日經：Honda 擬逆輸入美國 SUV 回日本市場

日本車廠正重新檢視全球生產與市場配置，特別是在日美關稅談判逐步鬆動的背景下。

《日本經濟新聞》報導，日本車廠 Honda（本田）正在評估將美國工廠生產的大型休旅車（SUV）進口回日本販售，象徵「逆輸入車」可能再度擴張，這不僅反映日本市場需求變化，也呼應日美之間在貿易平衡上的長期討論。

根據日經報導，Honda 初步鎖定在美國投產的多款大型 SUV 與皮卡車，並會在確認日本國內的潛在需求後，進一步縮小導入車型。

這波討論同時反映日本國土交通省正研議放寬美國製車輛的進口規範，並配合日美關稅協議內容，最快將在 2026 年讓美國取得安全認證的車款免除日本額外測試，使逆輸入成本大幅降低。

日本逆輸入車將擴張？

日經指出，Honda 正將美國生產的「Ridgeline」皮卡車、「Pilot」與「Passport」等大型 SUV 視為可能逆輸入日本的車型，這些車款以往多僅在北美市場販售，若正式導入，將擴大日本 SUV 級距的選擇。

在高級品牌方面，Acura（謳歌）也有部分電動車（EV）車型被列入討論範圍。日本市場正快速電動化，逆輸入電動車有助於補強品牌在當地的陣容。

Honda 先前曾少量逆輸入美國生產的燃料電池車（FCV），但規模有限。隨著國交省準備鬆綁進口審查制度，Honda 重新檢視「日本尚未販售的美國生產車款」並逐步討論更大規模的逆輸入可能性。

逆輸入有助緩和美方壓力

報導指出，美國前總統川普（Donald Trump）長年批評美國車在日本賣不出去，並將其視為日美貿易不平衡的重要因素，他在任內與日本進行關稅談判時，多次以此議題施壓。

若日本車廠開始逆輸入更多美國生產車款，將向美方展現日本企業努力縮小美國對日貿易逆差的姿態，這不僅具有經貿意涵，也可能成為未來日美談判的緩衝空間。

在川普可能再次重返白宮的政治氛圍下，日經認為日本車廠與政府無不試圖提前調整布局，避免貿易議題再度升溫。

鬆綁在即，日本政府加速減少貿易摩擦

日本國土交通省目前正研議制定「大臣特例制度」，讓取得美國安全認證的車款能以文件審查方式直接在日本上市，不需額外測試，這項源自日美關稅協議的制度，最快可能於 2026 年正式適用。

若制度落地，美國製車款的進口成本與上市時程將大幅縮短，對日本車廠而言，逆輸入將變得更加務實可行。「大臣特例制度」也將強化日本政府在日美經貿談判中的籌碼，展現其協調貿易平衡的政策方向。

Toyota、Nissan 也在評估逆輸入

不僅是 Honda，日經報導也表示，Toyota（豐田汽車）與 Nissan（日產汽車）同樣在評估自美國逆輸入部分車款，若三大車廠同步調整，未來日本市場可能看到更多北美規格車款在當地販售。

這一波動向，日經認為是日本車廠共同回應美國貿易壓力、同時強化自身市場陣容的策略，尤其在跨界、中大型 SUV 在全球市場熱度不減的情況下，逆輸入大型車款也具備明確商機。

Honda 的逆輸入評估並非單純的產品策略，而是日美關稅談判、政治風險管理與市場需求三者交織下的結果，若 2026 年制度鬆綁確定實施，日本消費者將有更多美國生產的 SUV 與新世代電動車選項，而日本車廠也能藉此平衡美國市場壓力。

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