इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाना और अनुकूलित करना सुभाष चंद्र के साथ इलेक्ट्रिक वाहनों पर एक बातचीत

25,000 और गिनती जारी है! यह अमेज़न द्वारा संयुक्त राज्य अमेरिका में शुरू किए गए इलेक्ट्रिक डिलीवरी वैन की संख्या है। 2024 में, यह संख्या 10,000 थी, एक प्रभावशाली संख्या जो एक वर्ष में दोगुनी हो गई है। यह अमेज़न की कुशल स्केलिंग के बारे में बहुत कुछ कहता है। यह इस प्रयास को चलाने वाले लोगों के बारे में और भी अधिक कहता है।

अमेज़न की विस्तृत एनर्जी टीम का एक हिस्सा अमेरिका के विभिन्न क्षेत्रों में इलेक्ट्रिक वाहन (EV) अपनाने पर केंद्रित है। उत्तरी अमेरिकी क्षेत्र में आवश्यक बुनियादी ढांचे के विकास का नेतृत्व करने वाले व्यक्ति सुभाष चंद्र हैं।

30 वर्षों से अधिक समय से, चंद्र बैटरी और EV तकनीक से जुड़े रहे हैं, और वे व्यापारिक संचालन में इस तकनीक के उपयोग में एक नेता के रूप में व्यापक रूप से मान्यता प्राप्त हैं। अमेज़न में उनका काम सभी की भलाई के लिए टिकाऊ तकनीक के विकास और अपनाने के भविष्य के प्रयासों के लिए रास्ता बनाता है। लेकिन उनकी सभी उपलब्धियों के बावजूद, यह उनके चुने हुए विशेषज्ञता के क्षेत्र के लिए उनका आत्मविश्वासी जुनून है जो आपको उनके प्रभाव क्षेत्र में खींचता है।

वे कहते हैं कि आपको वही करना चाहिए जो आप पसंद करते हैं, और आप अपने जीवन में एक दिन भी काम नहीं करेंगे। ऐसा लगता है कि यह विशेष रूप से आपके लिए सच है, श्री चंद्र।

यह सच है। मैं अपने करियर की शुरुआत से ही EV बैटरी तकनीक के साथ काम कर रहा हूं। यह नौसेना में पनडुब्बियों के साथ शुरू हुआ - बैटरी के उपयोग को अधिक सुरक्षित और अधिक कुशल बनाना। और अब यह भूमि वाहन हैं। तकनीक स्वयं ने मुझे हमेशा उत्साहित किया है, इसके संभावित दायरे और लाभ के कारण। विशेष रूप से अब जब हमारा ध्यान टिकाऊ ऊर्जा स्रोतों पर है। EVs आंतरिक दहन इंजन पर अपने अंतर्निहित लाभों के साथ एक बहुत जरूरी बदलाव ला रहे हैं। EVs के लिए वर्तमान विकास रुझान इस क्षेत्र में काम करना मेरे लिए बहुत आकर्षक बनाते हैं।

EVs के बारे में गहराई से जानते हुए, यह सबसे आकर्षक विकल्प क्यों है?

यह ग्रीन सप्लाई चेन अवधारणा से जुड़ा है, जहां लक्ष्य सप्लाई चेन नेटवर्क के हर स्तर पर अपने कार्बन फुटप्रिंट को कम करना है। इस लक्ष्य तक पहुंचने के कई तरीके हैं, लेकिन EVs सबसे आसान विकल्प हैं। सप्लाई चेन के अंतिम मील - डिलीवरी पर ध्यान केंद्रित करना आसान है। यह पड़ोस में होता है, जहां वाहन गैसें हमारे और हमारे बच्चों के सांस लेने वाली हवा को प्रभावित करती हैं। लोगों पर यह सीधा प्रभाव ही EVs पर ध्यान केंद्रित करने का एक अच्छा विकल्प बनाता है। हम आवश्यक बुनियादी ढांचे, नीति ढांचे और तकनीकी विकास प्रतिबद्धताओं का निर्माण कर सकते हैं क्योंकि यह इतना प्रभावशाली है।

अंततः, इसका उपयोग सप्लाई चेन के अन्य खंडों में फैलेगा, जैसे कच्चे माल का प्रसंस्करण या अंतिम उत्पादों का थोक परिवहन। और फिर अन्य उद्योगों और सार्वजनिक क्षेत्र में भी।

मुझे बड़ी कंपनियों या संस्थानों द्वारा इन प्रारंभिक बाधाओं को पार करने के महत्व के बारे में और बताएं।

सबसे बड़ा उदाहरण मेरी पिछली भूमिका से है, जो कैलिफोर्निया में संचालन पर केंद्रित था। कैलिफोर्निया पब्लिक यूटिलिटीज कमीशन EV अपनाने के मामले में काफी आगे है। और इसलिए, हम उनके दिशानिर्देशों का पालन करने और उनके द्वारा स्थापित उदाहरण पर निर्माण करने में सक्षम थे। विभिन्न क्षेत्रों में यूटिलिटीज से उस समर्थन का होना हमें 'नेट जीरो एमिशन' के अंतिम लक्ष्य के करीब ले जाता है। विभिन्न संस्थानों के साथ सहयोग करने से ठोस दीर्घकालिक ऊर्जा और बुनियादी ढांचे की आवश्यकताओं का एक दृष्टिकोण मिलता है और अधिक सटीक निवेश की अनुमति मिलती है। एक बार जब ये समर्थन संरचनाएं स्थापित हो जाती हैं, तो EV अपनाना सभी के लिए तेजी से आसान हो जाएगा।

आपका वर्तमान काम कई क्षेत्रों में फैला हुआ है। इन विभिन्न स्थानों में EV अपनाना कैसा दिख रहा है?

अपनाना निश्चित रूप से समरूप नहीं है क्योंकि कुछ क्षेत्र दूसरों की तुलना में इसके लिए बेहतर उपयुक्त हैं। एक कारण यह है कि EVs जलवायु के प्रति संवेदनशील हैं। कम और उच्च तापमान का मतलब है कि बैटरी का समय कम हो जाता है, जिससे चार्जिंग, यानी ऊर्जा की खपत बढ़ जाती है। ठंडी जलवायु में, वाहन की बैटरी और केबिन को गर्म करने की जरूरत होती है। गर्म जलवायु में, इसे ठंडा करने की जरूरत होती है। यह व्यावसायिक वाहनों के लिए एक बड़ी बात है जो प्रतिदिन 100 से अधिक मील के मार्गों पर चलते हैं। लेकिन यह एक ऐसी समस्या है जिसका समाधान दूर नहीं है। ऐसे प्रोटोटाइप हैं जो चार्जिंग समय को घंटों से मिनटों तक कम कर देते हैं। उसके बाद, यह व्यावसायीकरण और मुख्यधारा अपनाने के बारे में है।

एक और चुनौती विभिन्न क्षेत्रों में अलग-अलग मानक हैं। राज्य और यहां तक कि काउंटी लाइनों में अंतर। यह अंतरराज्यीय बुनियादी ढांचे के विकास और एक विशिष्ट समय सीमा के भीतर बिजली की उपलब्धता को प्रभावित करता है।

दुनिया के अन्य क्षेत्रों में चुनौतियां कैसी दिखती हैं?

अगर उत्तरी अमेरिका को अपने भौगोलिक रूप से विशाल विस्तार में समस्याएं हैं, तो यूरोप को पुराने शहर के लेआउट के साथ समस्याएं हैं। मेक्सिको जैसे देशों में, अतिरिक्त उत्पादन क्षमता जो EV अपनाने के लिए आवश्यक है, मौजूद नहीं है। दक्षिण पूर्व एशिया में, घने जनसंख्या केंद्रों का मतलब है कि EV बैटरी तकनीक को दो पहिया वाहनों के लिए अनुकूलित किया जाना चाहिए। और एक बार फिर, जलवायु महत्वपूर्ण हो जाती है। चुनौतियां अलग हो सकती हैं, लेकिन समाधान मेरे काम में प्रेरणादायक हो सकते हैं क्योंकि उत्तरी अमेरिका के विभिन्न क्षेत्रों को अलग-अलग समाधानों की आवश्यकता होती है।

EVs में आपकी व्यक्तिगत रुचि पर वापस आते हुए। आपके व्यक्तिगत जीवन में यह कैसा दिखता है?

एक तो, मैं अपने दैनिक जीवन में एक EV का मालिक हूं और उसका उपयोग करता हूं। मैं EVs के साथ काम करना चुनता रहता हूं क्योंकि मुझे जीवन के कई क्षेत्रों में इसके अपनाने के बारे में बहुत मजबूत लगता है। मैं दूसरों में भी इस जुनून को प्रेरित करने की कोशिश करता हूं। वर्तमान में, मैं एक भारतीय स्टार्टअप को सलाह दे रहा हूं जो देश की सबसे बड़ी और केवल EV-आधारित ऐप-आधारित राइड हेलिंग सेवा चलाता है।

और जैसे-जैसे हमारे शहर घने होते जाते हैं और आबादी बड़ी होती जाती है, हम वाहन यातायात के पर्यावरणीय और स्वास्थ्य प्रभाव को नजरअंदाज नहीं कर सकते जो लोगों पर पड़ रहा है। मैंने EVs के खिलाफ कई तर्क सुने हैं। कई लोग यह नहीं समझते कि EV अपनाना बुनियादी ढांचे को बदलने के साथ-साथ अपनी मानसिकता को बदलने के बारे में है। हम आंतरिक दहन इंजन के लिए एक पठार तक पहुंच गए हैं। लेकिन EV तकनीक अभी भी अपने शुरुआती दौर में है।

हम घातीय वृद्धि देख रहे हैं। और यह भविष्य के लिए, अगली पीढ़ी के लिए, हमारे देश के लिए एक निवेश है। यह वह हरित समाधान है जिस पर हम सभी को ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता है।