होंडा (HMC) स्टॉक; $1.7B EV चार्जेस से मुनाफे में गिरावट के साथ थोड़ा फिसला

संक्षेप में;

• Honda ने वैश्विक मांग में मंदी और व्यापार जोखिमों के बीच $1.7B EV लागत दर्ज की।
• अमेरिकी टैरिफ ने मुनाफे पर असर डाला क्योंकि EV रणनीति का पुनर्मूल्यांकन किया जा रहा है।
• मोटरसाइकिल की बिक्री रिकॉर्ड स्तर पर पहुंची, कार व्यवसाय के नुकसान की भरपाई करते हुए आय को स्थिर किया।
• Honda ने 2030 के EV लक्ष्य में कटौती की, हाइब्रिड और क्रमिक रोलआउट पर ध्यान केंद्रित किया।

Honda Motor Co. ने 31 दिसंबर, 2025 को समाप्त हुए नौ महीनों के लिए ¥267.1 बिलियन (लगभग US$1.7 बिलियन) का एकमुश्त इलेक्ट्रिक व्हीकल (EV) खर्च रिपोर्ट किया। इसके अलावा, ऑटोमेकर को अमेरिकी आयात शुल्क के कारण अतिरिक्त ¥279.5 बिलियन (US$1.79 बिलियन) की लागत का सामना करना पड़ा। इन संयुक्त दबावों के कारण Honda के स्टॉक में मामूली गिरावट आई क्योंकि निवेशकों ने लाभप्रदता पर प्रभाव को समझा।

ऑटोमेकर ने बढ़ती लागतों के पीछे कई कारकों का हवाला दिया, जिनमें अपेक्षा से धीमी EV अपनाने की गति, व्यापार संरक्षणवाद, आपूर्ति श्रृंखला की बाधाएं और वैश्विक खिलाड़ियों से बढ़ती प्रतिस्पर्धा शामिल है। एक कार्यकारी उपाध्यक्ष ने कहा, "विद्युतीकरण की प्रत्याशित गति साकार नहीं हुई है," जो उत्तरी अमेरिका में नए EV रोलआउट के समय के पुनर्मूल्यांकन का संकेत देता है।

टैरिफ और वैश्विक चुनौतियों ने EV योजनाओं पर दबाव डाला

Honda की निकट-अवधि प्राथमिकताओं में बदलाव में वित्तीय वर्ष 2031 तक नियोजित विद्युतीकरण खर्च को ¥10 ट्रिलियन से घटाकर ¥7 ट्रिलियन करना शामिल है। इस रणनीतिक समायोजन से 2030 के लिए वैश्विक EV बिक्री लक्ष्य भी कम हो गया है, कुल बिक्री के 30% से घटकर लगभग 20% हो गया है।

हाइब्रिड से 2030 तक 2.2 मिलियन यूनिट के लक्ष्य के साथ एक बड़ी भूमिका निभाने की उम्मीद है, जो पूर्ण विद्युतीकरण की ओर अधिक क्रमिक संक्रमण को दर्शाता है।

Honda Motor Co., Ltd., HMC

संयुक्त राज्य अमेरिका में, टैरिफ ने अतिरिक्त चुनौतियां पैदा की हैं। Honda टैरिफ एक्सपोजर को कम करने के लिए कुछ CR-V उत्पादन कनाडा से अमेरिका में स्थानांतरित कर रहा है जबकि कनाडाई विनिर्माण मात्रा और रोजगार को बनाए रख रहा है। कंपनी वैश्विक EV परिदृश्य को नेविगेट करते हुए व्यापार नीतियों की बारीकी से निगरानी करना जारी रखती है।

कार क्षेत्र के दबावों के बीच मोटरसाइकिल ने आय को मजबूत किया

अपने कार डिवीजन में असफलताओं के बावजूद, Honda का मोटरसाइकिल व्यवसाय एक मजबूत लाभ इंजन रहा है। कंपनी ने नौ महीने की अवधि में 16.4 मिलियन मोटरसाइकिलों की रिकॉर्ड बिक्री रिपोर्ट की, जिसने ¥546.5 बिलियन (US$3.5 बिलियन) के परिचालन लाभ का समर्थन किया। इन लाभों ने ऑटोमोटिव पक्ष पर EV-संबंधित लागतों और टैरिफ के वित्तीय प्रभाव को कम करने में मदद की।

Honda का अनुमान है कि वह वर्तमान में वैश्विक मोटरसाइकिल बाजार का लगभग 40% हिस्सा रखता है, जिसमें 2030 तक 50% तक पहुंचने की महत्वाकांक्षाएं हैं। दोपहिया वाहनों की लाभप्रदता नकदी प्रवाह प्रदान करती है जो Honda को हाइब्रिड उत्पादन बढ़ाना जारी रखने की अनुमति देती है जबकि EV बाजार धीमी मांग के अनुकूल होता है।

रणनीति बदलाव: हाइब्रिड नेतृत्व करते हैं, EV अनुसरण करते हैं

Honda की संशोधित विद्युतीकरण योजना सावधानी और लचीलेपन दोनों को दर्शाती है। जबकि दीर्घकालिक EV लक्ष्य बरकरार हैं, कंपनी रोलआउट के लिए समयसीमा बढ़ा रही है और हाइब्रिड पर एक ब्रिज तकनीक के रूप में जोर दे रही है। विश्लेषकों का कहना है कि यह दृष्टिकोण Honda को ठंडे EV बाजार के बीच प्रतिस्पर्धात्मकता बनाए रखते हुए उच्च EV लागतों को प्रबंधित करने में मदद कर सकता है।

निवेशक बारीकी से देख रहे हैं कि Honda EV विकास को हाइब्रिड विस्तार और मोटरसाइकिलों के चल रहे योगदान के साथ कैसे संतुलित करता है। कंपनी का दृष्टिकोण वैश्विक स्तर पर ऑटोमेकर्स के सामने आने वाली व्यापक चुनौतियों को दर्शाता है: व्यापार प्रभावों का प्रबंधन, धीमी अपनाने की वक्र, और तीव्र प्रतिस्पर्धा, सभी तेजी से विकसित हो रहे ऑटोमोटिव बाजार में लाभप्रदता बनाए रखते हुए।

निष्कर्ष:

Honda के स्टॉक में मामूली गिरावट आई क्योंकि $1.7 बिलियन की EV-संबंधित लागतों और अमेरिकी टैरिफ ने आय पर भार डाला। रिकॉर्ड मोटरसाइकिल बिक्री और हाइब्रिड की ओर बदलाव एक बफर प्रदान करता है क्योंकि ऑटोमेकर उत्तरी अमेरिका और वैश्विक बाजार के लिए अपनी EV रणनीति को पुनर्व्यवस्थित करता है। निवेशक अब Honda की प्रगति पर नज़र रख रहे हैं कि वह व्यावहारिक निकट-अवधि लाभप्रदता के साथ विद्युतीकरण महत्वाकांक्षाओं को कैसे संतुलित करता है।

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