伊朗能否在美國與以色列攻擊後封閉荷莫茲海峽?

週六清晨，美國和以色列透過一系列針對伊斯蘭共和國的戰略打擊，與伊朗展開了新一輪直接衝突。此舉再次引發伊朗國內單方面發表聲明，暗示可能關閉荷莫茲海峽——這條從波斯灣通往阿曼灣及更遠地區的石油和天然氣運輸關鍵海上動脈。

週六稍早，美國總統唐納·川普宣布針對伊朗的「重大作戰行動」正在進行，並呼籲伊朗人民起身反抗德黑蘭政權並把握機會。

隨著美國和以色列對伊朗的一系列攻擊展開，伊朗以發動報復性打擊作為回應，目標包括以色列以及鄰近設有美軍主要空軍基地的國家，包括巴林、約旦、科威特、卡達和阿拉伯聯合大公國。

隨著敵對行動的展開，該地區的航運營運商和英國海事貿易行動組織報告稱，伊朗伊斯蘭革命衛隊威脅該海峽對商業交通關閉。

石油價格自上月以來已經上漲了12%，如果衝突升級且荷莫茲海峽出現中斷，預計未來幾天價格將進一步走高。貨運量使得市場持續討論伊朗對該海峽實施報復性封鎖的話題更具相關性。

根據《勞氏日報》報導，沙烏地阿拉伯、科威特、伊拉克、伊朗以及在一定程度上阿聯酋的原油和加工液體，大約相當於全球石油和石油產品貿易量的30%，液化天然氣貨物（相當於全球LNG貿易量的20%，主要來自卡達）以及全球三分之一的液化石油氣運輸量，每天都會通過該海峽。

這大約相當於每天3,000萬至3,300萬桶石油當量。這個數字包括每天2,100萬桶原油和產品，或占全球供應量的五分之一。那麼，伊朗人會試圖關閉該海峽嗎？他們能做到嗎？雖然他們確實可以在短期內做到，但以下是他們可能不會這樣做的原因。

為什麼不會發生，即使發生也不會持久

首先，這樣做會立即招致美國的海軍和空中反應，川普總統不太可能坐視不管。這將使伊朗自己的海岸線和所有港口暴露在遠為強大的美國空中和海軍打擊武器庫之下。鄰近的巴林是美國海軍第五艦隊的所在地，已經成為敵對行動的一部分。

此外，這一行動甚至可能無法實施，因為該艦隊至少有四支聯合特遣部隊定期在波斯灣和海峽巡邏，他們的監視可能會消除突襲的因素。目前該地區還有兩個美國航母打擊群。

其次，這一舉動對伊朗本身來說是弄巧成拙的，因為它會影響該國自己的原油出口。根據行業數據匯總和研究公司Kpler的資料，伊朗平均每天出口165萬桶原油和天然氣凝析油。

伊朗受制裁的折扣能源出口的大部分（或90%）流向中國。此外，通過該海峽的所有能源出口中，超過一半——無論是否為伊朗出口——也都流向中國。

簡單來說，中國仍然是全球最大的碳氫化合物進口國。在北京的壓力下，潛在的關閉將很難維持，因為北京是伊朗原油的主要買家。

第三，鑑於並非所有地區原油出口都會中斷，這類事件無論多麼短暫，都已部分失去了效力。主要出口國沙烏地阿拉伯和阿聯酋擁有可以轉向的管道備案。

就沙烏地而言，潛在可以透過東西管道轉運510萬桶/日，並從紅海裝載。儘管目前這條路線容易受到葉門伊朗支持的胡塞叛軍的攻擊。

阿聯酋的處境更好。其阿布達比至富查伊拉的管道——於2012年投入使用——產能為150萬桶/日。其終點——富查伊拉港——是構成阿聯酋的七個酋長國中唯一一個海岸線完全位於阿曼灣而非波斯灣的酋長國，而伊朗一直威脅要切斷波斯灣。

這個繞過該海峽的港口，如有需要，有能力運送阿聯酋總原油產量的近75%。

然而，不能排除伊朗伊斯蘭革命衛隊在海峽進行小規模衝突和一般滋擾。這包括但不限於對例如並非運往伊朗主要客戶中國的能源貨物進行攻擊。

還有在海峽隨機劫持能源貨物的可能性，這是有先例的。但總體而言，全面封鎖將難以啟動，長期維持更是難上加難。

綜合考量，自1979年伊斯蘭革命以來，伊朗一直威脅要關閉荷莫茲海峽，但從未真正嘗試過或正式這樣做。儘管該地區現在正處於未知水域和更廣泛的區域衝突中，但這一事實頗具說明性。