Rivian 揭露自家 AI 自動駕駛技術，目標達成 Level 4 能力，股價下跌

• Rivian 推出了 Autonomy+ 訂閱服務，一次性付款 2,500 美元或每月 49.99 美元，比 Tesla 的完全自動駕駛功能 8,000 美元或每月 99 美元便宜許多。

• 這個技術堆疊擁有自主研發的硬體，如 Rivian 自動駕駛處理器和一個新晶片，具有 205 GB/s 的記憶體頻寬，用於先進的 AI 應用。

• Level 4 自動駕駛目標包括在北美 350 萬英里道路上實現免手駕駛，並計劃在共乘市場整合機器人計程車服務。

Rivian 自動駕駛技術堆疊以自主研發 AI 和實惠的訂閱服務革新電動車自動駕駛技術。探索它如何在 2025 年汽車產業中挑戰 Tesla 和 Nvidia。立即了解 Rivian 的大膽舉措。

什麼是 Rivian 的新自動駕駛技術堆疊？

Rivian 的自動駕駛技術堆疊是一個全面的自主研發系統，包含客製化 AI 模型、專用車輛電腦和專有自動駕駛晶片，在公司首次舉辦的自動駕駛與 AI 日活動中揭曉。這個平台為先進駕駛輔助功能提供動力，並致力於實現 Level 4 自動駕駛，使車輛能在大多數情況下無需人為干預獨立運作。通過內部整合所有組件，Rivian 減少了對第三方供應商的依賴，並加速了電動車技術的創新。

Rivian 的 Autonomy+ 訂閱服務如何運作？

Rivian 的 Autonomy+ 是一項基於訂閱的駕駛輔助服務，將於 2026 年初為第二代車輛推出，運行在 Rivian 自動駕駛處理器和內部計算系統上。它提供兩種價格方案：一次性支付 2,500 美元或每月 49.99 美元，相較於行業標準，使先進功能更加容易獲取。在發布會上，執行長 RJ Scaringe 強調了 AI 如何實現客戶體驗的快速進步，使 Rivian 從軟體定義轉變為 AI 定義的車輛。

該系統採用強化學習，通過真實世界駕駛數據實現持續改進，無需硬體升級。即將推出的軟體更新將在北美約 350 萬英里的標記道路上引入通用免手駕駛功能，旨在減少駕駛疲勞並提高安全性。高管們指出，這項功能將覆蓋美國大部分道路，使 Rivian 在與其他製造商的半自動駕駛系統競爭中處於有利位置。

來自 Rivian 工程團隊的支持數據表明，該技術堆疊能高效處理大量感測器數據，新的自主研發晶片提供 205 GB/s 的記憶體頻寬—這對於 AI 實時決策至關重要。這種架構被電氣硬體副總裁 Vidya Rajagopalan 描述為多晶片模組，確保了未來增強的可擴展性，包括與語音助手和資訊娛樂系統的整合。

常見問題

Rivian 的自動駕駛技術堆疊與 Tesla 的完全自動駕駛有何不同？

Rivian 的自動駕駛技術堆疊強調自主研發硬體，如客製化晶片和激光雷達整合，以實現 Level 4 能力，同時提供更低的價格，每月 49.99 美元，相較於 Tesla 的 99 美元。與 Tesla 僅依賴視覺的方法不同，Rivian 結合了攝像頭、雷達和激光雷達，實現強大的環境感知，目標是到 2026 年在共乘市場中實現機器人計程車的潛力。

Rivian 的免手駕駛功能可以在大多數道路上使用嗎？

是的，Rivian 即將推出的通用免手駕駛功能將能在北美大部分標記道路上運行，覆蓋 350 萬英里。由 AI 強化學習驅動，它能適應多樣化的條件，減少疲勞並提高安全性，通過軟體更新推出，無需車輛改裝。

關鍵要點

• 實惠獲取先進功能：Autonomy+ 定價低於競爭對手，每月 49.99 美元或一次性支付 2,500 美元，擴大了電動車自動駕駛技術的採用範圍。
• 自主研發創新減少依賴：客製化 AI 模型和 205 GB/s 晶片最小化對 Nvidia 等供應商的依賴，可能穩定成本並加速開發。
• 通往機器人計程車和 Level 4 自動駕駛的道路：專注於配備激光雷達的 R2 車輛，為無人監督駕駛和共乘機會開闢道路，挑戰 Waymo 等既有玩家。

結論

Rivian 的自動駕駛技術堆疊標誌著電動車領域的關鍵轉變，整合 Rivian 自動駕駛技術堆疊進步與實惠的 Autonomy+ 訂閱服務，使自動駕駛技術民主化。隨著公司瞄準 Level 4 能力和機器人計程車整合，它對 Tesla 等競爭對手施加壓力，並在電動車銷售降溫和全球競爭中鞏固其地位。投資者和消費者應關注 2026 年的推出，這承諾在 AI 定義的移動性中提高安全性和效率。

Rivian 在自動駕駛與 AI 日的大膽宣布在科技和汽車行業引起了波瀾，揭示了一個完整的自主研發自動駕駛技術堆疊，包括客製化 AI 模型、專有車輛電腦和突破性的自動駕駛晶片。這一發展強調了 Rivian 對垂直整合的承諾，允許在電動車創新中更快迭代和成本效益。

該活動突顯了公司向 AI 驅動平台的戰略轉變。執行長 RJ Scaringe 強調，人工智慧正在改變車輛的體驗方式，從傳統軟體更新演變為動態學習系統。這種方法不僅增強了用戶互動，還使 Rivian 能夠在自動駕駛交通領域捕捉新興市場。

市場反應立即且明顯。Rivian 股票 (RIVN) 在發布後最初暴跌超過 4%，在更廣泛的行業擔憂中收盤下跌高達 9%。時機與 OpenAI 發布其最新模型重合，放大了投資者對 AI 擴散的擔憂。作為汽車 AI 硬體關鍵參與者的 Nvidia，其股票下跌了 2%，因為汽車製造商越來越多地開發專有解決方案，侵蝕了對外部晶片的需求。

公告的核心是 Autonomy+ 訂閱服務，計劃於 2026 年初在第二代車型上啟用。由 Rivian 的內部處理器驅動，它承諾提供複雜的駕駛輔助功能，而無需替代品的高昂價格。相比之下，Tesla 的完全自動駕駛（監督）要求 8,000 美元一次性付款或每月 99 美元，突顯了 Rivian 為獲取市場份額的積極定價策略。

Scaringe 在演示中詳細闡述了平台的潛力："AI 使我們能夠以與過去完全不同的速度創造技術和客戶體驗。"這種前瞻性思維延伸到軟體增強，包括一個重大更新，引入了跨越北美廣闊道路網絡的通用免手駕駛操作。

根據公司高管的說法，這種免手模式將涵蓋美國大部分標記道路，利用 AI 處理導航和避障。目標是雙重的：減輕長途旅行中的駕駛疲勞，並通過主動學習提高安全標準。Rivian 的強化學習框架確保系統在數百萬英里的行駛中自我完善，無需硬體干預適應—這是相對於靜態平台的明顯優勢。

展望未來，Rivian 正在為其 R2 平台設計 Level 4 自動駕駛，使車輛能在多樣化場景中獨立管理操作。與 Tesla 以相機為中心的策略不同，Rivian 整合了激光雷達和雷達進行精確感測，為乘客在車輛駕駛時完全休息等場景鋪平道路。Scaringe 指出了向機器人計程車擴展的潛力："雖然我們最初將專注於個人擁有的車輛...這也使我們能夠在共乘空間中尋求機會。"

競爭領域激烈，Waymo 在運營 Level 4 機器人計程車方面領先，而通用汽車和 Tesla 等巨頭則培育專有生態系統。合作比比皆是，如本田與 Helm.AI，Lucid 與各種合作夥伴，以及日產探索 Nuro 和 Wayve 技術。Rivian 的自主研發晶片將於 2026 年亮相，以多晶片模組設計和 205 GB/s 頻寬強化其武器庫，非常適合 AI 工作負載。

電氣硬體副總裁 Vidya Rajagopalan 詳細介紹了晶片的規格，強調其在驅動不僅是自動駕駛還有輔助功能方面的作用。Rivian Assistant，一個 2026 年的語音激活 AI 助手，將跨越當前和未來產品線，用對話智能取代傳統界面。首席軟體官 Wassym Bensaid 確認："Rivian 獨特地定位為從軟體定義的車輛轉變，並為世界帶來 AI 定義的車輛。"

這些創新發生在充滿挑戰的背景下。在 Trump 政府 9 月取消 7,500 美元聯邦稅收抵免後，美國電動車需求已經軟化。中國製造商正在加強全球擴張，擠壓國內玩家的利潤。儘管年初至今增加了 25%，Rivian 的股票仍比 2021 年 IPO 峰值低 80%，反映了持續的投資者謹慎。

然而，自動駕駛技術堆疊可能通過展示 Rivian 的工程實力和市場遠見重振信心。通過內部化 AI 開發，公司減輕了供應鏈風險，並與行業向自力更生的轉變保持一致。隨著電動車採用的發展，Rivian 的實惠性、先進硬體和可擴展軟體的結合使其成為自動駕駛未來的強大競爭者。

來自彭博社和路透社等金融機構的分析師已經注意到了這一宣布的影響，讚揚硬體-軟體協同效應，同時對執行時間表保持謹慎。來自汽車專家的專業評論強調了晶片的頻寬作為下一代計算的基準，可能影響整個行業的標準。

總之，Rivian 的自動駕駛與 AI 日照亮了通往變革性移動的路線圖。憑藉 Level 4 的雄心和機器人計程車的願景，Rivian 自動駕駛技術堆疊挑戰現有企業，並邀請更廣泛參與自動駕駛技術。隨著 2026 年的臨近，利益相關者期待這些發展將如何重塑個人和共享交通範式。