केन्या ने सार्वजनिक विरोध और अदालती आदेश के बाद स्वचालित यातायात जुर्माना प्रणाली रोकी

केन्या ने कानूनी चुनौतियों और सार्वजनिक भ्रम के कारण हाल ही में शुरू की गई अपनी स्वचालित यातायात जुर्माना प्रणाली को निलंबित कर दिया है।

राष्ट्रीय परिवहन और सुरक्षा प्राधिकरण (NTSA) ने कैमरों और कंप्यूटर प्रोग्रामों का उपयोग करके यातायात प्रवर्तन को आधुनिक बनाने के लिए इस प्रणाली को लॉन्च किया। यह स्वचालित रूप से यातायात उल्लंघनों का पता लगाता है, वाहन मालिकों को ढूंढता है, और टेक्स्ट संदेश के माध्यम से सीधे उन्हें जुर्माना भेजता है।

इससे पुलिस को वाहनों को रोकने और कागजी कार्रवाई संभालने की आवश्यकता कम हो जाती है।

हालांकि, लाइव होने के कुछ दिनों के भीतर, प्रणाली को कानूनी समस्याओं का सामना करना पड़ा। एक उच्च न्यायालय ने इसके प्रवर्तन को अवरुद्ध कर दिया जब याचिकाकर्ताओं ने तर्क दिया कि यह प्रक्रिया संवैधानिक अधिकारों का उल्लंघन करती है क्योंकि दंड जारी होने से पहले वाहन चालकों को जुर्माने का विरोध करने का अवसर नहीं दिया गया।

न्यायालय ने मुद्दे की अधिक गहन जांच करने का निर्णय लिया और मामले के समाधान तक प्रवर्तन को रोकने का आदेश जारी किया।

इसलिए NTSA ने रोलआउट के बारे में अपनी पहली घोषणा को वापस ले लिया है। यह विराम जनता को यातायात कानूनों और केन्याई कानून के अनुसार मामूली उल्लंघनों से कैसे निपटा जाता है, इसे बेहतर ढंग से समझने में मदद करने के लिए है।

एजेंसी ने यह नहीं कहा कि न्यायालय के फैसले ने निलंबन का कारण बना, लेकिन समय यह संकेत देता है कि कानूनी और सार्वजनिक दोनों चिंताओं ने संभवतः योगदान दिया।

यातायात जुर्माना प्रणाली को कैसे काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया था

तत्काल जुर्माना प्रणाली ने यातायात की वास्तविक समय निगरानी के लिए देशव्यापी यातायात कैमरों के नेटवर्क का उपयोग किया। जब तेज गति से चलाना या ड्राइविंग के दौरान फोन का उपयोग करने जैसा उल्लंघन देखा जाता था, तो प्रणाली कार की लाइसेंस प्लेट पढ़ती थी, मालिक को ढूंढती थी, और उन्हें जुर्माना का टेक्स्ट संदेश भेजती थी।

ड्राइवरों के पास अपने यातायात जुर्माने का भुगतान करने के लिए एक विशिष्ट समय सीमा थी। यदि वे इस समय सीमा को चूक जाते थे, तो दंड बढ़ जाते थे। इसके अतिरिक्त, यदि जुर्माना अवैतनिक रहता था, तो ड्राइवर कुछ NTSA सेवाओं का उपयोग करने में सक्षम नहीं हो सकते थे, जैसे कि अपने लाइसेंस को नवीनीकृत करना या वाहन स्वामित्व हस्तांतरित करना।

यह प्रणाली विभिन्न यातायात उल्लंघनों पर लागू की गई थी और नियमित कार मालिकों और वाणिज्यिक वाहन संचालकों दोनों को प्रभावित करती थी।

आलोचकों ने तर्क दिया कि एक पूरी तरह से स्वचालित प्रणाली, दक्षता, पारदर्शिता और कम मानवीय भागीदारी का वादा करने के बावजूद, समस्याग्रस्त थी क्योंकि यह संदर्भ या मानवीय निर्णय की अनुमति नहीं देती थी। इससे इस बारे में चिंताएं बढ़ीं कि क्या यह निष्पक्ष था और इसके कार्यों के लिए कौन जिम्मेदार होगा।

पृष्ठभूमि: दबाव में तेजी से किया गया रोलआउट

निलंबन हाल ही में शुरू किए गए एक कार्यक्रम के लिए एक बड़ा झटका है। मार्च की शुरुआत में, राष्ट्रपति विलियम रुटो ने सार्वजनिक रूप से तत्काल जुर्माना कार्यक्रम शुरू करने में देरी पर सवाल उठाया। उन्होंने सड़क सुरक्षा और कानून प्रवर्तन में सुधार की एक बड़ी योजना के हिस्से के रूप में इसे जल्दी लागू करने के लिए परिवहन अधिकारियों को प्रोत्साहित किया।

इस निर्देश का पालन करते हुए, NTSA ने प्रमुख शहरों में तुरंत प्रणाली लागू की। इसे यातायात प्रबंधन को आधुनिक बनाने और कानून प्रवर्तन में भ्रष्टाचार को कम करने के लिए एक महत्वपूर्ण कदम के रूप में प्रस्तुत किया गया था।

हालांकि, इस तकनीक की शुरुआत कानूनों और लोगों की समझ से तेजी से हुई प्रतीत होती है। इससे वह नकारात्मक प्रतिक्रिया हुई जो घटित हुई।

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अब जब प्रणाली निलंबित है, तो ध्यान न्यायालयों की ओर जाता है। मामला अप्रैल के लिए निर्धारित है, और न्यायालय का निर्णय संभवतः यह तय करेगा कि क्या केन्या पुलिस की भागीदारी के बिना स्वचालित यातायात प्रवर्तन का उपयोग जारी रख सकता है, या क्या उसे अपनी रणनीति को संशोधित करने की आवश्यकता होगी।

पोस्ट केन्या ने सार्वजनिक विरोध, न्यायालय के आदेश के बाद स्वचालित यातायात जुर्माना प्रणाली को रोक दिया पहली बार Technext पर प्रकाशित हुआ।