川普對南韓關稅削減為現代汽車和通用汽車帶來重大提振

底特律 — 現代汽車和通用汽車將成為美國降低對韓國進口商品（包括汽車）關稅的最大受益者之一。

這家韓國汽車製造商是美國最大的韓國新車進口商，其次是通用汽車。在唐納德·川普總統今年春季對韓國和其他國家進口汽車徵收25%關稅後，兩家汽車製造商今年已支付了數十億美元的稅款。

川普政府上週確認了計劃將韓國某些產品（包括汽車）的關稅降低到15%。關於貿易協議實施的通知已於週三在聯邦公報上發布。日本和英國等其他國家也已與川普政府協商降低關稅稅率。

在降稅前，現代汽車報告稱美國關稅在第三季度使公司花費了1.8萬億韓元（12億美元），比上一季度的8280億韓元（5.65億美元）增加了。通用汽車最近表示，其關稅影響（主要來自韓國和墨西哥）預計在2025年將在35億美元至45億美元之間。

通用汽車財務長Paul Jacobson週三表示，該汽車製造商最初預計韓國進口關稅將花費20億美元，但公司已能夠抵消許多這些成本。他表示，通用汽車預計2026年的稅款將接近10億美元或更少。

"我們確實認為這將成為明年的順風，只是不會達到整個50%，因為我們今年將為韓國支付的最終關稅將比我們一直在努力的20億美元低很多，"Jacobson在瑞銀會議上表示。

美國關稅公告是在韓國正式在其國會提出立法，旨在履行其承諾在數年內向美國投資3500億美元之後發布的。

"韓國對美國投資的承諾加強了我們的經濟夥伴關係以及國內就業和產業。我們也感謝兩國之間的深厚信任，"美國商務部長Howard Lutnick在週一發布在X上的聲明中表示。

現代北美首席執行官Randy Parker表示，關稅仍然具有挑戰性，但比25%好，因為該汽車製造商的目標是在2026年實現連續第六年的美國零售銷售記錄。

"15%仍然是15%，"他在週二的電話採訪中告訴CNBC。"達到15%是一個重要的里程碑。達成這項協議的過程相當漫長，我要說，相當廣泛。"

現代汽車，包括其在美國獨立運營的起亞子公司，近年來已大幅增加了在美國的銷售和運營。但該汽車製造商繼續從韓國進口其大部分車輛 — 估計今年將接近100萬輛。

GlobalData估計，今年超過137萬輛車輛，或約8.6%的美國銷售量，將是從韓國進口的車輛 — 使該國成為除墨西哥外美國銷售車輛的最大出口國。

根據GlobalData，預計現代汽車在2026年將進口超過95.1萬輛車輛。這包括起亞超過36.9萬輛和現代及其豪華品牌Genesis的58.2萬輛。

現代汽車的目標是到2030年，其在美國銷售的車輛中超過80%在當地生產，該公司今年表示。這與目前約40%相比。 

儘管有關稅，根據GlobalData，通用汽車估計今年將從韓國向美國進口近42.2萬輛車輛。與去年超過40.7萬輛的記錄進口相比，這將增加了3.6%。

通用汽車越來越多地使用韓國工廠生產雪佛蘭和別克的熱門入門級跨界車。根據GlobalData，其韓國生產車輛（主要是入門級車型）在美國的銷量已從2019年的17.3萬輛增加到去年的超過40.7萬輛。

通用汽車在一份電子郵件聲明中表示，該公司"感謝談判代表已經敲定了美國和韓國之間的貿易協議。"

"通用汽車在韓國的長期運營生產高品質、價格合理的跨界車，這些車輛與我們的美國車輛和國內生產相輔相成，國內生產量將很快增加到200萬輛。我們將監控並審查細節，"通用汽車表示。

通用汽車在韓國的工廠生產其別克Encore GX和別克Envista跨界車，以及雪佛蘭Trailblazer和雪佛蘭Trax跨界車。該公司宣稱這些車輛是汽車製造商在低利潤率、入門級車輛領域實現盈利增長的巔峰之作。

新的美韓貿易協議是在兩國因喬治亞州現代汽車和LG能源解決方案共同擁有的電池工廠移民突襲後出現緊張期數月後達成的。

根據美國移民官員的說法，在9月4日對喬治亞州Ellabell工廠的突襲中，約475名工人被捕，其中包括300多名韓國人。