Faraday Future oprichter en Co-CEO YT Jia deelt wekelijkse update voor beleggers: FF ondertekent aandelenkoopovereenkomst voor de verkoop van $10 miljoen aan Class A gewone aandelen aan een door AIxC aangewezen derde partij

• FF heeft een aandelenkoopovereenkomst getekend met een aangewezen derde partij geïdentificeerd door AIxC. AIxC zal FF $10 miljoen financieren, vóór aanbiedingskosten, en FF zal de derde partij $10 miljoen aan FF Class A gewone aandelen uitgeven op basis van de meest recente slotkoers voorafgaand aan de sluitingsdatum.
• De wereldwijde live-uitzending van de FF "EAI Robotics & Vehicle +" Embodied Intelligence Robotics Final Launch en FF/FX Par Summit wordt gehouden op 4 februari om 15:30 uur PST vanuit Las Vegas, tijdens de National Automobile Dealers Association (NADA) Show.
• Ook in Las Vegas zal FF zijn FF EAI Robotics' "Drie-in-Een" ecosysteemstrategie onthullen—met betrekking tot producttechnologie, zakelijke uitvoering en ecosysteem-ontwikkeling—samen met de "6-3-3" industriële toepassing en praktische waardescenario's en zal de "Vier Toekomstige Trends" van de EAI-robotica-industrie aankondigen.

LOS ANGELES–(BUSINESS WIRE)–Faraday Future Intelligent Electric Inc. (NASDAQ: FFAI) ("Faraday Future", "FF" of het "Bedrijf"), een in Californië gevestigd wereldwijd gedeeld intelligent elektrisch mobiliteitsecosysteembedrijf, deelde vandaag een wekelijkse bedrijfsupdate van YT Jia, oprichter en wereldwijd mede-CEO van FF.

"Ten eerste wil ik een belangrijke update over de kapitaalmarkten delen. FF heeft een aandelenkoopovereenkomst getekend met een aangewezen derde partij geïdentificeerd door AIxC. AIxC zal FF $10 miljoen financieren, vóór aanbiedingskosten, en FF zal de derde partij $10 miljoen aan FF Class A gewone aandelen uitgeven op basis van de meest recente slotkoers voorafgaand aan de sluitingsdatum. De sluiting wordt verwacht op of vóór 13 februari, onder voorbehoud van gebruikelijke sluitingsvoorwaarden, en onder voorbehoud van goedkeuring van een verhoging van het aantal geautoriseerde aandelen tijdens de bijzondere aandeelhoudersvergadering van FF op 13 februari. Dit is een zuivere aandelenfinanciering. Er is geen korting op de markt, en er zijn geen converteerbare schulden of afgeleide instrumenten bij betrokken.

AIXC heeft eerder aangegeven een verlangen te hebben om FF Class A gewone aandelen te tokeniseren, onder voorbehoud van regelgevende en andere overwegingen. FF is van plan de opbrengsten van de aanbieding te gebruiken voor algemene bedrijfsdoeleinden, inclusief maar niet beperkt tot voorlopige kosten geassocieerd met de FX Super One en mogelijk voor aankopen van FF EAI-robotica, inclusief productie, verkoopexpansie en schaalbare leveringen.

Aanstaande week, op 4 februari, zullen we de FF "EAI Robotics & Vehicle +" Embodied Intelligence Robotics Final Launch en FF/FX Par Summit houden.

We zullen niet alleen de eerste drie FF embodied intelligence (EAI) robots lanceren, maar ook betaalde pre-orders en volledige verkoop openen, en streven om levering in dezelfde maand te bereiken voor ten minste twee van de modellen, waarmee we een van de eerste bedrijven worden die gelijktijdige levering van humanoïde en niet-humanoïde robotica in de VS bereiken en streven om een toonaangevend bedrijf in de industrie te worden.

We zullen ook onze FF EAI Robotics' "Drie-in-Een" ecosysteemstrategie onthullen—met betrekking tot producttechnologie, zakelijke uitvoering en ecosysteem-ontwikkeling—samen met de "6-3-3" industriële toepassing en praktische waardescenario's en zullen de "Vier Toekomstige Trends" van de EAI-robotica-industrie aankondigen.

Om 15:30 uur op 4 februari, Pacific Standard time, wat 7:30 uur 's ochtends op 5 februari is, Beijing-tijd, zullen we een wereldwijde live-uitzending hosten vanaf de National Automobile Dealers Association (NADA) Show in Las Vegas. We nodigen iedereen van harte uit om af te stemmen en te kijken. Nu, meer updates over de voortgang die we hebben geboekt op het FFAI EAI-vliegwiel.

Over S4, Productuitvoering & Levering:

Na de uitrol van het eerste FX Super One-voertuig bij de Hanford-fabriek, zal de voortdurende voertuigproductie en -uitrol doorgaan om nalevingstests en marktgerelateerde activiteiten te ondersteunen. Het productieteam blijft procesdocumentatie optimaliseren en valideren. Per deze week is de initiële versie van de eindassemblageprocessbeheersingsplannen—die 539 documenten omvatten—voltooid. Parallel hieraan is ook 65% van de vereiste trainings- en validatieactiviteiten voltooid, wat een solide basis legt voor de aanstaande initiële productieopvoer.

EAI-robotica zijn ook de productievoorbereiding fase ingegaan, terwijl scenariospecifieke aanpassing, testen en gegevenstraining parallel worden uitgevoerd om het aanstaande leveringsproces te versnellen.

Over S6 Midden-Oosten:

Deze week werden twee FX Super One-voertuigen geleverd bij onze VAE-fabriek in Ras Al Khaimah aan de VAE Chinese Kamer van Koophandel en Blue Sea Auto, een professioneel automotief servicebedrijf in de VAE. Dit weerspiegelt voortdurende leveringen in het Midden-Oosten. In de toekomst zal het bedrijf zijn producten en service-ervaring blijven optimaliseren op basis van de behoeften van Midden-Oosterse gebruikers en lokale gebruiksomgevingen, waardoor een bredere acceptatie van EAI-voertuigen op de Midden-Oosterse markt wordt gestimuleerd.

Over het Crypto-vliegwiel, hier zijn de belangrijkste updates van deze week van AIxC:

Zoals ik aan het begin van mijn update opmerkte, heeft een derde partij geïdentificeerd door AIxC een aandelenkoopovereenkomst van $10 miljoen getekend voor FF Class A gewone aandelen. AIxC heeft eerder aangegeven een verlangen te hebben om een repliceerbaar RWA-financieel model te ontwikkelen voor de tokenisatie van openbare aandelen, onder voorbehoud van regelgevende en andere overwegingen.

Ondertussen blijft AIxC sterke groei in zijn datametrieken rapporteren. Dat is alles voor deze week. Ik zie jullie allemaal volgende week in Las Vegas tijdens het lanceringsevenement op 4 februari!"

OVER FARADAY FUTURE

Faraday Future is een in Californië gevestigd wereldwijd intelligent bedrijf opgericht in 2014 en is toegewijd aan het hervormen van de toekomst van mobiliteit door voertuigelektrificatie, intelligente technologieën en AI-innovatie. Zijn vlaggenschipvoertuig, de FF 91, begon leveringen in 2023 en weerspiegelt het streven van het merk naar ultraluxe, geavanceerde technologie en hoge prestaties. FF's tweede merk, FX, richt zich op de grote mainstream voertuigmarkt. Zijn eerste model, Super One, is gepositioneerd als een eersteklas EAI-MPV, met leveringen die gepland zijn te beginnen in 2026. FF kondigde onlangs zijn toetreding tot de Embodied AI Robotics-business aan met verkopen die dit jaar beginnen, waarmee het zijn toekomststrategie verbindt van het brengen van een nieuw tijdperk van EAI-voertuigen en EAI-robotica. Voor meer informatie, bezoek https://www.ff.com/

DISCLAIMER MET BETREKKING TOT HET AANBOD EN DE VERKOOP VAN CLASS A GEWONE AANDELEN

De derde partij koper heeft uiteindelijke discretie over de effecten. De derde partij koper kan ervoor kiezen om een deel of alle Class A gewone aandelen te verkopen in plaats van ze te tokeniseren.

Als en wanneer de FF Class A gewone aandelen worden getokeniseerd, zal FF geen financiële voordelen ontvangen van een dergelijke activiteit, aangezien FF de tokenisatie zelf niet onderneemt. Dit is eerder een actie uitsluitend tussen de aangewezen derde partij en AIXC. De enige manier waarop FF op een toekomstige datum direct kan profiteren van tokenisatie is als AIXC een aandeelhoudersdividend verklaart, naar eigen goeddunken.

De aandelen Class A gewone aandelen die in dit aanbod worden uitgegeven zullen aanvankelijk niet-geregistreerd en niet onmiddellijk verhandelbaar zijn. Voor aanvullende informatie over de materiële voorwaarden met betrekking tot het aanbod van Class A gewone aandelen, zie FF's Form 8-K die op of rond 2 februari 2026 bij de SEC zal worden ingediend.

De Class A gewone aandelen zullen worden aangeboden en verkocht in een transactie die is vrijgesteld van de registratievereisten van de Securities Act van 1933, zoals gewijzigd, volgens de vrijstelling voor transacties door een uitgevende instelling die geen openbaar aanbod omvatten onder Sectie 4(a)(2) van de Securities Act en Rule 506 van Regulation D van de Securities Act en in vertrouwen op vergelijkbare vrijstellingen onder toepasselijke staatswetten.

Dit persbericht vormt geen aanbod om FF Class A gewone aandelen te verkopen of het verzoek om een aanbod om te kopen, noch zal het een aanbod, verzoek of verkoop vormen in enige jurisdictie waarin een dergelijk aanbod, verzoek of verkoop onwettig is vóór registratie of kwalificatie onder de effectenwetten van een dergelijke jurisdictie.

TOEKOMSTGERICHTE VERKLARINGEN

Dit persbericht bevat "toekomstgerichte verklaringen" in de betekenis van de safe harbor-bepalingen van de United States Private Securities Litigation Reform Act van 1995. Wanneer gebruikt in dit persbericht, zijn de woorden "van plan zijn om," "kunnen," "zullen," "zouden moeten," "toekomst," "potentieel," en variaties van deze woorden of vergelijkbare uitdrukkingen (of de negatieve versies van dergelijke woorden of uitdrukkingen) bedoeld om toekomstgerichte verklaringen te identificeren. Deze toekomstgerichte verklaringen, die verklaringen bevatten met betrekking tot een uitgifte en verkoop van $10 miljoen aan Class A gewone aandelen; FX Super One productie en levering, en toetreding tot de embodied AI-roboticamarkt, omvatten een aantal bekende en onbekende risico's, onzekerheden, aannames en andere belangrijke factoren, waarvan vele buiten de controle van het bedrijf vallen, die kunnen leiden tot resultaten of uitkomsten die materieel verschillen van die besproken in de toekomstgerichte verklaringen.

Belangrijke factoren, onder andere, die werkelijke resultaten of uitkomsten kunnen beïnvloeden, omvatten onder andere: voldoende aandelen om het aanbod van de Class A gewone aandelen te sluiten; vraag naar onze roboticaproducten; concurrentie in de robotica-industrie, die bedrijven omvat met veel betere ervaring, financiering en naamsbekendheid; onze afhankelijkheid van een enkele OEM voor roboticaproducten; ons vermogen om de geplande roboticaproducten in overeenstemming te laten zijn met alle toepasselijke Amerikaanse regels en voorschriften; het vermogen van de robotica-OEM om tijdig robotica aan het bedrijf te leveren; tariefsonzekerheid voor geïmporteerde producten, met name China; vraag van autodealers naar roboticaproducten; het vermogen van het bedrijf om zijn notering op Nasdaq te behouden; de beschikbaarheid van voldoende aandelenkapitaal om zijn strategie uit te voeren, die het bedrijf momenteel ontbeert; de overeenstemming van aandeelhouders om het aandelenkapitaal van het bedrijf aanzienlijk te verhogen, wat kan leiden tot aanzienlijke extra verwatering; het vermogen van het bedrijf om FX-voertuigen te homologeren voor verkoop; het vermogen van het bedrijf om de nodige financiering veilig te stellen om de FX-strategie uit te voeren, die aanzienlijk zal zijn; het vermogen van het bedrijf om een bezettingscertificaat voor zijn Hanford-faciliteit veilig te stellen; het vermogen van het bedrijf om als going concern voort te bestaan en zijn liquiditeit en financiële positie te verbeteren; het vermogen van het bedrijf om zijn uitstaande verplichtingen te betalen; het vermogen van het bedrijf om zijn materiële zwakke punten in interne controle over financiële verslaggeving te verhelpen en de risico's gerelateerd aan de herziening van eerder uitgegeven geconsolideerde financiële overzichten; de beperkte bedrijfsgeschiedenis van het bedrijf en de aanzienlijke groeibelemmeringen waarmee het wordt geconfronteerd; de geschiedenis van verliezen van het bedrijf en de verwachting van voortdurende verliezen; het succes van het loonkostenverlagingsplan van het bedrijf; het vermogen van het bedrijf om zijn plannen uit te voeren om zijn voertuigen te ontwikkelen en op de markt te brengen en de timing van deze ontwikkelingsprogramma's; de schattingen van het bedrijf van de omvang van de markten voor zijn voertuigen en de kosten om die voertuigen op de markt te brengen; de snelheid en mate van marktacceptatie van de voertuigen van het bedrijf; het vermogen van het bedrijf om toekomstige garantieclaims te dekken; het succes van andere concurrerende fabrikanten; de prestaties en veiligheid van de voertuigen van het bedrijf; huidige en mogelijke rechtszaken waarbij het bedrijf betrokken is; het vermogen van het bedrijf om fondsen te ontvangen van, te voldoen aan de voorwaarden voorafgaand aan en te sluiten op de verschillende financieringen die elders door het bedrijf worden beschreven; het resultaat van toekomstige financieringsinspanningen, waarvan het falen ertoe kan leiden dat het bedrijf bescherming zoekt onder de Bankruptcy Code; de schulden van het bedrijf; het vermogen van het bedrijf om toekomstige garantieclaims te dekken; het vermogen van het bedrijf om zijn "at-the-market"-programma te gebruiken; verzekeringsdekking; algemene economische en marktomstandigheden die de vraag naar de producten van het bedrijf beïnvloeden; mogelijke negatieve gevolgen van een omgekeerde aandelensplitsing; mogelijke kosten-, personeelsbestand- en salarisverlagingenacties zijn mogelijk niet voldoende of bereiken mogelijk niet hun verwachte resultaten; omstandigheden buiten de controle van het bedrijf, zoals natuurrampen, klimaatverandering, gezondheidsepidemieën en pandemieën, terroristische aanslagen en burgerlijke onrust; risico's met betrekking tot de activiteiten van het bedrijf in China; het succes van de herstelmaatregelen van het bedrijf die zijn genomen als reactie op de bevindingen van het speciale comité; de afhankelijkheid van het bedrijf van zijn leveranciers en contractfabrikant; het vermogen van het bedrijf om zijn technologieën te ontwikkelen en te beschermen; het vermogen van het bedrijf om te beschermen tegen cybersecurity-risico's; en het vermogen van het bedrijf om werknemers aan te trekken en te behouden, eventuele ongunstige ontwikkelingen in bestaande juridische procedures of de start van nieuwe juridische procedures, en volatiliteit van de aandelenkoers van het bedrijf. U dient de voorgaande factoren zorgvuldig te overwegen en de andere risico's en onzekerheden die worden beschreven in de sectie "Risicofactoren" van het Form 10-K van het bedrijf ingediend bij de SEC op 31 maart 2025, en Form 10-Qs voor de kwartalen eindigend op 30 juni 2025 en 30 september 2025 ingediend bij de SEC op respectievelijk 9 mei 2025, 19 augustus 2025 en 21 november 2025, en andere documenten die van tijd tot tijd door het bedrijf bij de SEC worden ingediend.

Contacten

Investor Relations (Engels): steven.park@ff.com
Investeerders (Chinees): cn-ir@faradayfuture.com
Media: john.schilling@ff.com