EVgo ประกาศผลลัพธ์ไตรมาสที่ 4 ปี 2025 ที่น่าประทับใจซึ่งเกินความคาดหวังของนักวิเคราะห์ แต่การคาดการณ์ที่ระมัดระวังสำหรับปี 2026 กดดันให้หุ้นปรับตัวลง มาดูรายละเอียดกันเลย
EVgo, Inc., EVGO
ผู้ให้บริการโครงสร้างพื้นฐานสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าประกาศ EBITDA ที่ปรับปรุงแล้วในไตรมาสที่สี่อยู่ที่ 25 ล้านดอลลาร์ เทียบกับรายได้ 118.4 ล้านดอลลาร์ ซึ่งสูงกว่าการประมาณการฉันทามติของ Wall Street ที่คาดการณ์ EBITDA 2.5 ล้านดอลลาร์จากรายได้ 103 ล้านดอลลาร์อย่างมีนัยสำคัญ เมื่อเปรียบเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนที่แสดงผล EBITDA ขาดทุน 8.4 ล้านดอลลาร์ พร้อมรายได้ 67.5 ล้านดอลลาร์
อัตรากำไรขั้นต้นของบริษัทขยายตัวอย่างมากถึง 2,350 เบสิสพอยต์เพื่อบรรลุ 38% ในระหว่างไตรมาส รายได้ไตรมาสที่สี่พุ่งขึ้น 75% เมื่อเทียบกับช่วงปีก่อน
เมื่อดูผลการดำเนินงานตลอดทั้งปี 2025 EVgo มีรายได้ 384 ล้านดอลลาร์ — คิดเป็นการเติบโตเกือบ 50% เมื่อเทียบกับปี 2024 — และบรรลุ EBITDA 12 ล้านดอลลาร์ ความสำเร็จนี้แสดงถึงการทำกำไรรายปีครั้งแรกของบริษัท
อย่างไรก็ตาม ผลลัพธ์เชิงบวกไม่เพียงพอที่จะยกระดับราคาหุ้น EVGO ลดลง 5.3% มาอยู่ที่ 2.68 ดอลลาร์ในช่วงเซสชันการซื้อขายวันอังคาร ตลาดหุ้นโดยรวมก็ประสบกับความอ่อนแอเช่นกัน โดย S&P 500 ลดลง 0.9%
การลดลงของหุ้นเกิดจากคำแนะนำล่วงหน้า ฝ่ายบริหารคาดการณ์รายได้ปี 2026 อยู่ระหว่าง 410 ล้านดอลลาร์ถึง 470 ล้านดอลลาร์ พร้อม EBITDA ที่จุดคุ้มทุน ซึ่งแตกต่างจากการประมาณการของนักวิเคราะห์ที่คาดการณ์รายได้ 478 ล้านดอลลาร์ และ EBITDA 33 ล้านดอลลาร์ — ความแตกต่างนี้ดึงดูดความสนใจของนักลงทุน
คาดว่าการขยายตัวของรายได้จะชзамедมาอยู่ที่ประมาณ 15% ในปี 2026 ซึ่งช้ากว่าการเติบโตเกือบ 50% ที่บรรลุในปี 2025 อย่างมีนัยสำคัญ
ปริมาณการใช้งานเครือข่ายทั้งหมด — วัดโดยปริมาณไฟฟ้าสะสมที่จ่ายให้กับรถยนต์ไฟฟ้า — บรรลุ 99 กิกะวัตต์-ชั่วโมงในไตรมาสที่ 4 เพิ่มขึ้น 18% เมื่อเทียบรายปี การขยายตัวนี้เกิดขึ้นแม้จะมีการหดตัวอย่างมากของยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐฯ
ผู้บริโภคชาวอเมริกันซื้อรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ประมาณ 234,000 คันในไตรมาสที่ 4 ปี 2025 ลดลง 36% เมื่อเทียบกับปีก่อน ส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ไฟฟ้าลดลงเหลือต่ำกว่า 6% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ทั้งหมดในไตรมาส ลดลงจากประมาณ 10% ในไตรมาสที่ 3
สิทธิประโยชน์การซื้อรถยนต์ไฟฟ้าของรัฐบาลกลาง 7,500 ดอลลาร์สิ้นสุดลงในเดือนกันยายน ทำให้ต้นทุนที่แท้จริงสำหรับผู้ซื้อที่คาดหวังเพิ่มขึ้น
บริษัทติดตั้งสถานีชาร์จเพิ่มเติมกว่า 500 แห่งในไตรมาสที่ 4 และสิ้นสุดปี 2025 ด้วยสถานีชาร์จที่ใช้งานได้ 5,100 แห่ง เป็นการขยายตัว 25% เมื่อเทียบรายปี โครงสร้างพื้นฐานสถานีชาร์จเร็ว DC ขณะนี้คิดเป็น 62% ของเครือข่ายทั้งหมด
Khan ระบุว่าการใช้งานต่อสถานีเพิ่มขึ้นประมาณหกเท่าเมื่อเทียบกับช่วงก่อนหน้า และอุปสงค์ต่อสถานีของ EVgo สูงกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่นอกเหนือจากผู้เข้าร่วมตลาดอันดับต้น ๆ สามรายประมาณห้าเท่า
EVgo ยังคงขยายความพร้อมใช้งานของตัวเชื่อมต่อ NACS — โปรโตคอลการชาร์จที่พัฒนาโดย Tesla — ทั่วทั้งโครงสร้างพื้นฐาน ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายทั่วอเมริกาเหนือได้ยอมรับ NACS ทำให้รถยนต์หลากหลายประเภทสามารถเข้าถึงสถานี EVgo ได้โดยไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์
บริษัทยังติดตามผู้ให้บริการฝูงรถและแพลตฟอร์มแชร์รถเป็นช่องทางอุปสงค์เสริม
Khan ยอมรับว่าการสร้างเครือข่ายอย่างแข็งขันมีค่าใช้จ่ายค่าเสื่อมราคาและค่าตัดจำหน่ายที่สูงขึ้น ซึ่งส่งผลกระทบต่อกำไรสุทธิแม้ว่าตัวชี้วัด EBITDA จะดีขึ้น
ก่อนเข้าสู่การซื้อขายวันอังคาร หุ้น EVGO ลดลง 3% นับตั้งแต่ต้นปีในขณะที่แสดงการเพิ่มขึ้น 16% ในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมา
โพสต์ หุ้น EVgo (EVGO) ปรับตัวลงแม้จะมีกำไรประวัติศาสตร์และผลการดำเนินงานไตรมาสที่ 4 ที่แข็งแกร่ง ปรากฏครั้งแรกบน Blockonomi

