GKN Aerospace 工程和製造團隊與普惠 GTF 發動機的 3D 列印風扇機匣安裝環組件。
GKN Aerospace
GKN Aerospace 正在擴建其位於康涅狄格州紐因頓的設施，以轉移其突破性 3D 列印噴射發動機組件的生產。
擴建的核心是風扇機匣安裝環，這是一個複雜、高強度的零件，是普惠 GTF 發動機的骨幹，這些發動機被用於世界上一些最先進的客機，包括空中巴士 A220 和巴西航空工業公司 E195-E2。目前，這些零件在瑞典進行 3D 列印，然後在美國進行機械加工完成。
根據 GKN 的說法，現有的美國設施將在今年年底前支援這些零件的全面批量生產，而擴建的增材製造業務預計將在 2027 年開始。該公司表示，將全面生產轉移到美國「還將通過提供替代生產方法來幫助加強全球供應鏈」。
GKN 通過該州 2500 萬美元的戰略供應鏈計劃獲得了資金。
康涅狄格州州長奈德·拉蒙特在康涅狄格州紐因頓 GKN Aerospace 設施擴建奠基儀式上發表講話。
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這個環是有史以來獲得 FAA 認證的最大的使用 3D 列印—或增材製造—製造的飛行關鍵組件。GKN 的專有工藝不是從一大塊金屬中雕刻零件並浪費多餘的材料，而是逐層構建零件。
GKN Aerospace 預計，一旦其專有金屬 3D 列印工藝全面投產，與傳統製造相比，材料消耗將降低了 70%，同時將端到端的交付時間從九個月縮短到短至四週。
「康涅狄格州的這次擴建標誌著 GKN Aerospace 和我們的風扇機匣安裝環計劃的重要里程碑，」GKN Aerospace 發動機部門總裁約阿基姆·安德森說。「隨著 FCMR 計劃達到工業規模，我們不僅證明了增材製造的技術能力，還證明了它在可持續性、交付時間和成本方面的實際影響，以及為我們的供應鏈帶來可預測性。」
全面的工業轉型
在 2024 年初成功交付第一個單元後，生產速度急劇加快，幾個月前就達到了 200 個單元的里程碑。
對安德森來說，選擇在康涅狄格州擴大規模是經過深思熟慮的。「強大的本地支持、高技能勞動力以及這裡可用的航空航天網絡和基礎設施的結合，使我們能夠將最新的增材製造技術引入工業規模生產，」他指出。這一舉措正在創造新的就業機會，並加強公司與其合作夥伴和客戶—發動機巨頭普惠公司的長期關係。
從瑞典技術到美國樞紐
風扇機匣安裝環在 GKN Aerospace 的康涅狄格州設施中完成並接受檢查。
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這次擴產是繼 GKN Aerospace 在 2024 年投資 5000 萬美元擴大其增材製造能力之後進行的，重點是增加產能並加速民用和軍用發動機平台的工業應用。由於增材製造生產概念的模塊化特性，GNK 表示它可以迅速將這項技術部署到全球其他地點。
這項專有的 3D 列印技術最初在 GKN 位於瑞典特羅爾海坦的設施開發，現在正在美國實現工業化。「將我們的尖端技術擴展到美國將支持在一個地方進行全部 FCMR 生產，」該公司材料解決方案高級副總裁塞巴斯蒂安·阿克努什說。他補充說，這個美國樞紐還將使 GKN 能夠「向美國的其他客戶擴展我們的增材製造產品」。
Source: https://www.forbes.com/sites/carolynschwaar/2025/09/05/gkn-aerospace-shifts-3d-printing-engine-parts-to-the-us-from-sweden/
