杜拜房產可以反彈，但請為艱難的夏季做好準備

消息接連不斷。杜拜已批准黃金線，這是一條新的地鐵路線，將把酋長國部分偏遠地區——包括高檔的納德阿爾謝巴（Nad Al Sheba）和較為普通的JVC——連接至更廣泛的路網及不斷發展的鐵路系統。

這條新地鐵線全長42公里，全程地下行駛。對於這座城市的居民而言，這是一個好消息——直至二月，他們一直承受著人口快速湧入所帶來的壓力和隨之而來的擁擠問題，至少在道路上如此。這也意味著城市正向遠離海岸線的方向擴展。

與此同時，由國家支持的納克希爾（Nakheel）正在加快迪拜島（Dubai Islands）的建設進度——這是一個位於舊城核心迪拉（Deira）海岸外的大型項目。

同一開發商亦已在棕櫚傑貝阿里島（Palm Jebel Ali）授出價值近10億美元的合約，這是另一個大型項目，首次公佈於2002年，但已延誤多時。

「我們的項目正在推進，工程不會停止。相反，進度將會加快。我們對清晰的發展議程依然堅定承諾，」杜拜統治者謝赫穆罕默德·本·拉希德（Sheikh Mohammed bin Rashid）上週表示。

謝赫穆罕默德承諾，到2040年，將把這個酋長國打造為「全球最宜居之地」。

與此同時，樓花銷售作為阿拉伯灣商業首都房地產市場的重要推動力，表現依然穩健，或許出乎意料。酋長國最新數據顯示，三月份錄得近10,000宗交易，與去年同期相比僅降低了2%。

那麼，一切如常？並非如此。

戰事爆發後的首兩週內，AGBI報道，杜拜樓花開發商正提供最高達10%的折扣及靈活付款條款以吸引投資者。此舉合情合理。

此外，據Josh Corder報道，杜拜三月份新簽租約數量降低了逾三分之一，租金本身亦有所下跌，但部分地區的表現比其他地區更具韌性。

從坊間反映來看，空置物業相當普遍。原本計劃前來的外籍人士因靜觀事態發展而推遲了搬遷計劃。餐飲及酒店業正承受壓力，員工遭到暫時裁員。而除本地航空公司外，各大國際航空公司亦在保險公司的指示下暫停飛往當地。

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我們現已進入漫長的夏季月份，交易趨於淡靜。實際上，買賣旺季預計要到9月1日才會重啟。

然而，霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）的局勢依然令人憂慮。

當然，杜拜及其他酋長國曾經歷過類似處境。據分析網站DXB Interact數據，在2020年新冠疫情期間，銷售量按年降低了10%，而房價則降低了9.5%。

但到2021年，銷售量增加了76%，而房價則增加了111%。

這座城市憑藉黃金簽證的推出，以及隨後俄羅斯和烏克蘭人為逃避戰亂而大量湧入，實現了廣為人知的強勁復甦。

據Megha Merani報道，杜拜亦正考慮對物業投資者的黃金簽證及居留手續作出進一步調整，降低所需投資額並放寬相關規定。

此外亦有其他利好因素。過去12個月間，杜拜的生活成本大幅攀升，而如今正重新變得可負擔。去年，瑞士財富管理機構Julius Baer將杜拜列為全球生活成本第七高的城市，排名高於巴黎（Paris）、紐約（New York）及米蘭（Milan）。

德意志銀行研究機構（Deutsche Bank Research Institute）亦發現，杜拜是租住三臥室公寓成本最高的城市之一，位列全球前十。

瑞銀（UBS）亦指出，在近二十個全球城市中，杜拜的房地產泡沫風險指數增幅最為顯著。

因此，重新調整是值得歡迎的，儘管審視伊朗（Iran）的局勢，當前所面臨的挑戰與新冠疫情時期截然不同。

杜拜的活力、低稅環境及世界級基礎設施是強大的吸引力，且有望持續。但房地產市場的短期前景並不樂觀。或許現在正是進行那項你早已計劃的大規模廚房翻新的好時機。