特斯拉老闆伊隆·馬斯克週一表示，公司的未來不再與汽車綁定。在發布新的「總體規劃」後，伊隆表示，特斯拉80%的價值將來自Optimus，這個他在2021年首次推出的人形機器人項目。
對於一家仍未從機器人獲得一分錢的公司來說，這是一個重大轉變。彭博社報導的這一聲明，是在特斯拉首次公開承認機器人是其核心未來計劃的一部分時發表的。伊隆在他的社交平台X上寫道：
Optimus仍在建設中，尚未準備好交付，距離產生收入還有數年時間。但這並未阻止伊隆將其置於特斯拉未來估值的中心。
伊隆將注意力從未達標的電動車計劃轉移
這種新的機器人優先思維緊隨特斯拉最新總體規劃發布而來。伊隆在2006年發布的第一個計劃，專注於打造昂貴的電動跑車，並利用利潤製造更便宜的車型。
那個計劃確實得到了執行。但2016年發布的第二個計劃至今仍未完成。它承諾推出電動卡車和巴士、完全自動駕駛汽車和自動叫車平台。幾乎沒有一項在現實世界中存在。
當伊隆在2023年發布第三個計劃時，連他自己都承認它沒有達到預期。「對幾乎所有人來說都太複雜難懂，」他說。這個最新版本很短，不到1,000字，但它沒有提供明確的數字或路線圖。
這也包括Optimus。今年一月，伊隆表示，「非常粗略的猜測」是特斯拉可能在2026年下半年某個時候向外部公司交付Optimus機器人。
即使沒有可運作的原型或任何商業案例，伊隆仍不斷談論這款機器人。而時機並非隨機。特斯拉的汽車銷量一直在下降。
2025年上半年全球車輛交付量降低了13%，使公司連續第二年出現年度下滑。這是這家電動汽車製造商多年來最糟糕的表現。
特斯拉在歐洲銷量暴跌，挪威仍保持忠誠
當特斯拉試圖重新聚焦於機器人時，公司在歐洲的電動車業務正在崩潰。特斯拉在該地區的車輛銷量在七月降低了40%，八月情況更加惡化。法國的新車註冊量降低了47%，瑞典則暴跌了84%。
特斯拉銷量萎縮之際，更多競爭對手，尤其是來自中國的企業湧入市場。像比亞迪這樣的品牌正在銷售更便宜的電動車型，並奪取特斯拉大量客戶群。
另一個問題是特斯拉自身的產品線。買家已等待多年重大升級，但實際上沒有任何新產品推出。此外，伊隆頻繁的政治言論在歐洲引發了嚴厲批評。這對銷售毫無幫助。
但並非所有市場都在下滑。在挪威，特斯拉仍然處於領先地位。該國基本上已全面電動化。八月，97%的新車銷售都是電動車。特斯拉成為該國今年銷量最高的品牌，同月銷量同比增加了22%。挪威為特斯拉提供了一些喘息空間，公司上個月在西班牙和葡萄牙的銷量也略有增加。
然而，這還不足以抵消法國、瑞典和其他主要市場的崩潰。伊隆否認公司在歐洲遇到麻煩。但特斯拉顯然承受著壓力，伊隆的機器人夢想現在正成為分散人們對實際業績不佳關注的雙重手段。
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Source: https://www.cryptopolitan.com/elon-musk-teslas-future-depends-on-robots/
