सैन फ्रांसिस्को ब्लैकआउट में फंसी Waymo रोबोटैक्सियां, सेवा को रोकना पड़ा

सैन फ्रांसिस्को में एक बड़े पावर कट ने हंगामा मचा दिया है और Alphabet की Waymo रोबोटैक्सी शहर भर की सड़कों पर फंस गई हैं, जिससे Alphabet को बे एरिया में अपने ड्राइवरलेस राइड-हेल प्रोग्राम को रोकना पड़ा है।

Pacific Gas and Electric ने बताया कि पावर कट शनिवार दोपहर में शुरू हुआ और दो घंटे बाद चरम पर पहुंच गया, जिससे लगभग 1,30,000 ग्राहक प्रभावित हुए।

प्रेस समय तक, कथित रूप से 21,000 घरों और व्यवसायों में अभी भी बिजली नहीं थी, मुख्य रूप से Presidio, Richmond District, Golden Gate Park और डाउनटाउन के कुछ हिस्सों में।

Pacific Gas and Electric ने बताया कि कारण एक सबस्टेशन में आग थी जिसने "महत्वपूर्ण और व्यापक" नुकसान पहुंचाया, और यह पूर्ण मरम्मत के लिए कोई समयसीमा नहीं दे सका।

सैन फ्रांसिस्को के मेयर Daniel Lurie ने रात 9 बजे X पर एक अपडेट में कहा कि पुलिस, फायर क्रू, पार्किंग कंट्रोल अधिकारियों और सिटी एंबेसडरों को प्रभावित इलाकों में भेजा गया क्योंकि परिवहन धीरे-धीरे वापस आ रहा था। "Waymo ने भी सेवा रोक दी है," उन्होंने कहा।

Elon Musk का कहना है कि Tesla पावर कट से अप्रभावित है

इस बीच, Elon Musk ने X पर एक पोस्ट के माध्यम से कहा कि:- "Tesla Robotaxis SF पावर आउटेज से अप्रभावित रहीं।"

हालांकि, लोगों को यह बताने में ज्यादा समय नहीं लगा कि Tesla शहर में कोई ड्राइवरलेस प्रोग्राम नहीं चलाता है, उनके कमेंट सेक्शन में नाराज यूजर्स की भरमार थी।

Tesla की स्थानीय सेवा "FSD (Supervised)" का उपयोग करती है, जो एक ड्राइवर-असिस्ट सिस्टम है जिसमें हर समय स्टीयरिंग व्हील के पीछे एक इंसान की जरूरत होती है। California DMV और California Public Utilities Commission के नियामकों ने पुष्टि की कि Tesla के पास राज्य में बिना मानव सुरक्षा कर्मचारियों के ड्राइवरलेस कारें चलाने की कोई अनुमति नहीं है जो ब्रेक या स्टीयर करने के लिए तैयार हों।

Tesla रोबोटैक्सी में एक बड़ा खिलाड़ी बनने की कोशिश कर रहा है, लेकिन आज भी इसकी राइड्स मानव पर्यवेक्षकों पर निर्भर हैं, यहां तक कि उन राज्यों में भी जहां कंपनी के पास ड्राइवरलेस प्रोग्राम के लिए परमिट हैं। Tesla की Robotaxi ऐप लोगों को कार का अनुरोध करने देती है, लेकिन हर ट्रिप में एक इंसान बोर्ड पर होता है। दूसरी ओर, Waymo पश्चिम में बाजार में अग्रणी है और Baidu के स्वामित्व वाली Apollo Go जैसी कंपनियों से प्रतिस्पर्धा करता है।

पावर आउटेज उस समय हुआ जब रोबोटैक्सी प्रोग्राम अन्य प्रमुख अमेरिकी शहरों में अधिक सामान्य हो रहे हैं। Waymo उन कुछ कंपनियों में से एक है जो जनता को पूर्ण ड्राइवरलेस राइड्स प्रदान करती है, भले ही सर्वेक्षण दिखाते हैं कि लोग असहज रहते हैं। American Automobile Association ने इस साल की शुरुआत में कहा था कि दो-तिहाई अमेरिकी ड्राइवरों ने स्वायत्त कारों से डर की रिपोर्ट की।

MIT के एक शोध वैज्ञानिक और "How to Make AI Useful" के सह-लेखक Bryan Reimer ने कहा कि सैन फ्रांसिस्को में रुकावट ने इन वाहनों की सीमाओं को दिखाया। उन्होंने कहा कि सिस्टम के डिजाइन या विकास में कुछ चूक गया, और उन्होंने तर्क दिया कि पावर फेल्योर अपेक्षित घटनाएं हैं। "हमेशा के लिए नहीं, लेकिन निकट भविष्य में, हमें मानव और मशीन बुद्धिमत्ता को मिलाने की आवश्यकता होगी, और रोबोटैक्सी सहित अत्यधिक स्वचालित सिस्टम के आसपास मानव बैकअप सिस्टम होने चाहिए," उन्होंने कहा।

Reimer ने यह भी कहा कि नियामकों को यह तय करना चाहिए कि सड़कों पर कितनी अत्यधिक स्वचालित कारों को अनुमति दी जानी चाहिए और बड़े आउटेज के दौरान कारों द्वारा उत्पन्न किसी भी "अराजक ग्रिडलॉक" के लिए AV कंपनियों को जिम्मेदार ठहराना चाहिए। Waymo ने यह नहीं बताया कि सेवा कब वापस आएगी या पावर कट के दौरान कोई टक्कर हुई या नहीं।

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