洛杉磯–(美國商業資訊)–Faraday Future Intelligent Electric Inc. (納斯達克股票代碼:FFAI)(「Faraday Future」、「FF」或「本公司」),一家總部位於加州的全球共享智慧電動出行生態系統公司,今天分享了來自 FF 創始人兼全球聯席執行長賈躍亭的每週業務更新。
「首先,我想分享一個重要的資本市場更新。FF 已與 AIxC 指定的第三方簽署股票購買協議。AIxC 將在發行費用前向 FF 提供 1,000 萬美元資金,FF 將根據交割日前最近的收盤價向第三方發行價值 1,000 萬美元的 FF A 類普通股。預計交割將在 2 月 13 日或之前完成,須遵守慣例交割條件,並須經 FF 於 2 月 13 日舉行的股東特別會議批准增加授權股份。這是一項純股權融資。沒有市場折扣,也不涉及可轉換債務或衍生工具。
AIXC 先前已表示有意將 FF A 類普通股代幣化,但須遵守監管和其他考量因素。FF 打算將發行所得用於一般企業用途,包括但不限於與 FX Super One 相關的初步成本,以及可能用於購買 FF EAI 機器人,包括生產、銷售擴展和規模化交付。
下週,即 2 月 4 日,我們將舉行 FF「EAI 機器人與車輛+」具身智慧機器人終極發布會暨 FF/FX Par 峰會。
我們不僅將推出首批三款 FF 具身智慧 (EAI) 機器人,還將開放付費預訂和全面銷售,並力爭在當月實現至少兩款機型的交付,成為美國首批實現人形和非人形機器人同步交付的公司之一,目標成為產業領先企業。
我們還將揭曉 FF EAI 機器人的「三位一體」生態系統策略——涵蓋產品技術、業務執行和生態系統發展——以及「6-3-3」產業應用和實用價值場景,並將宣布 EAI 機器人產業的「四大未來趨勢」。
在太平洋標準時間 2 月 4 日下午 3:30,也就是北京時間 2 月 5 日上午 7:30,我們將在拉斯維加斯全國汽車經銷商協會 (NADA) 展會舉辦全球直播。我們熱烈邀請大家收看。現在,更多關於我們在 FFAI EAI 飛輪上取得的進展的更新。
關於 S4 產品執行與交付:
繼 Hanford 工廠首輛 FX Super One 車輛下線後,持續的車輛生產和下線將繼續支援合規測試和市場相關活動。製造團隊持續優化和驗證流程文件。截至本週,最終裝配流程控制計劃的初始版本——涵蓋 539 份文件——已完成。同時,65% 的必要培訓和驗證活動也已完成,為即將到來的初步產能爬坡奠定了堅實基礎。
EAI 機器人也已進入生產準備階段,同時正在並行進行場景特定的客製化、測試和資料訓練,以加速即將到來的交付流程。
關於 S6 中東:
本週,兩輛 FX Super One 車輛在我們位於拉斯海瑪的阿聯酋工廠交付給阿聯酋中華總商會和 Blue Sea Auto,一家阿聯酋專業汽車服務公司。這反映了中東地區的持續交付。展望未來,本公司將繼續根據中東用戶的需求和當地使用環境優化其產品和服務體驗,推動 EAI 車輛在中東市場的更廣泛採用。
關於加密飛輪,以下是本週來自 AIxC 的關鍵更新:
正如我在更新開頭所指出的,AIxC 指定的第三方已簽署價值 1,000 萬美元的 FF A 類普通股股權購買協議。AIxC 先前已表示有意開發可複製的 RWA 金融模型,用於公開股票的代幣化,但須遵守監管和其他考量因素。
同時,AIxC 繼續報告其資料指標的強勁增長。本週就到這裡。我們將在下週拉斯維加斯 2 月 4 日的發布活動上見!」
關於 FARADAY FUTURE
Faraday Future 是一家總部位於加州的全球智慧公司,成立於 2014 年,致力於透過車輛電氣化、智慧技術和 AI 創新重塑未來出行。其旗艦車輛 FF 91 於 2023 年開始交付,體現了品牌對超豪華、尖端技術和高性能的追求。FF 的第二個品牌 FX 瞄準高銷量主流車輛市場。其首款車型 Super One 定位為頂級 EAI-MPV,計劃於 2026 年開始交付。FF 最近宣布進入具身 AI 機器人業務,今年開始銷售,連結其帶來 EAI 車輛和 EAI 機器人新時代的未來策略。欲了解更多資訊,請造訪 https://www.ff.com/
關於 A 類普通股發行和銷售的免責聲明
第三方購買者對證券擁有最終決定權。第三方購買者可能選擇出售部分或全部 A 類普通股,而不是將其代幣化。
如果 FF A 類普通股被代幣化,FF 將不會從此類活動中獲得任何金錢利益,因為 FF 本身不進行代幣化。相反,這純粹是指定第三方與 AIXC 之間的行為。FF 未來能夠直接從代幣化中受益的唯一方式是 AIXC 自行決定宣布股東股利。
本次發行將發行的 A 類普通股股份最初將是未註冊且無法立即交易的。有關 A 類普通股發行相關重要條款的更多資訊,請參閱 FF 將於 2026 年 2 月 2 日左右向 SEC 提交的 Form 8-K。
A 類普通股將根據經修訂的 1933 年證券法第 4(a)(2) 條規定的發行人不涉及任何公開發行的交易豁免以及證券法 D 規例第 506 條規定,並依賴適用州法律下的類似豁免,在豁免證券法註冊要求的交易中發行和銷售。
本新聞稿不構成出售要約或購買 FF A 類普通股的要約邀請,也不構成在任何司法管轄區的要約、邀請或銷售,在該司法管轄區的證券法下註冊或取得資格之前,此類要約、邀請或銷售是非法的。
前瞻性陳述
本新聞稿包含美國 1995 年私人證券訴訟改革法案安全港條款含義內的「前瞻性陳述」。本新聞稿中使用「計劃」、「能夠」、「將」、「應該」、「未來」、「潛在」等詞語及這些詞語的變體或類似表達(或此類詞語或表達的否定版本)時,旨在識別前瞻性陳述。這些前瞻性陳述,包括關於發行和銷售 1,000 萬美元 A 類普通股的陳述;FX Super One 的生產和交付,以及進入具身 AI 機器人市場,涉及許多已知和未知的風險、不確定性、假設和其他重要因素,其中許多因素超出本公司的控制範圍,可能導致實際結果或成果與前瞻性陳述中討論的內容有重大差異。
除其他外,可能影響實際結果或成果的重要因素包括:足夠的股份以完成 A 類普通股的發行;對我們機器人產品的需求;機器人產業的競爭,其中包括經驗、資金和品牌知名度遠超我們的公司;我們對單一 OEM 機器人產品的依賴;我們使計劃中的機器人產品符合所有適用美國規則和法規的能力;機器人 OEM 及時向本公司供應機器人的能力;進口產品的關稅不確定性,特別是中國產品;汽車經銷商對機器人產品的需求;本公司維持納斯達克上市的能力;執行其策略所需的足夠股本的可用性,而本公司目前缺乏;股東同意大幅增加本公司股本,這可能導致大量額外稀釋;本公司使 FX 車輛獲得銷售認證的能力;本公司獲得執行 FX 策略所需資金的能力,這將是巨大的;本公司為其 Hanford 設施獲得佔用證書的能力;本公司作為持續經營企業繼續經營並改善其流動性和財務狀況的能力;本公司支付其未償債務的能力;本公司糾正其財務報告內部控制的重大缺陷以及與重述先前發布的合併財務報表相關的風險的能力;本公司有限的經營歷史及其面臨的重大增長障礙;本公司的虧損歷史和持續虧損的預期;本公司薪資費用削減計劃的成功;本公司執行其開發和營銷車輛計劃的能力以及這些開發計劃的時間安排;本公司對其車輛市場規模和將這些車輛推向市場的成本的估計;本公司車輛的市場接受率和程度;本公司支付未來保固索賠的能力;其他競爭製造商的成功;本公司車輛的性能和安全性;涉及本公司的當前和潛在訴訟;本公司從本公司其他地方描述的各種融資中獲得資金、滿足先決條件並完成融資的能力;未來融資努力的結果,其中任何一項的失敗都可能導致本公司尋求破產法的保護;本公司的債務;本公司支付未來保固索賠的能力;本公司使用其「隨行發售」計劃的能力;保險範圍;影響本公司產品需求的總體經濟和市場狀況;反向股票分割的潛在負面影響;潛在的成本、人數和薪資削減行動可能不足或可能無法達到預期結果;本公司無法控制的情況,例如自然災害、氣候變遷、健康流行病和大流行病、恐怖襲擊和內亂;與本公司在中國的業務相關的風險;本公司針對特別委員會調查結果採取的補救措施的成功;本公司對其供應商和合約製造商的依賴;本公司開發和保護其技術的能力;本公司防範網路安全風險的能力;以及本公司吸引和留住員工的能力、現有法律訴訟的任何不利發展或新法律訴訟的啟動,以及本公司股價的波動。您應仔細考慮上述因素以及本公司於 2025 年 3 月 31 日向 SEC 提交的 Form 10-K 以及分別於 2025 年 5 月 9 日、2025 年 8 月 19 日和 2025 年 11 月 21 日向 SEC 提交的截至 2025 年 6 月 30 日和 2025 年 9 月 30 日季度的 Form 10-Qs 的「風險因素」部分中描述的其他風險和不確定性,以及本公司不時向 SEC 提交的其他文件。
聯絡方式
投資者關係 (英語): steven.park@ff.com
投資者 (中文): cn-ir@faradayfuture.com
媒體: john.schilling@ff.com


