रिवियन ने कस्टम ऑटोनॉमी एआई चिप की घोषणा के बाद एनविडिया के स्टॉक को गिरा दिया

रिवियन ने गुरुवार को पूरे टेक और ऑटो उद्योग को एक तरफ हटने को कहा जब उसने एक पूर्ण इन-हाउस ऑटोनॉमी स्टैक लॉन्च किया; कस्टम-बिल्ट AI मॉडल, अपना खुद का वाहन कंप्यूटर, और एक नया सेल्फ-ड्राइविंग चिप।

यह घोषणा रिवियन के पहले ऑटोनॉमी और AI दिवस के दौरान की गई थी, और इससे RIVN स्टॉक 4% से अधिक गिर गया, हालांकि स्थिति जल्दी ही और बिगड़ गई, क्योंकि क्लोजिंग बेल तक, RIVN 9% तक गिर गया था, शायद OpenAI की अपने अब तक के सबसे उन्नत मॉडल की अलग घोषणा से स्थिति और खराब हुई।

और Nvidia, जो पहले से ही दबाव में था क्योंकि ऑटोमेकर्स AI चिप्स को इन-हाउस ला रहे हैं, 2% गिरकर बंद हुआ। एक ऑटोमेकर उसके अपने AI हार्डवेयर का अनावरण करना ही उस बाजार को हिलाने के लिए काफी था जिस पर Nvidia सवार है।

रिवियन ने सस्ती ऑटोनॉमी+ प्राइसिंग के साथ टेस्ला को पछाड़ा

इवेंट के दौरान, रिवियन ने अपनी नई ड्राइवर-असिस्ट प्लान ऑटोनॉमी+ का भी खुलासा किया, जो 2026 की शुरुआत में अपने दूसरी पीढ़ी के वाहनों के साथ लाइव होने वाला है, जो कंपनी के रिवियन ऑटोनॉमी प्रोसेसर्स और आंतरिक कंप्यूटर सिस्टम पर चलेगा।

सब्सक्रिप्शन के दो मूल्य विकल्प हैं: $2,500 अग्रिम या $49.99 प्रति माह। संदर्भ के लिए, टेस्ला का FSD (सुपरवाइज्ड) $8,000 या $99 प्रति माह में मिलता है।

CEO RJ स्कारिंज ने इवेंट के दौरान कोई कसर नहीं छोड़ी। "AI हमें ऐसी दर से प्रौद्योगिकी और ग्राहक अनुभव बनाने में सक्षम बना रहा है जो पूरी तरह से अलग है उससे जो हमने पहले देखा है," उन्होंने कहा, यह बताते हुए कि रिवियन का सॉफ्टवेयर-संचालित दृष्टिकोण अब एक AI-संचालित प्लेटफॉर्म में विकसित हो रहा है।

कंपनी जल्द ही एक बड़ा सॉफ्टवेयर अपडेट भी लाने की योजना बना रही है, जो उत्तरी अमेरिका में 3.5 मिलियन मील सड़कों पर "यूनिवर्सल हैंड्स-फ्री" ड्राइविंग पेश करेगा।

अधिकारियों के अनुसार, अपडेट ड्राइवरों को अमेरिका भर में अधिकांश चिह्नित सड़कों पर हैंड्स-फ्री ऑपरेट करने की अनुमति देगा। यह ड्राइवर थकान को कम करने और प्रतिद्वंद्वी अर्ध-स्वायत्त सुविधाओं के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए एक कदम है।

स्कारिंज ने जोर देकर कहा कि रिवियन की तकनीक लोगों के ड्राइव करने के साथ सीखती रहेगी। रीइनफोर्स्ड लर्निंग द्वारा संचालित सिस्टम, समय के साथ हार्डवेयर परिवर्तनों की आवश्यकता के बिना सुधार करने की उम्मीद है। यह उन प्रतिद्वंद्वियों पर दबाव डालता है जो अभी भी मौजूदा प्लेटफॉर्म को अनुकूलित करने की कोशिश कर रहे हैं।

रिवियन का लक्ष्य लेवल 4 ऑटोनॉमी और रोबोटैक्सी मार्केट

यहां बड़ी बात है: रिवियन ने कहा कि वह अपने R2 वाहनों को लेवल 4 ऑटोनॉमी को ध्यान में रखकर डिजाइन कर रहा है, वह स्तर जहां एक कार अधिकांश परिस्थितियों में मानव सहायता के बिना संचालित हो सकती है। टेस्ला के विपरीत, जो लिडार से बचता है, रिवियन उस लेवल 4 बार को हिट करने के लिए लिडार और रडार सेंसर को अपना रहा है।

इसका मतलब है कि यात्री वास्तव में पिछली सीट पर सो सकते हैं जबकि कार सब कुछ संभालती है। स्कारिंज ने गुरुवार को कहा कि रिवियन की तकनीक अंततः रोबोटैक्सी का समर्थन कर सकती है, जो टेस्ला द्वारा अभी तक पूरा नहीं किए गए वादे को पूरा करती है।

"अब, जबकि हमारा प्रारंभिक फोकस व्यक्तिगत रूप से स्वामित्व वाले वाहनों पर होगा, जो आज संयुक्त राज्य अमेरिका के मीलों का एक बड़ा हिस्सा प्रतिनिधित्व करते हैं, यह हमें राइडशेयर स्पेस में अवसरों का पीछा करने में भी सक्षम बनाता है," उन्होंने कहा।

हालांकि, यह एक भीड़भाड़ वाला क्षेत्र है। Waymo पहले से ही लेवल 4 रोबोटैक्सी संचालित करता है। इस बीच, जनरल मोटर्स और टेस्ला अपने बंद इकोसिस्टम बना रहे हैं, जबकि होंडा, लूसिड और निसान जैसे अन्य Helm.AI, Nuro और Wayve जैसे स्टार्टअप्स के साथ अलग-अलग रणनीतियों के साथ वहां पहुंचने के लिए काम कर रहे हैं।

रिवियन के सभी सेल्फ-ड्राइविंग कार्य का समर्थन उसका नया इन-हाउस चिप है, जिसे 2026 में डेब्यू करने का कार्यक्रम है। इलेक्ट्रिकल हार्डवेयर की VP विद्या राजगोपालन ने कहा कि चिप "मल्टी-चिप मॉड्यूल" आर्किटेक्चर का उपयोग करता है और 205 GB/s मेमोरी बैंडविड्थ प्रदान करता है, जिसे उन्होंने "AI एप्लिकेशन के लिए महत्वपूर्ण" कहा।

वह चिप न केवल ऑटोनॉमी+ सिस्टम को, बल्कि एक नए वॉइस असिस्टेंट को भी पावर देगा। "रिवियन असिस्टेंट", एक और प्रोडक्ट जिसे 2026 में लॉन्च किया जाना है, कंपनी के वर्तमान और अगली पीढ़ी के वाहनों में दिखाई देगा। यह वॉइस-कंट्रोल्ड, AI-पावर्ड है, और आज के स्टैटिक इन-कार इंटरफेस को बदलने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

कंपनी के चीफ सॉफ्टवेयर ऑफिसर वसीम बेनसैद ने कहा: "रिवियन एक सॉफ्टवेयर-परिभाषित वाहन से आगे बढ़ने और दुनिया को एक AI-परिभाषित वाहन लाने के लिए अद्वितीय रूप से स्थित है।"

यह सब तब हो रहा है जब रिवियन निवेशकों को जीतने की कोशिश कर रहा है। अमेरिकी EV बिक्री ठंडी पड़ गई है, खासकर सितंबर में ट्रम्प प्रशासन द्वारा $7,500 फेडरल EV टैक्स क्रेडिट को खत्म करने के बाद।

इसके ऊपर, चीनी EV निर्माता वैश्विक स्तर पर तेजी से बढ़ रहे हैं।

इस साल 25% ऊपर होने के बावजूद, रिवियन का स्टॉक अभी भी अपने 2021 के IPO से 80% से अधिक नीचे है। बाहरी AI चिप क्लाइंट्स पर Nvidia की निर्भरता का परीक्षण किया जा रहा है, बाजार ने नोट किया... और बिकवाली शुरू कर दी।

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