อิหร่านส่งสัญญาณการทำให้การเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซเป็นปกติ โดยผูกกับเงื่อนไขด้านความมั่นคงหลังการเยือนจีนของทรัมป์

อิหร่านระบุว่าการเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซจะกลับสู่ภาวะปกติเมื่อเงื่อนไขด้านความมั่นคงได้รับการปฏิบัติตาม อย่างไรก็ตาม คำว่า "ปกติ" ในประโยคนี้แบกรับความหมายที่หนักอึ้งมาก

สิ่งที่อิหร่านดูเหมือนจะหมายถึงในคำว่า "การทำให้เป็นปกติ" ไม่ใช่การกลับสู่สภาพเดิมก่อนเกิดวิกฤต แต่คือการนำระบบการกำกับดูแลที่มีโครงสร้างชัดเจนมาใช้ ซึ่งจะเปลี่ยนหนึ่งในเส้นทางเดินเรือที่สำคัญที่สุดของโลกให้กลายเป็นสิ่งที่ใกล้เคียงกับถนนเก็บค่าผ่านทาง พร้อมด้วยใบอนุญาต การตรวจสอบ และเส้นทางการเดินเรือที่กำหนดไว้ภายใต้การบริหารของกองกำลังพิทักษ์การปฏิวัติอิสลาม

กฎใหม่ของช่องแคบ

ช่องแคบฮอร์มุซรองรับการขนส่งน้ำมันประมาณหนึ่งในห้าของอุปทานน้ำมันโลกในแต่ละวัน อิหร่านได้จัดตั้งหน่วยงานที่เรียกว่า Persian Gulf Strait Authority หรือ PGSA หน่วยงานนี้กำหนดให้เรือต้องได้รับใบอนุญาตผ่านแดนอิเล็กทรอนิกส์ก่อนผ่านช่องแคบ ต้องเดินเรือตามเส้นทางที่กำหนด และต้องยอมรับการตรวจสอบ หากไม่ปฏิบัติตามจะมีบทลงโทษที่เข้มงวด

อิหร่านได้เสนอค่าผ่านทางสำหรับการส่งออกน้ำมันในอัตราประมาณ 1 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ในบริบทนี้ นั่นคือค่าธรรมเนียมที่เรียกเก็บจากน้ำมันดิบทุกบาร์เรลที่เคลื่อนผ่านจุดคอขวดแห่งนี้ ซึ่งรองรับน้ำมันหลายล้านบาร์เรลต่อวัน

ถ้อยแถลงของ IRGC ได้กำหนดกรอบของระบบใหม่รอบแนวคิด "การผ่านแดนที่ปลอดภัยและมั่นคง" ซึ่งเป็นภาษาที่หมายความว่าการผ่านแดนนั้นมีเงื่อนไข เรือที่ไม่ปฏิบัติตามโปรโตคอลใหม่จะไม่สามารถผ่านได้

มีเรือประมาณ 3,200 ลำที่ยังคงติดอยู่ทางทิศตะวันตกของช่องแคบ รวมถึงเรือบรรทุกน้ำมันและเรือสินค้าประมาณ 800 ลำ

บริบททางภูมิรัฐศาสตร์

รายงานระบุว่าเจ้าของเรือกำลังกังวลและเรียกร้องความชัดเจนเกี่ยวกับต้นทุน ระยะเวลา และเงื่อนไขในการผ่านแดน กรอบ PGSA ให้โครงสร้างบางส่วน แต่การที่ IRGC ยังคงบริหารเส้นทางผ่านแดนเพิ่มความซับซ้อน เนื่องจากเป็นสถาบันทางทหารและเศรษฐกิจที่มีผลประโยชน์เชิงยุทธศาสตร์ของตนเอง

ตลาดการทำนายไม่เชื่อ

ตลาดการทำนายที่ใช้คริปโตกำลังประเมินความน่าจะเป็นประมาณ 15% ที่การจราจรผ่านช่องแคบฮอร์มุซจะกลับมาเป็นปกติจริง สภาพคล่องในสัญญาเหล่านี้ต่ำ และการซื้อขายเป็นไปอย่างระมัดระวัง

PGSA ระบบใบอนุญาต และค่าผ่านทาง สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่มาตรการชั่วคราว แต่เป็นเชิงสถาบัน ซึ่งบ่งชี้ว่าอิหร่านกำลังสร้างกลไกสร้างรายได้และควบคุมระยะยาว

สิ่งที่นักลงทุนควรจับตามอง

เรือ 3,200 ลำที่ติดอยู่คือตัวเลขที่ต้องติดตาม หากตัวเลขนั้นเริ่มลดลงอย่างมีนัยสำคัญ หมายความว่าระบบใบอนุญาตของ PGSA กำลังประมวลผลการจราจรจริง หากคงที่หรือเพิ่มขึ้น วาทกรรมก็เป็นแค่วาทกรรม

ค่าผ่านทางที่เสนอ 1 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล หากนำไปปฏิบัติและบังคับใช้จริง จะเปลี่ยนโครงสร้างต้นทุนการส่งออกน้ำมันตะวันออกกลางอย่างพื้นฐาน สำหรับผู้เข้าร่วมตลาดการทำนาย ความน่าจะเป็น 15% ในปัจจุบันสร้างโอกาสแบบอสมมาตร แต่สภาพคล่องต่ำหมายความว่าราคาสามารถเคลื่อนไหวอย่างรุนแรงจากปริมาณการซื้อขายที่น้อย