Michael Jordan，23XI Racing的共同所有者，於2025年12月1日在北卡羅來納州夏洛特的Charles R Jonas聯邦大樓離開。陪審團選擇和開場陳述開始了由Jordan的23XI Racing車隊對NASCAR提起的反壟斷訴訟。（照片由Grant Baldwin/Getty Images提供）
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在12月1日開始的NASCAR審判第一天的幾小時內，Kenneth D. Bell法官嚴厲批評雙方，並在開場陳述後發出警告。
備受矚目的23XI Racing和Front Row Motorsports對NASCAR的反壟斷訴訟週一在北卡羅來納州夏洛特的聯邦法院開庭。23XI Racing的共同所有者Michael Jordan也出席了庭審。
23XI Racing和Front Row Motorsports去年都選擇不簽署特許協議，導致在2024年10月提起反壟斷訴訟。兩支車隊指控NASCAR作為非競爭性壟斷經營。
原告認為特許系統和獨家協議限制了商業追求和利潤潛力。
NASCAR否認這些指控，並堅持其合約和供應商協議符合任何汽車賽事系列的標準做法。
特許系統始於2016年。
法官就開場陳述發出警告
陪審團選出後不久，下午進行了開場陳述。據The Athletic報導，Bell法官對雙方發表"充斥著不允許的論點"的開場陳述發出了激烈的警告。這導致Bell法官禁止雙方在開場陳述中展示任何證據。
"如果下次我們能少一些對抗性，也許你們就能做你們想做的事，"據The Athletic報導，Bell說道。
NASCAR、23XI和Front Row Motorsports的未來岌岌可危
這次審判的結果可能會對NASCAR和涉及訴訟的兩支賽車隊的未來產生巨大影響。
如果陪審團裁定支持23XI和FRM，他們將確定財務損失，上限為實際損失。然而，法官有權根據法律將該數字增加到三倍。
法官還將決定反壟斷補救措施，可能包括各種行動—包括強制賽道銷售、修改或取消特許、放棄Next Gen汽車計劃或移除獨家條款。
如果陪審團支持NASCAR，23XI和FRM可能不得不在2026年作為"開放"車隊比賽，儘管即使法律勝利，這種情況仍可能發生，只是機率較低。根據任何潛在的上訴，兩個組織也將面臨在一年內關閉的重大風險。
Michael Jordan的法庭出席
Michael Jordan是美國體育史上最偉大的運動員之一，是芝加哥公牛隊和華盛頓巫師隊的NBA傳奇人物，也是從他在北卡羅來納大學時期就成為當地英雄。
據美聯社報導，Jordan在法庭上的出現帶來了高度的名人效應，導致幾位潛在陪審員被解除資格。一位潛在陪審員因為"我喜歡Mike"而被解除資格，另一位承認年輕時在牆上貼有Michael Jordan海報，據美聯社報導。此外，另一位陪審員承認他們是北卡羅來納的粉絲，但承認UNC的足球隊"表現不太好"。
Michael Jordan在涉及由Jordan的23XI Racing車隊對NASCAR提起的反壟斷訴訟的審判開庭日後。（照片由Grant Baldwin/Getty Images提供）
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據美聯社報導，Jordan搖頭笑了。
六名男性和三名女性被選為預計持續兩週的審判的陪審員。
NASCAR高管到達
法庭上的NASCAR高管包括主席Jim France和副主席Lisa France Kennedy。兩人都是擁有NASCAR的家族成員，NASCAR是由Bill France在1948年創立的組織。
NASCAR副主席Mike Helton（左）和NASCAR主席兼CEO Jim France（右）於2025年12月1日抵達北卡羅來納州夏洛特的Charles R Jonas聯邦大樓參加審判。陪審團選擇和開場陳述將開始由Michael Jordan的23XI Racing車隊對NASCAR提起的反壟斷訴訟。（照片由Grant Baldwin/Getty Images提供）
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NASCAR的勝利可能會使23XI、Front Row及其六輛賽車合計停止營業。他們的特許權—現在由NASCAR持有—可能會被出售。據美聯社報導，最後一個特許權以4500萬美元售出，NASCAR表示潛在買家包括私募股權公司有興趣。
車隊的勝利將導致金錢損失和可能拆除現今運作的NASCAR。法官有權解開壟斷，一切都在考慮範圍內，從下令出售NASCAR到拆除特許系統。
隨著審判開始的臨近，雙方之間的敵意增加了。涉及NASCAR專員Steve Phelps和NASCAR總裁Steve O'Donnell的短信交流已被公開，包括對另一位NASCAR車隊老闆Richard Childress以及Tony Stewart的SRX系列（已停止運營）的貶低評論。
NASCAR在週一晚上東部時間下午6點（UTC +8 週二早上7點）後不久發表了關於當天程序的聲明。以下是完整聲明。
"NASCAR近八十年來不懈努力，為粉絲提供刺激和難忘的體驗，同時確保車隊有合約收入流、保證每週的賽車參賽資格以提供贊助商資金，以及長期股權價值。這就是我們在法庭上為這項運動、車隊和粉絲保護的東西。
"為NASCAR發表開場陳述的John E. Stephenson, Jr.簡潔地說，'我們為什麼在這裡？'
"以下是NASCAR在法庭第一天的三個關鍵要點：
- 車隊要求NASCAR建立特許系統，與NASCAR談判並同意其所有條款，包括全力以赴發展Cup系列的承諾。NASCAR信守對車隊的承諾，在九年期間支付了欠車隊的每一分錢。
- 在由70次會議、通信和2025年特許協議草案組成的兩年多談判期間，沒有提出今天在訴訟和法庭上提出的所謂反競爭行為。此外，23XI在2024年9月6日給NASCAR的信中解釋為什麼不簽署2025年特許協議時，沒有提到所謂的反競爭行為—Front Row給NASCAR的信解釋為什麼不簽署2025年特許協議也是如此。
- 如果系統不公平、反競爭且低於市場，為什麼23XI Racing不是一次，不是兩次，而是三次購買特許權？為什麼Front Row Motorsports多次購買、出售和租賃自己的特許權？為什麼他們想永遠擁有它們？記住，車隊免費獲得特許權，現在它們價值超過4500萬美元。
"在這次審判中談論真相很重要，所以讓我們這樣做—這場訴訟從一開始就是Curtis Polk和23XI的計劃。這就是我們今天在這裡的原因。"
Hamlin是三屆Daytona 500冠軍，上個月似乎即將獲得他的第一個NASCAR Cup系列冠軍，但一場比賽後期因撞車而發出的警告戲劇性地改變了結果，他在週末警告說，在審判期間將不再手下留情。
"我們的粉絲已經被（NASCAR的）談話要點洗腦數十年，"Hamlin在社交媒體上寫道。"謊言將從週一早上結束。是時候揭露真相了。是時候改變了。"
23XI Racing的共同所有者，#11 FedEx One Rate豐田車的駕駛員Denny Hamlin和NBA名人堂成員Michael Jordan在2024年10月6日阿拉巴馬州Talladega的Talladega超級跑道舉行的NASCAR Cup系列YellaWood 500賽後在賽道上交談。（照片由Chris Graythen/Getty Images提供）
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Hamlin作為可能顛覆這個歷史悠久的股票賽車系列的案件的第一位證人，在他的證詞開始幾分鐘後就淚流滿面。
Hamlin上個月向美聯社透露他的父親正在垂死，他在證人席上說他情緒激動是因為他的父親"健康狀況不佳"。
"當我大約20歲時，必須做出決定，我可以繼續賽車或出去為我父親的拖車業務工作，"Hamlin作證說。"如果我不能與Michael作為合作夥伴取得成功，我知道這永遠不會成功。"
Hamlin作證說，在38場比賽的賽季中，將一輛賽車帶到賽道上的成本為2000萬美元，不包括司機薪水等間接費用。
律師Jeffrey Kessler在他的開場陳述中說，快餐餐廳企業家Bob Jenkins自2004年成立Front Row車隊以來從未盈利。
Front Row贏得了2021年Daytona 500。
Kessler說，NASCAR委託的研究發現，2024年75%的車隊虧損。
"那麼，如果你只是要虧損，因為NASCAR沒有給你一個公平的交易，這些人為什麼要這樣做？"Kessler說。"因為你熱愛股票賽車，而且沒有其他地方可以做。"
Source: https://www.forbes.com/sites/brucemartin/2025/12/01/judge-slams-both-sides-in-opening-day-of-nascar-anti-trust-trial/
