Khủng hoảng eo biển Hormuz: Hải quân Iran thách thức yêu cầu phép đi qua bất chấp Thoả thuận với Mỹ

BitcoinWorld

Khủng hoảng Eo biển Hormuz: Hải quân Iran thách thức yêu cầu xin phép đi qua bất chấp thỏa thuận với Mỹ

EO BIỂN HORMUZ — Lực lượng hải quân Iran đã đưa ra cảnh báo nghiêm khắc với các tàu quốc tế sáng nay, yêu cầu xác nhận bắt buộc đối với tất cả tàu thuyền cố gắng đi qua điểm nghẽn dầu mỏ quan trọng nhất thế giới. Hành động thách thức này trái ngược trực tiếp với thỏa thuận do Mỹ làm trung gian gần đây nhằm mở lại hoàn toàn tuyến đường thủy chiến lược này. Hải quân Iran đã phát sóng thông điệp radio đến các tàu neo đậu, nêu rõ rằng bất kỳ tàu nào cố gắng đi qua mà không có sự cho phép của Hải quân Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo sẽ bị tiêu diệt.

Eo biển Hormuz trở thành điểm nóng trong cuộc đối đầu Mỹ-Iran

Tuyên bố của Hải quân Iran tạo ra căng thẳng ngay lập tức trong khu vực Vịnh Ba Tư. Theo các bản ghi âm đã được xác minh do The Wall Street Journal thu thập, bản phát sóng xuất phát từ các tàu hải quân Iran đóng quân gần lối vào eo biển. Các thủy thủ trên nhiều tàu thương mại đã xác nhận nhận được truyền tin, trong đó cụ thể nêu rõ Hải quân IRGC là cơ quan duy nhất có thẩm quyền phê duyệt vận chuyển.

Diễn biến này diễn ra sau tuyên bố của Tổng thống Trump chỉ vài ngày trước đó về việc giảm leo thang quân sự tạm thời. Thỏa thuận quy định tạm dừng hai tuần các hành động quân sự của Mỹ chống Iran, với điều kiện mở lại "hoàn toàn, ngay lập tức và an toàn" Eo biển Hormuz. Tuy nhiên, bằng chứng hình ảnh từ khu vực mâu thuẫn với việc mở lại được cho là như vậy. Các bức ảnh và video từ các thủy thủ thương mại cho thấy:

• Sự hiện diện quân sự tiếp tục: Máy bay chiến đấu thực hiện tuần tra trên không phận Vịnh Ba Tư
• Tắc nghẽn vận chuyển: Hàng chục tàu thương mại vẫn neo đậu bên ngoài eo biển
• Huy động hải quân: Gia tăng hoạt động tàu hải quân Iran gần các tuyến vận chuyển quan trọng

Bối cảnh lịch sử về căng thẳng hàng hải Vịnh Ba Tư

Eo biển Hormuz đại diện cho một trong những tuyến đường thủy có ý nghĩa chiến lược nhất thế giới. Khoảng 21 triệu thùng dầu đi qua hàng ngày, chiếm khoảng 21% mức tiêu thụ dầu mỏ toàn cầu. Lối đi hẹp này, chỉ rộng 21 hải lý ở điểm hẹp nhất, đã là điểm nóng lặp đi lặp lại trong địa chính trị Trung Đông trong nhiều thập kỷ.

Iran trong lịch sử đã khẳng định các mức độ kiểm soát khác nhau đối với eo biển, viện dẫn vùng lãnh hải và mối lo ngại an ninh của mình. Sự leo thang hiện tại theo mô hình tăng cường quyết đoán của hải quân Iran bắt đầu từ năm 2019. Trong thời kỳ đó, Iran đã bắt giữ nhiều tàu chở dầu và bị cáo buộc tấn công tàu thương mại. Bảng dưới đây minh họa các sự cố quan trọng gần đây:

Phân tích chuyên gia về chiến lược hải quân Iran

Các nhà phân tích an ninh hàng hải lưu ý rằng tư thế hiện tại của Iran phục vụ nhiều mục đích chiến lược. Đầu tiên, nó thiết lập đòn bẩy của Tehran trong các cuộc đàm phán đang diễn ra về việc nới lỏng lệnh trừng phạt. Thứ hai, nó chứng minh khả năng phá vỡ thị trường năng lượng toàn cầu của Iran. Thứ ba, nó củng cố khả năng chiếu quyền lực khu vực của Iran chống lại các đối thủ khu vực như Ả Rập Xê Út và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất.

Hải quân Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo, đã đưa ra cảnh báo vận chuyển, hoạt động riêng biệt với hải quân thông thường của Iran. Chi nhánh này chuyên về chiến thuật chiến tranh bất đối xứng, bao gồm tàu tấn công nhanh, thủy lôi hải quân và tên lửa chống hạm. Sự kiểm soát của họ đối với vận chuyển eo biển đại diện cho một sự leo thang đáng kể so với các vị trí trước đây của Iran, thường công nhận quyền vận chuyển quốc tế trong khi dành quyền thanh tra.

Hệ quả kinh tế toàn cầu của sự gián đoạn vận chuyển

Hậu quả kinh tế ngay lập tức của việc hạn chế vận chuyển Eo biển Hormuz là đáng kể. Thị trường năng lượng phản ứng nhanh chóng với tin tức, với hợp đồng tương lai dầu thô Brent tăng 4,2% trong giao dịch đầu ngày. Các công ty vận chuyển đối mặt với các quyết định khó khăn liên quan đến các tuyến đường thay thế, mặc dù tồn tại rất ít lựa chọn khả thi cho xuất khẩu dầu Trung Đông.

Các tuyến đường thay thế sẽ bổ sung chi phí và thời gian vận chuyển đáng kể:

• Mạng lưới đường ống: Công suất hạn chế không thể thay thế lưu lượng tàu chở dầu
• Kênh đào Suez: Thêm 15+ ngày cho các lô hàng đến châu Á
• Mũi Hảo Vọng: Thêm 30+ ngày với chi phí nhiên liệu đáng kể

Các công ty bảo hiểm đã bắt đầu sửa đổi đánh giá rủi ro cho các chuyến đi Vịnh Ba Tư. Lloyd's of London được cho là đã triệu tập một cuộc họp khẩn cấp để thảo luận về điều chỉnh phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh. Trong khi đó, các lĩnh vực sản xuất toàn cầu phụ thuộc vào giá năng lượng ổn định đối mặt với sự không chắc chắn mới ngay khi phục hồi sau đại dịch đạt được động lực.

Động lực an ninh khu vực và phản ứng quốc tế

Hạm đội Thứ năm của Hoa Kỳ, có trụ sở tại Bahrain, duy trì sự hiện diện đáng kể trong Vịnh Ba Tư. Tuy nhiên, hạm đội chưa đưa ra bất kỳ tuyên bố công khai nào liên quan đến yêu cầu vận chuyển của Iran. Các đồng minh khu vực, bao gồm Ả Rập Xê Út và Israel, đang theo dõi sát sao các diễn biến. Cả hai quốc gia đều phụ thuộc vào lưu lượng hàng hải không bị cản trở cho lợi ích kinh tế và an ninh của họ.

Luật hàng hải quốc tế, đặc biệt là Công ước Liên hợp quốc về Luật Biển (UNCLOS), quy định cho việc đi qua các eo biển được sử dụng cho hàng hải quốc tế. Mặc dù Iran không phải là bên ký kết UNCLOS, luật quốc tế theo tục lệ thường hỗ trợ hàng hải tự do thông qua các điểm nghẽn như vậy. Yêu cầu xác nhận trước của Iran đại diện cho một thách thức đáng kể đối với các chuẩn mực hàng hải đã được thiết lập.

Thực tế hoạt động cho vận chuyển thương mại

Các thuyền trưởng thương mại hiện neo đậu bên ngoài Eo biển Hormuz đối mặt với tình thế khó xử về hoạt động. Hầu hết các tàu chở hàng hóa nhạy cảm với thời gian với nghĩa vụ giao hàng theo hợp đồng. Sự chậm trễ phát sinh phí phạt chậm chuyển hàng đáng kể, thường vượt quá 50,000 đô la mỗi ngày đối với các tàu chở dầu thô rất lớn. Tuy nhiên, việc cố gắng vận chuyển không được phép có nguy cơ tàu bị bắt giữ hoặc phá hủy.

Các công ty vận chuyển đang tham khảo ý kiến các nhóm pháp lý về các vấn đề trách nhiệm pháp lý. Hơn nữa, mối lo ngại về an toàn thủy thủ đoàn là quan trọng nhất, như được chứng minh bằng việc tăng yêu cầu trả lương nhiệm vụ nguy hiểm trong số các thủy thủ được phân công cho các tuyến Vịnh Ba Tư. Yếu tố con người của cuộc khủng hoảng này liên quan đến hàng nghìn thủy thủ quốc tế bị mắc kẹt trong dòng chảy địa chính trị.

Kết luận

Tình hình Eo biển Hormuz đại diện cho một thử nghiệm quan trọng về các chuẩn mực hàng hải quốc tế và ngoại giao Mỹ-Iran. Yêu cầu xin phép đi qua của Iran thách thức trực tiếp thỏa thuận gần đây do Tổng thống Trump làm trung gian, tạo ra sự không chắc chắn ngay lập tức cho thị trường năng lượng toàn cầu. Sự hiện diện liên tục của tài sản quân sự và các tàu thương mại neo đậu cho thấy cả hai bên đều chưa thực hiện đầy đủ việc giảm leo thang được cho là như vậy. Khi thế giới theo dõi tuyến đường thủy chiến lược này, những ngày tới sẽ xác định liệu các kênh ngoại giao có thể ngăn chặn sự leo thang thêm trong một trong những khu vực quan trọng nhất về kinh tế của hành tinh hay không.

FAQs

Q1: Tại sao Eo biển Hormuz lại quan trọng như vậy?
Eo biển Hormuz là điểm nghẽn vận chuyển dầu quan trọng nhất thế giới. Khoảng 21 triệu thùng dầu đi qua hàng ngày, chiếm 21% mức tiêu thụ dầu mỏ toàn cầu và 30% tất cả dầu giao dịch đường biển.

Q2: Iran có thẩm quyền pháp lý gì để kiểm soát eo biển?
Luật quốc tế thường cho phép đi qua các eo biển được sử dụng cho hàng hải quốc tế. Tuy nhiên, Iran tuyên bố vùng lãnh hải kéo dài 12 hải lý từ bờ biển của mình, bao gồm các phần của eo biển. Tính hợp pháp của việc yêu cầu xác nhận trước đang gây tranh cãi theo luật hàng hải quốc tế.

Q3: Giá dầu bị ảnh hưởng như thế nào bởi tình hình này?
Hợp đồng tương lai dầu thô Brent tăng 4,2% sau thông báo. Sự gián đoạn kéo dài có thể đẩy giá cao hơn đáng kể, vì các tuyến đường vận chuyển thay thế bổ sung thời gian và chi phí đáng kể cho việc giao dầu.

Q4: Điều gì xảy ra nếu một tàu cố gắng đi qua mà không có sự cho phép?
Hải quân Iran đã cảnh báo rõ ràng rằng các tàu không được phép sẽ bị tiêu diệt. Trên thực tế, điều này có thể liên quan đến các phát súng cảnh báo, lên tàu, bắt giữ, hoặc trong trường hợp cực đoan, giao tranh quân sự.

Q5: Có các tuyến đường thay thế cho xuất khẩu dầu Trung Đông không?
Tồn tại các lựa chọn thay thế hạn chế. Một số dầu có thể được chuyển hướng thông qua đường ống, nhưng những điều này thiếu công suất đầy đủ. Vận chuyển qua Kênh đào Suez hoặc quanh Mũi Hảo Vọng của châu Phi bổ sung thời gian và chi phí vận chuyển đáng kể, khiến chúng không thực tế về mặt kinh tế đối với hầu hết các lô hàng.

Bài viết này Khủng hoảng Eo biển Hormuz: Hải quân Iran thách thức yêu cầu xin phép đi qua bất chấp thỏa thuận với Mỹ xuất hiện đầu tiên trên BitcoinWorld.