केवल 4% ई-हेलिंग ड्राइवर महिलाएं हैं, जबकि 70% यात्री महिलाएं हैं

केवल 4 प्रतिशत ई-हेलिंग ड्राइवर महिलाएं हैं। यह जानकारी Bolt द्वारा प्रमुख शोध कंपनी Ipsos के सहयोग से जारी की गई नाइजीरिया गिग इकोनॉमी 2026 रिपोर्ट के अनुसार है। इसके विपरीत, 96 प्रतिशत ड्राइवर पुरुष हैं, जो इस क्षेत्र को स्पष्ट रूप से पुरुष-प्रधान बनाता है।

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यह इस तथ्य के बावजूद है कि ई-हेलिंग यात्रियों में महिलाओं की बहुमत हिस्सेदारी 70 प्रतिशत है।

"नाइजीरिया में राइड-हेलिंग को अपनाने की प्रवृत्ति एक युवा, शहरी और डिजिटल रूप से सक्रिय आबादी द्वारा संचालित है — जिसमें महिलाएं उपयोगकर्ताओं की बहुमत का प्रतिनिधित्व करती हैं। अधिकांश यात्री सप्ताह में कई बार राइड-हेलिंग ऐप का उपयोग करते हैं, जो रोजमर्रा की गतिशीलता में सुविधा, लचीलेपन और सुरक्षा के लिए ऐप-आधारित परिवहन पर बढ़ती निर्भरता को दर्शाता है," रिपोर्ट में लिखा है।

ई-हेलिंग लिंग विभाजन

इसके विपरीत, केवल 30 प्रतिशत ई-हेलिंग यात्री पुरुष हैं, जिससे ड्राइवर-से-यात्री लिंग अनुपात शायद ही आनुपातिक है, और यह विश्वास बढ़ाता है कि केवल महिलाओं के लिए एक ई-हेलिंग प्लेटफॉर्म जल्दी ही बाजार हिस्सेदारी का एक बड़ा हिस्सा हासिल कर लेगा।

लेकिन क्या वास्तव में ऐसा होगा?

शायद यह देखना कि महिलाएं आमतौर पर व्यावसायिक ड्राइविंग क्यों पसंद नहीं करतीं, हमें कुछ अंतर्दृष्टि दे सकता है।

ई-हेलिंग ड्राइवरों में महिलाएं कम क्यों हैं

ई-हेलिंग क्षेत्र में कम महिलाओं के होने के कारणों पर बोलते हुए, अफ्रीका के लिए नियामक और सार्वजनिक नीति प्रमुख Weyinmi Aghadiuno ने बताया कि यह परिवहन में एक वैश्विक वास्तविकता है और केवल ई-हेलिंग तक सीमित नहीं है, और पहला कारण सुरक्षा है।

"मैं कहूंगी कि नंबर एक कारण सुरक्षा है। क्योंकि हम मानव व्यवहार की भविष्यवाणी नहीं कर सकते, पहला कदम या पहली चीज जिसके बारे में वे सोचती हैं, वह उनकी अपनी सुरक्षा है। उन्हें नहीं पता कि राइड लेने पर उनका सामना किससे होगा। यह एक ऐसी बात है जिसे मैं जानती हूं कि महिलाओं के लिए प्रवेश में बाधा है," उन्होंने Arise News Business Update पर कहा।

इसे थोड़ा और आगे बढ़ाते हुए, चिदिनमा, जो एक महिला ड्राइवर हैं जिनकी कहानी Technext ने दर्ज की, ने बताया कि वह रात में शायद ही कभी गाड़ी चलाती हैं क्योंकि यह खतरनाक है, खासकर एक महिला के लिए। रात में गाड़ी चलाते समय हुई बुरी घटनाओं का वर्णन करते हुए, उन्होंने बताया कि एक बार किसी सुनसान इलाके में उनका टायर पंक्चर हो गया और फैन बेल्ट खराब हो गई।

वह डरी हुई और घबराई हुई थीं, लेकिन सौभाग्य से, एक दयालु व्यक्ति ने मदद की।

महिलाओं के ड्राइविंग की ओर न आने का एक और कारण पूर्वाग्रह है। Aghadiuno के अनुसार, यह इस सामान्य सोच पर आधारित है कि पुरुष महिलाओं से बेहतर ड्राइवर होते हैं, जिसे वह तथ्यात्मक रूप से गलत बताती हैं।

"अधिकांश दुर्घटनाएं, लगभग 98 प्रतिशत, महिलाओं से नहीं बल्कि पुरुषों द्वारा होती हैं। महिलाएं बेहतर ड्राइवर हैं, और वास्तव में पुरुषों की तुलना में अधिक महिलाएं डिफेंसिव ड्राइविंग क्लास लेती हैं," उन्होंने कहा।

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चिदिनमा के अनुसार, रात में देर से गाड़ी न चलाने को छोड़कर, एक महिला ड्राइवर का जीवन पुरुष से बहुत अलग नहीं है। उन्होंने बताया कि जो भी अंतर हैं वे क्षमता का नहीं बल्कि ड्राइविंग शैली का मामला है।

हमारी विशेष महिला ड्राइवर चिदिनमा ने माना कि महिलाएं पुरुषों की तुलना में अधिक सुरक्षित ड्राइवर होती हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि वे अधिक सतर्क रहती हैं, नियमों, गति सीमाओं और परिवेश पर अधिक ध्यान देती हैं, और वाहनों को धीरे से संभालती हैं, अनावश्यक जोखिम से बचती हैं और अपनी कारों का निरंतर रखरखाव सुनिश्चित करती हैं।

वह महिला ड्राइवरों को बेहतर संचार और ग्राहक संपर्क का श्रेय भी देती हैं क्योंकि वे शांत, विनम्र और सुलभ रहने की अधिक संभावना रखती हैं, जिससे यात्री उनके साथ अधिक सुरक्षित महसूस करते हैं।

महिला Bolt ड्राइवर

फिर भी उन्होंने यह भी बताया कि पुरुषों के कुछ फायदे हैं। उनमें से एक है शारीरिक ताकत, जो उन्हें लंबे समय तक काम करने और शारीरिक रूप से मांग वाली चुनौतियों जैसे टायर बदलने और काम के दौरान आने वाली अन्य छोटी खराबियों को ठीक करने में मदद करती है।

उन्होंने यह भी बताया कि पुरुष कठिन परिस्थितियों में अधिक आत्मविश्वासी होते हैं, क्योंकि कई पुरुष उबड़-खाबड़ इलाकों में, तेज गति से या रात में भी गाड़ी चलाने में अधिक सहज महसूस करते हैं। वह पुरुषों को तेज यातायात में विशेष रूप से त्वरित निर्णय लेने का श्रेय भी देती हैं।

"सामान्यतः, पुरुष ड्राइवर अधिक आक्रामक और आत्मविश्वासी होते हैं, जबकि महिला ड्राइवर सड़क पर अक्सर अधिक सावधान और सुविचारित होती हैं। ये केवल प्रवृत्तियां हैं, नियम नहीं; हर ड्राइवर अलग है," उन्होंने कहा।

महिलाओं की भागीदारी को सीमित करने वाला एक अन्य कारक वित्त पोषण तक पहुंच है।

"यदि वित्त पोषण के लिए प्रवेश की बाधा को व्यापक रूप से दूर किया जा सके, न केवल नाइजीरिया में बल्कि अफ्रीका में, तो मुझे लगता है कि हम प्लेटफॉर्म पर अधिक महिलाओं को देखेंगे," Aghadiuno ने कहा।