Nvidia報告中國對H200需求強勁

Nvidia 週一告訴分析師，其 H200 晶片在中國的需求「強勁」，且供應充足。

在拉斯維加斯 CES 的直播活動會議上,Nvidia 財務長 Colette Kress 表示,公司已向美國當局提交了許可證申請,「政府正在決定如何處理這些申請。」

Colette 補充道:「我們有足夠的供應來滿足中國的需求,同時不會影響對全球其他客戶的出貨。」

不過,北京方面並未讓事情變得簡單,正如 Cryptopolitan 先前報導的,習近平已勸阻政府機構和本地企業使用 Nvidia 較舊的 H20 晶片,稱其性能不足。

在 CES 會議上,Nvidia 也透露了機器人計程車交易的細節,表示正與叫車平台合作,使用其 Drive AV 堆疊和 AI 硬體為自動駕駛車隊提供動力。目標是最早在 2027 年推出。這包括與 Uber 的合作關係,該合作於 10 月首次宣布。

自 2015 年以來,Nvidia 一直在推動 Drive 品牌下的晶片,但其汽車和機器人業務收入在上季度僅達到 5.92 億美元,僅占總收入的 1%。為了降低汽車製造商的時間和成本,該公司以每片晶片 3,500 美元的價格提供其 Drive AGX Thor 電腦。該系統包含客製化調整選項,例如汽車加速的力道。

Nvidia 在 CES 上展示完整 AV 堆疊、Vera Rubin 系統和晶片生態系統

在 CES 上,Nvidia 執行長 Jensen Huang 也介紹了 Alpamo,一個控制自動駕駛汽車的 AI。它經過端到端訓練;意味著從攝影機到轉向、煞車和加速。「它會告訴你它將採取什麼行動、背後的原因以及它將遵循的路徑,」他說。根據 Jensen 的說法,數據來自人類駕駛員、來自 Cosmos 的模擬以及數十萬個標記範例。

這個 AI 為新款 Mercedes-Benz CLA 等汽車提供動力,他表示該車被 NCAAP 評為「全球最安全」。Alpamo 連接到雙重安全系統,如果主要 AI 堆疊無法處理某種情況,備用系統就會啟動。

Nvidia 聲稱這是世界上唯一同時運行 AI 和傳統 AV 堆疊的汽車。

Jensen 還為公司的新系統命名為 Vera Rubin,已投入生產。它擁有 1,152 個 GPU,分布在 16 個機架上,每個機架包含 72 個 Rubin 模組。這些模組連接到 Reuben GPU 和 Vera CPU;兩個巨大的晶片整合到一個設置中。Vera 的每瓦效能是早期 CPU 的兩倍。

新處理器 Bluefield 4 也內建在每個單元中。它將資料中心切分成多個區塊,因此不同用戶可以共享一個空間而不會互相干擾。所有這些都封裝在 MGX 標準下,由 80,000 個零件組成。Foxconn、Quanta、Wistron、HP、Dell 和 Lenovo 都在使用它。

儘管功耗增加了一倍,但 Vera Rubin 的冷卻需求保持不變,因為它仍使用 45°C 的水運行,不需要冷卻器。即使尺寸增加了,整個平台也運行在與 TSMC 共同開發的新矽光子製程上,直接向晶片提供每秒 200 gigabits 的 512 個端口。

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