Lucid 第三季度營收不及預期且虧損加劇，即使競爭對手 Rivian 交出強勁季度業績

Lucid 陷入更深的虧損。連續第二季，這家電動車製造商未達收入預期並公布了超出預期的虧損，而競爭對手 Rivian 則展現了更強勁的表現。

在第三季度，Lucid 獲得了 3.366 億美元，低於分析師預測的 3.791 億美元。其淨虧損達到 9.784 億美元，即每股 3.31 美元，略優於去年 9.925 億美元的虧損，但這並不算什麼。

調整後，Lucid 每股虧損 2.65 美元，比華爾街預期的 2.27 美元虧損更糟。

Lucid 的財務困境並未止步於此。其調整後的 EBITDA 虧損擴大到了 7.177 億美元，比一年前增加了 17%，也比分析師預期的 5.974 億美元虧損更糟。

但並非一切都在下滑。收入確實比去年同季度的 2 億美元增加了 68%。然而，這一增長不足以抵消公司不斷上升的成本和生產規模擴張緩慢的問題。

Lucid 再次下調預測並轉向沙特資金

Lucid 再次削減了其生產展望。該公司現在預計今年將生產約 18,000 輛汽車，調低了之前 18,000 至 20,000 輛的預測範圍的兩端。

在年初，它曾大膽地瞄準 20,000 輛。它還降低了資本支出目標，將下限降低了 1 億美元至 10 億至 12 億美元之間。

為了保持資金來源，Lucid 轉向其最大股東沙特阿拉伯公共投資基金，該基金同意將現有的延期提款定期貸款從 7.5 億美元增加到約 20 億美元。

這使 Lucid 的總流動性增加到了 55 億美元，包括未使用的貸款。該公司表示其現金儲備保持在約 16 億美元，足以維持到 2027 年初。

該公司仍在努力推出期待已久的 Gravity SUV，但受到供應鏈混亂和內部失誤的拖累。Lucid 臨時 CEO Marc Winterhoff 在 8 月承認"Gravity 存在問題"，但本週告訴投資者，該公司仍希望在第四季度增加交付量。

"我們仍然高度專注於提高生產並解決影響整個行業的重大供應鏈中斷問題，"Winterhoff 週三表示。

CFO Taoufiq Boussaid 補充說，雖然 Gravity 的生產比上一季度有所改善，但仍處於"無意義的水平"。

該公司表示，隨著 Gravity 的推出和預計在 2026 年底前不會投產的新中型車型，它也在探索沙特支持以外的新融資選項。

Rivian 超出預期並擴大與 Lucid 的差距

與 Rivian 的第三季度業績相比，Lucid 的數據看起來更糟。Rivian 報告的收益和收入均超過了華爾街的預測，幫助其股票在週三交易中飆升。

雖然 Lucid 股價在 2025 年下跌了超過 40%，但 Rivian 的股價上漲了約 16%，即使在今年夏天進行了 1 比 10 的反向拆分後也是如此。

根據 FactSet 的數據，Rivian 還公布了令人驚訝的 2,400 萬美元毛利潤，超過了預期的 3,860 萬美元虧損。這包括來自其汽車和軟件部門的收益。

"雖然我們面臨貿易、關稅和監管政策帶來的短期不確定性，但我們仍專注於長期增長和價值創造，"Rivian CEO RJ Scaringe 在股東信中寫道。

Rivian 沒有改變其已經下調的 2025 年預測：它仍然預計今年將虧損 20 億至 22.5 億美元，支出 18 億至 19 億美元，並交付 41,500 至 43,500 輛汽車。

這家電動車製造商還重申了計劃在 2026 年上半年在其伊利諾伊州工廠推出 R2 中型 SUV。它在第三季度結束時擁有 77 億美元的流動性，大部分為現金和短期投資。

Scaringe 表示，他們對於發布"準備得非常充分"，並且不預期來自中國稀土礦物或 Nexperia 晶片的供應問題會延遲 R2 的推出。

同時，Lucid 第三季度的汽車交付量達到了 4,078 輛，比去年有所增加，但仍未達到預期。

該公司還指出合作關係是進步的標誌，包括與 Uber 達成的 3 億美元協議，在六年內交付超過 20,000 輛 Gravity SUV，以及與 Nvidia 擴大協議，在未來自動駕駛汽車中使用其技術。

如果您正在閱讀這篇文章，您已經領先一步。請繼續關注我們的通訊。