Nvidia 目標 2027 年推動自動駕駛計程車運算技術

Nvidia本週宣布將為營運機器人計程車車隊的公司提供電腦晶片和自動駕駛軟體,服務預計於2027年開始營運。

此舉擴大了Nvidia的汽車業務,儘管它仍然僅佔該公司收入的一小部分。在截至10月的季度中,汽車和機器人晶片帶來了5.92億美元收入,約佔Nvidia當期總銷售額的1%。

這家晶片公司去年10月表示正在與Uber合作,為自動駕駛計程車打造技術。

測試駕駛顯示出前景但仍存在一些挑戰

隨後在12月,Nvidia推出了讓汽車自主處理城市駕駛的軟體。Mercedes-Benz將在2026年底推出的車輛中搭載該系統,使其具備應對如舊金山等城市複雜道路的能力。

Nvidia還向汽車製造商提供其電腦處理器和測試軟體。該公司銷售的Drive AGX Thor車用電腦每台售價約3,500美元。Nvidia表示這有助於汽車製造商減少開發自動駕駛功能的成本,並更快地將其推向消費者。

該公司與每家製造商合作,針對不同車型調整技術,包括車輛加速速度等方面。「有些人說,『嘿,我需要你們幫助我在你們的晶片上訓練和優化我的軟體,但我會自己處理模擬部分,』」Nvidia汽車平台部門負責人Ali Kani表示。

無人駕駛計程車業務在過去一年中加速發展。Alphabet旗下的Waymo目前營運著最大規模的服務。

Nvidia於12月安排了測試駕駛,以展示其技術能力。記者和商業專家在舊金山乘坐搭載自動駕駛系統運行的2026年款Mercedes-Benz CLA,行駛了一小時。

測試期間,一名Mercedes-Benz安全人員坐在駕駛座上,但讓汽車在90%的行程中自行駕駛。舊金山擁有嚴苛的駕駛條件,有陡峭的山坡、大量的交通號誌,以及阻擋交通車道的送貨卡車。汽車在大部分情況下都能順利應對。

駕駛員確實需要介入一次。汽車遇到了一個複雜情況,兩輛公車和一輛Waymo機器人計程車都試圖通過一條四線道街道,而該街道兩側都有停放的車輛和正在卸貨的卡車。

Nvidia將該系統稱為「Level 2 Plus Plus」技術,將其歸類為與Tesla的Full Self-Driving功能相同的類別。該公司表示該系統未來將提供「停車場到停車場」駕駛功能,即能夠處理從離開一個停車位到駛入另一個停車位的所有過程。不過該功能不會出現在首批Mercedes-Benz CLA車型中。

「任何讓你感到困難的停車情況,該車都能為你解決,」Mercedes-Benz集團負責人Ola Källenius週一在Nvidia活動上表示。

Mercedes-Benz汽車去年開始在歐洲銷售,今年將進入美國市場,Kani表示。早期車型配備了車道保持和駕駛輔助功能。這些汽車通過軟體下載增加了變換車道的能力,並將在今年內陸續獲得免持高速公路駕駛、城市導航和停車場到停車場等功能。

雙系統旨在保障乘客安全

Nvidia在搭載Drive系統的汽車中運行兩個獨立的電腦系統以確保安全。主系統採用Nvidia所稱的視覺語言模型,依靠電腦解讀攝影機所見來決定行駛方向。

備用安全系統依據設定規則運作,例如始終在停車標誌處停車,並在主電腦不確定如何操作時接管。該公司認為由其圖形晶片驅動的內容生成技術的新進展,將使自動駕駛更加完善。

Nvidia將2028年設定為希望為一般購車者準備好點對點自動駕駛的時間。未來,該公司希望汽車能夠回應乘客的語音指令。「透過Transformers和生成式AI,我們可以做到更多,」Wu表示。

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