特斯拉終於在奧斯汀啟動無人監控 Robotaxi！

在多年來反覆承諾真正自動駕駛即將到來之後，Tesla（特斯拉）終於在美國德州奧斯汀啟動不需車內人類安全監控員的 Robotaxi 乘車服務。

這項進展象徵著特斯拉自動駕駛技術進入新階段，同時也讓外界重新檢視其無人駕駛商業化的實際進度與後續挑戰。

Tesla（特斯拉）執行長馬斯克（Elon Musk）日前在其社群平台 X 上發文指出：「剛剛在奧斯汀開始進行沒有車內安全監控員的特斯拉 Robotaxi 行駛。恭喜 @Tesla_AI 團隊！」並進一步向有志「解決真實世界 AI 問題」的工程師招手，強調相關工作「很可能會通往通用人工智慧（AGI）」。

回顧特斯拉的 Robotaxi 佈局，該服務早在去年 6 月便已於奧斯汀以有限規模上線，當時仍安排安全監控員坐在前座乘客席，並僅向部分網紅與特定用戶開放體驗。去年 12 月，特斯拉開始測試前座不設安全駕駛的行駛模式，如今的無人監控正式上路。

即便如此，奧斯汀的 Robotaxi 車隊並非全面進入完全無人狀態。特斯拉自動駕駛車輛計畫負責人 Ashok Elluswamy 表示：「會先從少量沒有監督的車輛開始，與配有安全監控員的整體機器人計程車車隊混合運行，這個比例會隨著時間逐步提高。」而相關乘車服務已對一般大眾開放。

根據乘客在 X 上分享的體驗，特斯拉已對 Robotaxi 乘車服務收費，這點與部分競爭對手初期未收費的策略有所不同。同時，也有影片顯示，在無人駕駛車輛後方仍有追隨車輛隨行，顯示即便車內無人，特斯拉仍採取多層風險控管方式。

相較之下，特斯拉在加州舊金山灣區提供的叫車服務，仍由安全駕駛實際掌握方向盤，顯示不同地區在法規與風險評估下，採取的自動駕駛策略仍有差異。

特斯拉這次的進展，被視為一項重要里程碑，儘管時間點明顯晚於馬斯克過往的預期。

馬斯克曾在多年前宣稱，特斯拉將於 2020 年前讓 100 萬輛 Robotaxi 上路，如今看來顯然過於樂觀。不過，在近十年持續將「向大眾提供自動駕駛能力」作為核心目標的背景下，奧斯汀的無人監控 Robotaxi 仍被外界視為關鍵一步。

下一個關注焦點，在於特斯拉能否安全且快速地擴大服務規模，並複製到其他城市。

特斯拉計畫自 4 月起生產沒有方向盤的 Cybercab，以支援 Robotaxi 網路的擴張。不過，Elluswamy 也坦言，初期沒有監控員的 Model Y 推出速度將相對緩慢，顯示規模化仍需時間驗證。

在美國自動駕駛領域，Alphabet 旗下 Waymo 目前仍被視為領先者。

Waymo 採用包含光達、雷達等多重感測器的技術路線，目前每週提供約 45 萬趟付費自動駕駛乘車服務，並已在六座城市營運，近期更對外開放邁阿密市場，並規劃今年再新增至少 20 個都會區。

相較之下，特斯拉堅持以攝影機為核心的自動駕駛策略，是否能在安全性與規模化速度上迎頭趕上，仍有待觀察。

另一個尚未揭曉的問題，是這套能力何時能真正下放至一般消費者車輛。馬斯克指出，奧斯汀的 Model Y Robotaxi 採用的是更進階版本的 Full Self-Driving 軟體，但在車輛硬體結構上，與消費者購買的車款並無差異。

核稿編輯：Mia

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