隨著新車價和持有成本不斷提高,消費者都在試圖減少支出費用,因此就有消費者會轉向至電動車以減少油錢與養護成本,但根據統計分析電動車其實相對最具 CP 值,但前提必須是中古車。隨著新車價和持有成本不斷提高,消費者都在試圖減少支出費用,因此就有消費者會轉向至電動車以減少油錢與養護成本,但根據統計分析電動車其實相對最具 CP 隨著新車價和持有成本不斷提高,消費者都在試圖減少支出費用,因此就有消費者會轉向至電動車以減少油錢與養護成本,但根據統計分析電動車其實相對最具 CP 值,但前提必須是中古車。隨著新車價和持有成本不斷提高,消費者都在試圖減少支出費用,因此就有消費者會轉向至電動車以減少油錢與養護成本,但根據統計分析電動車其實相對最具 CP

新車與中古車、油車或電車怎麼買?據研究分析中古電動車 CP 值最高

2026/02/23 13:30
閱讀時長 3 分鐘
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隨著新車價和持有成本不斷提高,消費者都在試圖減少支出費用,因此就有消費者會轉向至電動車以減少油錢與養護成本,但根據統計分析電動車其實相對最具 CP 值,但前提必須是中古車。

由於新平均價格不斷上漲,對於要購買車輛的消費者來說無疑是增加支出,然而目前除油車外還有油電、PHEV 和純電等車型,其中又以多數電車車主表示電費與養護等成本都比油車便宜,這樣一來到底是要選擇油車還是電車?

根據密西根大學研究顯示,購買車齡三年二手電動中型 SUV,在其生命週期的總成本比全新燃油車節省約 1.3 萬美元,節省幅度遠超二手燃油車。

根據密西根大學(University of Michigan)的最新研究與市場趨勢,研究顯示,購買一輛車齡三年的二手電動中型 SUV,在約 10 年生命週期的總成本比全新燃油車節省約 1.3 萬美元,節省幅度遠超二手燃油車。這主要歸功於電動車前期折舊率高,讓二手買家能以低價入手,並結合後續較低的燃料與保養支出。但前提必須居住處能安裝充電樁,倘若頻繁用車且都仰賴公用充電站,長期下來充電費僅略低於油車燃油費,相形之下油電車型反而會來得更省。

本文轉載自:車勢文化

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