यूनाइटेड एयरलाइंस (UAL) Q1 2026 आय परिणाम

United Airlines ने मंगलवार को अपने 2026 के आय अनुमान में भारी कटौती की, क्योंकि वह ईरान युद्ध के कारण जेट ईंधन की कीमतों में आई उछाल से जूझ रही है।

United ने कहा कि वह इस साल समायोजित आधार पर प्रति शेयर $7 से $11 के बीच कमाई कर सकती है, जो जनवरी में जारी किए गए $12 से $14 प्रति शेयर के पिछले अनुमान से कम है — यह अनुमान अमेरिका और इज़राइल द्वारा ईरान पर हमले से एक महीने से भी अधिक पहले जारी किया गया था।

यह एयरलाइन, अन्य की तरह, लागत कम करने के लिए इस साल अपनी कुछ नियोजित उड़ानों में कटौती कर रही है। वॉल स्ट्रीट इसके परिणामस्वरूप पहले से ही वर्ष के लिए अपनी अपेक्षाएं समायोजित कर रही थी। LSEG द्वारा सर्वेक्षण किए गए विश्लेषकों ने अनुमान लगाया था कि United की समायोजित, पूर्ण-वर्ष आय $9.58 प्रति शेयर होगी।

दूसरी तिमाही के लिए, United ने $1 से $2 प्रति शेयर के बीच समायोजित आय का अनुमान लगाया। विश्लेषकों ने तिमाही के लिए $2.08 प्रति शेयर की उम्मीद की थी। United ने अनुमान लगाया कि दूसरी तिमाही में उसके ईंधन की कीमत औसतन $4.30 प्रति गैलन रहेगी।

एयरलाइन ने कहा कि उसे उम्मीद है कि दूसरी तिमाही में ईंधन मूल्य वृद्धि का 40% से 50%, तीसरी तिमाही में 80% तक और साल के अंत तक 85% से 100% तक उसका राजस्व कवर कर लेगा।

United ने दोहराया कि वह उच्च ईंधन के अनुरूप अपने शेड्यूल में बदलाव कर रही है, और वर्ष की दूसरी छमाही में क्षमता साल-दर-साल स्थिर से लेकर लगभग 2% तक बढ़ने की उम्मीद है। पहली तिमाही में यह 3.4% बढ़ी थी।

यहां United Airlines ने 31 मार्च को समाप्त तिमाही के लिए जो रिपोर्ट किया, उसकी तुलना LSEG द्वारा संकलित अनुमानों के आधार पर वॉल स्ट्रीट की अपेक्षाओं से की गई है:

• प्रति शेयर आय: $1.19 समायोजित बनाम $1.07 अपेक्षित
• राजस्व: $14.61 बिलियन बनाम $14.37 बिलियन अपेक्षित

कुल राजस्व 10% से अधिक बढ़कर $14.61 बिलियन हो गया, जो एक साल पहले $13.21 बिलियन था।

पहली तिमाही के लिए, United की शुद्ध आय 80% बढ़कर $699 मिलियन या $2.14 सेंट प्रति शेयर हो गई, जबकि एक साल पहले शुद्ध आय $387 मिलियन या $1.16 सेंट प्रति शेयर थी। एकमुश्त मदों के लिए समायोजित करने पर, United ने $1.19 प्रति शेयर की आय दर्ज की।

प्रत्येक रिपोर्ट किए गए खंड में यूनिट राजस्व बढ़ा, जिसमें घरेलू अमेरिकी उड़ानें भी शामिल हैं, जहां यह एक साल पहले की तुलना में 7.9% बढ़कर $7.9 बिलियन हो गया, जो तिमाही में मजबूत मूल्य निर्धारण शक्ति का संकेत देता है।

"ये ऐसे परिणाम हैं जिन पर हमारे कर्मचारी गर्व कर सकते हैं, और ये बढ़ते ईंधन खर्च के बावजूद हमारी दीर्घकालिक रणनीति की दृढ़ता को दर्शाते हैं," CEO स्कॉट किर्बी ने आय विज्ञप्ति में कहा।

Platts द्वारा मूल्यांकित कीमतों के अनुसार, अमेरिका में जेट ईंधन सोमवार को $3.51 प्रति गैलन पर बिक रहा था, जो 2 अप्रैल के $4.78 के उच्च स्तर से नीचे है, लेकिन 27 फरवरी — ईरान पर पहले हमलों से एक दिन पहले — के $2.39 से काफी ऊपर है।

एयरलाइन अधिकारियों ने कहा है कि मांग मजबूत बनी हुई है, भले ही उन्होंने ग्राहकों पर उच्च ईंधन कीमतों का बोझ डालते हुए किराए और चेक्ड बैग शुल्क बढ़ाए हैं। उद्योग उन यात्रियों पर अधिक निर्भर हो गया है जो उड़ानों और बड़ी सीटों के लिए अधिक खर्च करने को तैयार हैं और जो मूल्य वृद्धि से कम प्रभावित होते हैं।

Alaska Airlines ने उच्च ईंधन कीमतों के कारण सोमवार को अपना 2026 का अनुमान वापस ले लिया। CEO बेन मिनिक्यूसी ने मंगलवार को विश्लेषकों को बताया कि उसने किराए में लगभग $25 की वृद्धि की है।

United के CEO स्कॉट किर्बी को बुधवार को कंपनी की सुबह 10:30 बजे ET की आय कॉल पर किसी अन्य एयरलाइन के साथ विलय की अपनी महत्वाकांक्षाओं के बारे में सवालों का सामना करना पड़ सकता है।

मामले से परिचित एक व्यक्ति के अनुसार, किर्बी ने इस साल की शुरुआत में ट्रंप प्रशासन के एक अधिकारी को American Airlines के साथ संभावित विलय का प्रस्ताव रखा, लेकिन राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप ने कहा कि वे इस विचार के खिलाफ हैं।

"मुझे उनका विलय पसंद नहीं है," उन्होंने मंगलवार सुबह CNBC के "Squawk Box" को बताया। उन्होंने कहा कि वह चाहेंगे कि कोई संघर्षरत डिस्काउंट एयरलाइन Spirit को खरीदे, लेकिन उन्होंने यह भी सुझाव दिया कि संघीय सरकार "उसमें मदद कर सकती है।"

American ने भी पिछले हफ्ते United के साथ विलय के विचार को अस्वीकार कर दिया।