RTS Link ต้องการการสนับสนุน e-ART เพื่อขับเคลื่อนระบบคมนาคมในยะโฮร์

โจโฮร์บาห์รู: การเปิดให้บริการระบบอาร์ทีเอสลิงก์ในเดือนมกราคม 2027 คาดว่าจะเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญของการเดินทางข้ามพรมแดนระหว่างโจโฮร์และสิงคโปร์ อย่างไรก็ตาม ความสำเร็จขึ้นอยู่กับความสามารถของระบบขนส่งในเมืองในการกระจายผู้โดยสารหลายหมื่นคนไปยังจุดหมายปลายทางต่อไป

เพื่อเติมเต็มบทบาทของระบบอาร์ทีเอสลิงก์ รัฐบาลกลางจึงนำเสนอระบบขนส่งมวลชนอัตโนมัติแบบยกระดับ (e-ART) เป็นทางออกสำหรับความท้าทายด้านการเชื่อมต่อระยะสุดท้าย ซึ่งจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดในใจกลางเมืองโจโฮร์

Mohd Ismail Isa อาจารย์สาขาการวางแผนเมืองและภูมิภาค มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์มาเลเซีย กล่าวว่า ระบบอาร์ทีเอสลิงก์จะเชื่อมต่อบูกิต จาการ์และวูดแลนด์ส นอร์ทภายในเวลาเพียงประมาณ 5 นาที จำเป็นต้องได้รับการสนับสนุนจากเครือข่ายขนส่งต่อเนื่องที่มีประสิทธิภาพ

“ระบบอาร์ทีเอสเชื่อมต่อเพียงสองจุด ความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดเริ่มต้นขึ้นเมื่อผู้โดยสารมาถึงบูกิต จาการ์ พวกเขายังต้องเดินทางต่อไปยังสกุดาย อิสกันดาร์ ปูเตรี เตบราว ปาซีร์ กูดัง และพื้นที่อื่นๆ นี่คือจุดที่ e-ART เข้ามามีบทบาทเป็นตัวเชื่อมต่อการเดินทางต่อไป” เขากล่าวกับ FMT

เขากล่าวว่า หากไม่มี e-ART การพึ่งพายานพาหนะส่วนตัวและบริการเรียกรถของชาวโจโฮร์คาดว่าจะยังคงสร้างแรงกดดันต่อเครือข่ายถนนต่อไป เมื่อระบบอาร์ทีเอสลิงก์เริ่มเปิดให้บริการ ด้วยความจุสูงสุดถึง 10,000 ผู้โดยสารต่อชั่วโมงในแต่ละทิศทาง

เขากล่าวว่า สถานการณ์ดังกล่าวอาจส่งผลกระทบต่อผู้ใช้บริการ เมื่อการเดินทางข้ามพรมแดนรวดเร็วขึ้นผ่านระบบอาร์ทีเอสลิงก์ แต่การเดินทางภายในโจโฮร์ยังคงล่าช้าเนื่องจากปัญหาการจราจรติดขัด

“ลองจินตนาการดูว่าเพียงแค่สองหรือสามเที่ยว จำนวนผู้โดยสารก็สูงถึงหลายหมื่นคนแล้ว หากไม่มี e-ART หลายคนจะหันไปใช้บริการเรียกรถในช่วงเวลาเร่งด่วน

“ผลที่ตามมาคือ ค่าใช้จ่ายในการเดินทางรายวันของผู้ใช้จะเพิ่มขึ้นด้วย ในทางกลับกัน e-ART สามารถเสนออัตราค่าโดยสารที่คงที่กว่าด้วยความจุผู้โดยสารที่มากกว่ามากในแต่ละครั้ง” เขากล่าว

เมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา Loke Siew Fook รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้ย้ำถึงความมุ่งมั่นของรัฐบาลในการเร่งดำเนินโครงการ e-ART รวมถึงการรับภาระค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างบางส่วน

เขากล่าวว่า รัฐบาลต้องการเร่งโครงการนี้แม้ว่าการก่อสร้างคาดว่าจะใช้เวลาหลายปี โดยมีการดำเนินมาตรการบรรเทาผลกระทบเพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดในโจโฮร์บาห์รูในระหว่างรอให้โครงการแล้วเสร็จ

Ismail กล่าวว่า นอกเหนือจาก e-ART แล้ว โจโฮร์ยังต้องการศูนย์กลางเปลี่ยนรถโดยสารแบบบูรณาการที่บูกิต จาการ์ สิ่งอำนวยความสะดวกแบบ 'park and ride' ทางเดินเท้าที่ปลอดภัยและมีหลังคาคลุม รวมถึงตัวเลือกการขนส่งขนาดเล็ก เช่น จักรยานไฟฟ้า และสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า เพื่อเติมเต็มระบบนิเวศการเดินทางในเมืองโดยรวม

การพัฒนาเชิงบวก

มุมมองนี้ได้รับการแบ่งปันโดย Yeow Boon Teck นักธุรกิจวัย 44 ปี ซึ่งมองว่าระบบอาร์ทีเอสลิงก์เป็นการพัฒนาเชิงบวก แต่หวังว่าระบบขนส่งต่อเนื่องจะได้รับการดำเนินการอย่างครอบคลุม

“หากมี e-ART ก็จะยิ่งดีเข้าไปใหญ่ ด้วยระบบที่ดี ปัญหาการจราจรติดขัดก็จะลดลงได้” เขากล่าว พร้อมระบุว่าครอบครัวของเขาทำธุรกิจอยู่ที่นั่นมานานกว่า 45 ปี

สำหรับ Azimah Hamidon วัย 49 ปี สิ่งอำนวยความสะดวกของระบบอาร์ทีเอสลิงก์ควบคู่ไปกับความพยายามในการเสริมสร้างเครือข่ายการขนส่งรอบ ๆ ด่านศุลกากร ตม. และกักกัน (CIQ) โจโฮร์ เป็นก้าวเชิงบวกที่จะอำนวยความสะดวกให้กับผู้ทำงานข้ามพรมแดนหลายพันคน

“เส้นทางทางเลือกมีความสำคัญเพื่อหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัด เพื่อให้การเดินทางของผู้ทำงานข้ามพรมแดนราบรื่นและสบายใจมากขึ้น” เธอกล่าว ซึ่งทุกวันเธอจะพาสามีไปทำงานที่สิงคโปร์

ในขณะเดียวกัน Lim Toh Shian พ่อค้าขนมปังวัย 46 ปี คาดว่าระบบอาร์ทีเอสลิงก์จะกระตุ้นเศรษฐกิจท้องถิ่นให้คึกคักยิ่งขึ้น เมื่อชาวโจโฮร์และชาวสิงคโปร์เดินทางไปกลับได้สะดวกมากขึ้น

“ระบบอาร์ทีเอสดีสำหรับทั้งชาวโจโฮร์และชาวสิงคโปร์ ผมเห็นว่าธุรกิจเริ่มขยายตัวแล้ว และมั่นใจว่าจะเติบโตต่อไปอีก” เขากล่าว

Lim ยังตั้งตารอการดำเนินโครงการ e-ART ที่รัฐบาลกลางนำเสนอ เนื่องจากเชื่อมั่นว่าระบบนี้จะช่วยเติมเต็มระบบอาร์ทีเอสลิงก์ และช่วยกระจายการจราจรในใจกลางเมืองได้