United Airlines के CEO स्कॉट किर्बी ने सोमवार को आधिकारिक रूप से पुष्टि की कि उन्होंने American Airlines से संभावित विलय के बारे में संपर्क किया था — और American ने मना कर दिया।
United Airlines Holdings, Inc., UAL
किर्बी ने कहा कि उन्होंने इसलिए संपर्क किया क्योंकि उनका मानना था कि एक संयुक्त एयरलाइन विदेशी वाहकों के खिलाफ अधिक प्रभावी ढंग से प्रतिस्पर्धा कर सकती है, जो वर्तमान में अमेरिका में आने वाली सभी लंबी दूरी की सीटों में से आधे से अधिक पर उड़ान भरते हैं।
उन्होंने यह भी कहा कि उन्होंने इस वर्ष पहले ट्रंप प्रशासन के साथ अपना दृष्टिकोण साझा किया था, यह उम्मीद करते हुए कि एक मजबूत अमेरिकी वैश्विक एयरलाइन का मामला नियामकों के साथ प्रभावशाली साबित होगा।
लेकिन American के CEO रॉबर्ट इसोम इसके पक्ष में नहीं थे। पिछले गुरुवार को आय के बाद की कॉल पर, इसोम ने निवेशकों को बताया कि दो सबसे बड़ी अमेरिकी एयरलाइनों के विलय का विचार "प्रतिस्पर्धा-विरोधी" था, और यह भी जोड़ा कि जिन सभी लोगों ने राय दी, उन्होंने भी ऐसा ही महसूस किया।
American और व्हाइट हाउस दोनों के विरोध के साथ, किर्बी ने स्वीकार किया कि यह सौदा खत्म हो गया है — कम से कम अभी के लिए।
उन्होंने कहा कि इच्छुक साझेदार के बिना, इस पैमाने का सौदा आगे बढ़ ही नहीं सकता।
American ने किर्बी के सोमवार के बयान पर टिप्पणी के अनुरोधों का जवाब नहीं दिया।
विलय की खबर तब आई है जब दोनों वाहक कमजोर आय परिदृश्य से जूझ रहे हैं।
United ने पिछले सप्ताह अपने पूरे वर्ष के लाभ मार्गदर्शन में भारी कटौती की, अब प्रति शेयर $7 से $11 की आय का अनुमान लगाया है। अमेरिका-ईरान संघर्ष से जुड़े कच्चे तेल की बढ़ती कीमतों के कारण जेट ईंधन की ऊंची कीमतें एक प्रमुख कारक बताई गई हैं।
American ने भी अपने पूर्ण-वर्ष मार्गदर्शन में कटौती की, अब प्रति शेयर 40 सेंट तक के नुकसान की उम्मीद है — Q1 में दर्ज नुकसान के समान।
सोमवार की शुरुआती ट्रेडिंग में UAL स्टॉक 0.1% बढ़कर $93.10 हो गया, लेकिन वर्ष-दर-तारीख 17% नीचे बना हुआ है।
AAL लगभग 0.3% बढ़कर $12.14 था, हालांकि यह जनवरी से अभी भी 20% से अधिक नीचे है।
किर्बी ने कहा कि उनका अभी भी मानना है कि संयुक्त United और American नियामक जांच में पास हो जाते, और ग्राहकों और समुदायों के लिए लाभ की ओर इशारा किया। उन्होंने स्वीकार किया कि कुछ घरेलू बाजारों में विनिवेश की आवश्यकता होती।
अभी के लिए, दोनों एयरलाइनें अलग-अलग आगे बढ़ रही हैं — कड़े लाभ परिदृश्य के साथ और क्षितिज पर कोई विलय नहीं।
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