouté que ses conseillers lui avaient laissé entendre que le plan "a plus de potentiel et plus de marge de manœuvre avec moins d'obstacles sur les marchés émergents."

Contrairement à l'importation ou au développement de motos électriques, Zeno possède sa propre technologie, qui comprend une moto électrique distinctive, des systèmes de batteries et une infrastructure de recharge.

Depuis son lancement, Zeno a produit plus de 800 motos et déployé plus de 150 points de recharge au Kenya et en Ouganda. En fait, environ 25 000 clients seraient en attente de livraison.

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Pénétration des vélos électriques de Zeno 

Il y a plus de 30 millions de motos dans l'immense économie de mobilité africaine. Cependant, la plupart fonctionnent aux carburants, contribuant à la pollution urbaine et à des coûts d'exploitation élevés.

Le modèle énergétique électrique de Zeno offre une alternative rentable.

Pour lutter contre le défi des combustibles fossiles, l'approche technologique full-stack de Zeno combine matériel, logiciel et infrastructure, offrant un modèle plus propre et plus durable.

Zeno cherche à attirer les conducteurs en offrant des coûts d'exploitation inférieurs de 50 % par rapport aux autres. L'entreprise a déclaré que plus de 25 000 clients particuliers et professionnels attendent de mettre la main sur une Emara. Le nouveau tour de table répondra à la demande croissante, où elle vise à produire environ 70 à 80 motos par semaine. 

Selon Zeno, l'Emara peut parcourir environ 100 kilomètres sur une seule charge et transporter jusqu'à 250 kilogrammes (550 livres). La moto se vend environ 1 300 dollars sans batterie, et environ 2 000 dollars avec.

Outre la dernière levée de fonds, la startup avait précédemment levé un tour de table d'amorçage de 9,5 millions de dollars mené par Lowercarbon Ventures et Toyota Ventures.

Alors qu'elle cherche à s'établir dans le secteur en développement de la mobilité électrique en Afrique, Zeno souhaite utiliser l'investissement supplémentaire pour développer sa flotte électrique au-delà de l'Afrique de l'Est, améliorer la production de ses motos électriques et étendre l'infrastructure d'échange de batteries.

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