การนำเข้าเพิ่มขึ้นที่ท่าเรือโอมานหลังการปิดช่องแคบฮอร์มุซ

โอมานกำลังกลายเป็นทางเลือกหลักสำหรับการขนส่งสินค้าที่ถูกเปลี่ยนเส้นทางในอ่าวอาหรับ หลังจากอิหร่านได้ทำการขัดขวางการขนส่งทางเรือโดยการปิดช่องแคบฮอร์มุซอย่างมีประสิทธิภาพ

จำนวนเรือที่เข้าเทียบท่าที่ท่าเรือโซฮาร์ ซึ่งอยู่ห่างจากมัสกัต เมืองหลวง ไปทางเหนือ 200 กิโลเมตร ตั้งแต่สงครามเริ่มขึ้นในช่วงปลายเดือนกุมภาพันธ์ เพิ่มขึ้นประมาณ 40 เปอร์เซ็นต์ ขณะที่กำลังการจัดการสินค้าเพิ่มขึ้น 55 เปอร์เซ็นต์ ตามรายงานของกระทรวงคมนาคม การสื่อสาร และเทคโนโลยีสารสนเทศของโอมาน

สินค้านำเข้าที่ท่าเรือจัดการครึ่งหนึ่งเป็นอาหาร ตามด้วยยาและวัสดุอุตสาหกรรมสำหรับการผลิทั่วไป กระทรวงกล่าวในรายงาน  

"สินค้านำเข้ายังช่วยเติมเต็มคลังสินค้าที่สร้างขึ้นใหม่ในโซฮาร์สำหรับทางเดินอาหารไปยังประเทศอ่าวได้เป็นอย่างดี" โฆษกท่าเรือกล่าว

เมื่อต้นเดือนนี้ โอมานได้จัดตั้งคลังสินค้าอาหารในระดับภูมิภาคใกล้ท่าเรือโซฮาร์ เพื่อสร้างห่วงโซ่อุปทานที่มั่นคงให้กับประเทศเพื่อนบ้านในอ่าว 

• โอมานกล่าวว่าการโจมตีล่าสุดไม่ส่งผลกระทบต่อโครงการลงทุน
• โอมานจัดตั้งคลังสินค้าอาหารเพื่อพยายามหลีกเลี่ยงสงครามอิหร่าน
• ท่าเรือซาอุดีอาระเบียประสบปัญหากับสินค้านำเข้าที่ถูกเปลี่ยนเส้นทางจากช่องแคบฮอร์มุซ

คลังสินค้าจะเชื่อมต่อกับทางรถไฟฮาฟีตมูลค่า 2.5 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งโอมานและสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เริ่มสร้างในเดือนพฤษภาคมปีที่แล้ว โซฮาร์เป็นจุดเริ่มต้นของเส้นทางยาว 240 กิโลเมตร 

โอมานซึ่งตั้งอยู่นอกช่องแคบเชิงยุทธศาสตร์ ได้รับผลกระทบน้อยกว่าในสงครามระหว่างสหรัฐฯ-อิสราเอลกับอิหร่าน โดยได้รับการโจมตีจากอิหร่านน้อยกว่าพันธมิตร GCC  

อย่างไรก็ตาม ยังมีการโจมตีหลายครั้งในโอมาน รวมถึงครั้งหนึ่งในพื้นที่อุตสาหกรรมในโซฮาร์และครั้งที่สองใกล้ท่าเรือซาลาลาห์ทางใต้ ขณะที่เมืองดุกม์ตอนกลางก็ถูกโจมตีเช่นกัน