สายการบินเผชิญวิกฤตกำไรเมื่อต้นทุนเชื้อเพลิงเจ็ตพุ่งสูง 70% ในปี 2026

TLDR

• IATA ปรับลดคาดการณ์กำไรสายการบินทั่วโลกปี 2026 จาก 4.1 หมื่นล้านดอลลาร์ เหลือ 2.3 หมื่นล้านดอลลาร์
• ราคาเชื้อเพลิงเครื่องบินคาดว่าจะเฉลี่ยอยู่ที่ 152 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล เพิ่มขึ้นเกือบ 70% จากปี 2025
• กำไรของสายการบินยุโรปคาดว่าจะลดลง 26% จาก 1.3 หมื่นล้านดอลลาร์ เหลือ 9.6 พันล้านดอลลาร์
• สายการบินตะวันออกกลางคาดว่าจะพลิกจากกำไร 7.2 พันล้านดอลลาร์ เป็นขาดทุน 4.3 พันล้านดอลลาร์
• ต้นทุนเชื้อเพลิงเตรียมพุ่งขึ้น 40% สู่ 3.5 แสนล้านดอลลาร์ คิดเป็น 31.4% ของค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานทั้งหมด

สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ได้ปรับลดคาดการณ์กำไรสายการบินทั่วโลกปี 2026 ลงเกือบครึ่งหนึ่ง องค์กรอุตสาหกรรมนี้คาดว่ากำไรสุทธิรวมในปีนี้จะอยู่ที่ 2.3 หมื่นล้านดอลลาร์ ลดลงจาก 4.5 หมื่นล้านดอลลาร์ในปี 2025 และต่ำกว่าที่เคยคาดการณ์ไว้ที่ 4.1 หมื่นล้านดอลลาร์อย่างมาก

สาเหตุหลักคือเชื้อเพลิง ราคาเชื้อเพลิงเครื่องบินคาดว่าจะเฉลี่ยอยู่ที่ 152 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลในปี 2026 เพิ่มขึ้นเกือบ 70% จาก 90 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลในปี 2025 การเพิ่มขึ้นดังกล่าวเชื่อมโยงกับการหยุดชะงักที่เกิดจากความขัดแย้งในตะวันออกกลางที่ยังคงดำเนินอยู่

ต้นทุนเชื้อเพลิงรวมทั่วทั้งอุตสาหกรรมคาดว่าจะพุ่งขึ้น 40% จาก 2.52 แสนล้านดอลลาร์ในปี 2025 สู่ 3.5 แสนล้านดอลลาร์ในปีนี้ ซึ่งจะทำให้สัดส่วนของเชื้อเพลิงต่อค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานทั้งหมดเพิ่มขึ้นจาก 25.4% เป็น 31.4%

กำไรสุทธิต่อผู้โดยสารคาดว่าจะลดลงจาก 9.10 ดอลลาร์ในปี 2025 เหลือเพียง 4.50 ดอลลาร์ในปีนี้ รายได้รวมของอุตสาหกรรมยังคงเติบโต เพิ่มขึ้น 9.4% สู่ 1.165 ล้านล้านดอลลาร์ แต่ค่าใช้จ่ายกำลังเติบโตเร็วกว่า ต้นทุนการดำเนินงานรวมคาดว่าจะแตะ 1.117 ล้านล้านดอลลาร์

สายการบินยุโรปได้รับผลกระทบหนัก

สายการบินยุโรปอยู่ในกลุ่มที่ได้รับผลกระทบหนักที่สุด IATA คาดการณ์ว่ากำไรสุทธิรวมของพวกเขาจะลดลงจาก 1.3 หมื่นล้านดอลลาร์ในปี 2025 เหลือ 9.6 พันล้านดอลลาร์ในปี 2026 ลดลงประมาณ 26% กำไรต่อผู้โดยสารลดลงจาก 10.30 ดอลลาร์ เหลือ 7.50 ดอลลาร์

สายการบินยุโรปได้ป้องกันความเสี่ยงด้านราคาเชื้อเพลิงประมาณ 70% ของความต้องการก่อนเกิดวิกฤต ซึ่งช่วยบรรเทาผลกระทบได้บางส่วน แต่ IATA เตือนว่าต้นทุนที่สูงขึ้นจะเริ่มส่งผ่านเมื่อสัญญาป้องกันความเสี่ยงเหล่านั้นหมดอายุ

หุ้นของสายการบินยุโรปรายใหญ่ปรับตัวลงในวันจันทร์ IAG, Air France-KLM, Lufthansa และ Wizz Air ล้วนร่วงลงระหว่าง 1.47% ถึง 2.1% EasyJet ลดลงเพียง 0.86% ทำให้เป็นข้อยกเว้นที่โดดเด่น

IATA ยังตั้งข้อสังเกตว่าบางส่วนของยุโรปยังคงรับมือกับข้อจำกัดน่านฟ้าเหนือรัสเซีย สภาพเศรษฐกิจที่อ่อนแอลงและการใช้จ่ายของครัวเรือนที่ชะลอตัวคาดว่าจะเพิ่มแรงกดดันเพิ่มเติม

ความเสียหายในแต่ละภูมิภาคแตกต่างกัน

ตะวันออกกลางได้รับความเสียหายรุนแรงที่สุด สายการบินในภูมิภาคคาดว่าจะขาดทุนสุทธิ 4.3 พันล้านดอลลาร์ในปี 2026 เทียบกับกำไร 7.2 พันล้านดอลลาร์ในปี 2025 ความต้องการผู้โดยสารในภูมิภาคคาดว่าจะลดลง 11.4%

สายการบินอเมริกาเหนือคาดว่าจะทำกำไร 9.4 พันล้านดอลลาร์ ลดลงจาก 1.24 หมื่นล้านดอลลาร์ เอเชียแปซิฟิกคาดว่าจะลดลงจาก 9.8 พันล้านดอลลาร์ เหลือ 6.6 พันล้านดอลลาร์

ผลตอบแทนจากเงินลงทุนคาดว่าจะลดลงสู่ 4.3% ต่ำกว่าต้นทุนเงินทุนเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักที่ประมาณ 8.5% Walsh กล่าวว่าสายการบินขนาดเล็กที่มีงบดุลอ่อนแอ "กำลังดิ้นรนอย่างแน่นอน"

แม้จะมีแรงกดดัน จำนวนผู้โดยสารทั้งหมดยังคงคาดว่าจะแตะ 5.1 พันล้านคนในปี 2026 โดยอัตราการบรรทุกผู้โดยสารแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 84%

The post Airlines Face Profit Crunch as Jet Fuel Costs Surge 70% in 2026 appeared first on CoinCentral.