ดูหุ้น Delta Air Lines บน TIKR และดูเส้นโค้งการฟื้นตัวของ EBIT เป้าหมายนักวิเคราะห์ และประมาณการล่วงหน้าที่อยู่เบื้องหลังการวิเคราะห์นี้ เข้าถึงเครื่องมือระดับมืออาชีพเพื่อวิเคราะห์หุ้น DAL บน TIKR ฟรี →
Delta Air Lines (DAL) ดำเนินงานสายการบินเครือข่ายที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐฯ ตามรายได้ โดยมีศูนย์กลางที่แอตแลนตา นิวยอร์ก และลอสแองเจลิส พร้อมด้วยโรงกลั่นเชื้อเพลิงเครื่องบินที่บูรณาการในแนวดิ่ง ในไตรมาสมีนาคม บริษัทรายงานรายได้สูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ $14.2 พันล้าน เพิ่มขึ้น 9% เมื่อเทียบปีต่อปี แต่กำไรก่อนภาษีลดลงเหลือ $530 ล้าน เนื่องจากต้นทุนเชื้อเพลิงพุ่งสูงขึ้นหลังความขัดแย้งในอิหร่าน
การพุ่งขึ้นของราคาเชื้อเพลิงนั้นเชื่อมโยงโดยตรงกับโรงกลั่นที่เมือง Trainer รัฐเพนซิลเวเนีย ซึ่ง Delta เป็นเจ้าของผ่านบริษัทย่อย Monroe Energy โรงกลั่นดังกล่าวเกิดเพลิงไหม้ในเดือนมิถุนายนระหว่างการรีสตาร์ทเครื่อง fluid catalytic cracker ขนาด 68,000 บาร์เรล CFO Dan Janki ได้กล่าวถึงแรงกดดันด้านต้นทุนในการประชุมผลประกอบการไตรมาส 1 ว่า "ราคาเชื้อเพลิงเฉลี่ยอยู่ที่ $2.62 ต่อแกลลอน รวมผลประโยชน์ $0.06 จากโรงกลั่นของเรา ซึ่งสูงกว่าที่เราคาดไว้ตอนต้นไตรมาสเกือบ $0.40" ต้นทุนต่อหน่วยที่ไม่ใช่เชื้อเพลิงยังเพิ่มขึ้น 6% เมื่อเทียบกับปีก่อน
แม้กระนั้น ความต้องการก็ไม่ได้ลดลง ยอดขายเงินสดเติบโตในระดับกลางสิบในเดือนมีนาคม และโมเมนตัมยังคงต่อเนื่องไปถึงเดือนเมษายน CEO Ed Bastian กล่าวว่าความต้องการจากองค์กรเติบโตสองหลักในเกือบทุกภาคส่วนที่ Delta ติดตาม กระแสรายได้ที่หลากหลาย รวมถึงที่นั่งพรีเมียมและโปรแกรมสะสมคะแนน คิดเป็น 62% ของรายได้รวม
สิ่งที่สำคัญกว่าสำหรับหุ้นคือการคำนวณการดึงคืน Delta ให้แนวทางการดึงคืน 40% ถึง 50% ของแรงกดดันด้านเชื้อเพลิงในไตรมาสมิถุนายนมูลค่า $2 พันล้าน ผ่านการรักษาระดับกำลังการผลิตและการตัดลดเที่ยวบินนอกช่วงพีคอย่างมีเป้าหมาย Bastian กล่าวอย่างชัดเจนว่า อุตสาหกรรมนี้ยังไม่ได้คืนต้นทุนทุนมาหลายปีแล้ว และราคาเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นกำลังบังคับให้เกิดแรงกดดันการรวมกิจการแบบเดียวกับที่ผลักดันการซื้อกิจการ Northwest ของ Delta ในปี 2008 พลวัตนี้อยู่เบื้องหลังประมาณการล่วงหน้าทุกรายการที่ Wall Street กำลังสร้างขึ้น
ดูว่าการดึงคืนเชื้อเพลิงของ Delta เป็นอย่างไรในตัวเลขที่อยู่เบื้องหลังผลประกอบการเดือนเมษายน เข้าถึงเครื่องมือระดับมืออาชีพเพื่อวิเคราะห์หุ้น DAL บน TIKR ฟรี →
เป้าหมายนักวิเคราะห์ Street สำหรับหุ้น DAL (TIKR)
Wall Street มีฉันทามติเชิงบวกอย่างชัดเจนต่อหุ้น Delta โดยมีคะแนน "ซื้อ" 20 ราย เทียบกับ "ดีกว่าตลาด" 5 ราย "ถือ" 1 ราย และ "ขาย" 1 ราย เป้าหมายราคาเฉลี่ยที่ $86 อยู่ต่ำกว่าราคาหุ้นปัจจุบันที่ $94 ซึ่งเป็นช่องว่างที่คงอยู่มาหลายไตรมาสของการปรับเป้าหมาย
ค่าเฉลี่ยดังกล่าวปรับตัวขึ้นจาก $80 ในเดือนมีนาคม 2026 สะท้อนโมเมนตัมขาขึ้นแม้จะยังตามหลังราคาสปอต
Wells Fargo ปรับขึ้นเป้าหมายราคาสายการบินสหรัฐฯ ในช่วงปลายเดือนมิถุนายน โดยอ้างถึงต้นทุนที่ผ่อนคลายและกำลังการผลิตที่ตึงตัวขึ้น ซึ่งเป็นหนึ่งในหลายการดำเนินการของธนาคารที่ผลักดันค่าเฉลี่ยให้สูงขึ้นตลอดช่วงฤดูร้อน
EBIT จริงและประมาณการของหุ้น DAL (TIKR)
Delta รายงาน EBIT ที่ $0.65 พันล้านในไตรมาสมีนาคม ลดลง 31% เมื่อเทียบปีต่อปี เนื่องจากราคาเชื้อเพลิงที่พุ่งสูงกระทบมาร์จิ้นโดยตรง นักวิเคราะห์คาดว่าจะฟื้นตัวกลับไปที่ $1.42 พันล้านในไตรมาสมิถุนายน และ $1.73 พันล้านภายในเดือนธันวาคม เพิ่มขึ้น 36% เมื่อเทียบปีต่อปี เมื่อการดึงคืนเริ่มมีผล
มองไปข้างหน้า Wall Street คาดการณ์ว่า EBIT จะแตะ $2.72 พันล้านภายในเดือนมิถุนายน 2027 เพิ่มขึ้น 91% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน
แนวโน้มดังกล่าวขึ้นอยู่กับคำถามที่ยังเปิดอยู่: ว่าราคาเชื้อเพลิงจะทรงตัวในระดับ "สูงนานกว่าที่คาด" ตามที่ Bastian อธิบาย โดยไม่กัดกร่อนกำไรด้านราคาที่ Delta ล็อคไว้แล้ว
EBIT ของหุ้น DAL เทียบกับคู่แข่ง (TIKR)
EBIT ของ Delta ที่ $1.42 พันล้านในไตรมาสมิถุนายน นำหน้าทั้ง United Airlines (UAL) ที่ $0.85 พันล้าน และ American Airlines (AAL) ที่ $0.29 พันล้าน ซึ่งเป็นช่องว่างที่คงอยู่ตลอดทุกช่วงคาดการณ์ในกราฟ
ภายในเดือนธันวาคม 2026 Delta แตะ $1.73 พันล้าน เทียบกับ $1.38 พันล้านของ United และ $0.84 พันล้านของ American ช่องว่างไม่ได้แคบลง แต่กลับขยายกว้างขึ้นภายในเดือนมิถุนายน 2027 เมื่อ EBIT ของ Delta แตะ $2.72 พันล้าน เทียบกับ $1.80 พันล้านของ United และ $1.52 พันล้านของ American
ช่องว่างนี้มีความสำคัญมากที่สุดในไตรมาสที่ต่ำสุด American รายงาน EBIT ติดลบที่ $0.10 พันล้านในไตรมาสมีนาคม ในขณะที่ Delta ยังคงเป็นบวกที่ $0.65 พันล้าน ซึ่งเป็นหลักฐานว่าโรงกลั่นและฐานรายได้ที่หลากหลายของ Delta ช่วยรองรับการพุ่งขึ้นของราคาเชื้อเพลิงที่ผลักดันให้คู่แข่งติดลบ
โมเดลกรณีกลางของ TIKR ประเมินมูลค่า Delta Air Lines ที่ $134 ภายในเดือนธันวาคม 2030 หมายความว่าผลตอบแทนรวม 43% จากราคาปัจจุบันที่ $94 หรือ 4% ต่อปีในช่วง 4.5 ปี
ผลลัพธ์โมเดลการประเมินมูลค่าหุ้น DAL (TIKR)
ผลตอบแทนต่อปีดังกล่าวต่ำกว่าอัตราประวัติศาสตร์ 10 ปีของ Delta ที่ 10.2% สะท้อนให้เห็นว่าตลาดได้ราคาการฟื้นตัวระยะสั้นไปมากแล้ว หลังจากการวิ่งขึ้นอย่างรวดเร็ว 86.8% ใน 1 ปี
เป้าหมายนี้สามารถบรรลุได้เพราะพลวัตด้านเชื้อเพลิงที่ผลักดันการบีบอัดกำไรในไตรมาสมีนาคมเป็นพลวัตเดียวกับที่ Delta กำลังดึงคืนอย่างแข็งขัน โดย EBIT ได้รับการแนะนำให้เพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าภายในกลางปี 2027 โรงกลั่นที่ชดเชยมาร์จิ้นการกลั่นบางส่วน งบดุลระดับ investment-grade ที่มีหนี้สุทธิลดลง 20% เมื่อเทียบปีต่อปี และฐานความต้องการที่ยืนหยัดผ่านแรงกระแทกทางภูมิรัฐศาสตร์ ล้วนสนับสนุนกรณีที่ว่านี่คือการฟื้นตัวของมาร์จิ้น ไม่ใช่การกัดกร่อนมาร์จิ้น
ไอเดียที่ดีที่สุดของ Wall Street ไม่ได้ซ่อนอยู่นาน ติดตามการอัปเกรดของนักวิเคราะห์ ผลประกอบการที่ดีกว่าคาด และความประหลาดใจด้านรายได้ในหุ้นหลายพันตัวในทันทีที่เกิดขึ้นด้วย TIKR ฟรี →
วิธีเดียวที่จะรู้จริงๆ คือการดูตัวเลขด้วยตัวเอง TIKR ให้คุณเข้าถึงข้อมูลทางการเงินคุณภาพระดับสถาบันเดียวกับที่นักวิเคราะห์มืออาชีพใช้ตอบคำถามนั้นได้ฟรี
ดูหุ้น Delta Air Lines และคุณจะเห็นข้อมูลทางการเงินย้อนหลังหลายปี สิ่งที่นักวิเคราะห์ Wall Street คาดหวังสำหรับรายได้และกำไรในไตรมาสข้างหน้า การเคลื่อนไหวของตัวคูณการประเมินมูลค่าตามกาลเวลา และว่าเป้าหมายราคากำลังเพิ่มขึ้นหรือลดลง
คุณสามารถสร้าง watchlist ฟรีเพื่อติดตาม Delta Air Lines พร้อมกับหุ้นอื่นๆ ทุกตัวที่คุณสนใจ ไม่ต้องใช้บัตรเครดิต เพียงแค่ข้อมูลที่คุณต้องการเพื่อตัดสินใจด้วยตัวเอง
เข้าถึงเครื่องมือระดับมืออาชีพเพื่อวิเคราะห์หุ้น DAL บน TIKR ฟรี →

