टेस्ला, वेमो और अन्य कंपनियों के वरिष्ठ अधिकारियों ने कांग्रेस से स्व-चालित वाहनों की तैनाती पर कानून बनाने की प्रक्रिया तेज करने को कहा

बुधवार को स्व-चालित कार कंपनियों Waymo LLC और Tesla के अधिकारियों ने सीनेट वाणिज्य समिति में उद्योग में संघीय विनियमन के भविष्य के बारे में गवाही दी। कंपनियों के अधिकारियों ने कांग्रेस से स्व-चालित वाहनों की तैनाती पर कानून में तेजी लाने का आग्रह किया, चीन से प्रतिस्पर्धी खतरों की चेतावनी देते हुए।

सीनेट सुनवाई में Waymo, Tesla और अन्य कंपनियों द्वारा रोबोटैक्सी की तैनाती में तेजी लाने के प्रयासों पर गवाही शामिल थी। कांग्रेस भी ऐसे कानून पर केंद्रित है जो कंपनियों के लिए मानव नियंत्रण के बिना रोबोटैक्सी तैनात करना आसान बना देगा।

अमेरिकी स्व-चालित कंपनियां AV उद्योग के लिए चीन के खतरे की चेतावनी देती हैं

डेमोक्रेटिक सीनेटर गैरी पीटर्स ने तर्क दिया कि स्व-चालित प्रौद्योगिकी वैश्विक ऑटोमोटिव उद्योग के भविष्य का एक बड़ा हिस्सा है। उन्होंने यह भी बताया कि बीजिंग स्वायत्त वाहनों के उत्पादन में भारी निवेश कर रहा है। अमेरिकी अधिकारी ने कहा कि यह अनिवार्य है कि ट्रंप प्रशासन अमेरिकी नवाचार और मानकों को विश्व मंच पर आगे बढ़ाने के लिए कार्रवाई करे, न कि चीन।

सीनेट वाणिज्य समिति के अध्यक्ष टेड क्रूज़ ने स्व-चालित वाहनों पर विनियमों के आधुनिकीकरण का आह्वान किया। उन्होंने तर्क दिया कि यदि कांग्रेस तेजी से कार्य करने में विफल रहती है तो नवाचार नहीं रुकेगा, बल्कि अमेरिकी अधिकारी इसे कहीं और धकेल देंगे। क्रूज़ ने यह भी स्वीकार किया कि चीन बड़े पैमाने पर स्वायत्त परिवहन तैनात करने के लिए आक्रामक रूप से काम कर रहा है।

Waymo के मुख्य सुरक्षा अधिकारी, मॉरिसियो पेना ने कांग्रेस से अमेरिका में स्वायत्त वाहनों को आगे बढ़ाने के लिए कानून पारित करने का आग्रह किया। उन्होंने तर्क दिया कि स्व-चालित कंपनियों में अमेरिकी नेतृत्व वर्तमान में चीनी कंपनियों से खतरे में है। 

Waymo के अधिकारी ने स्वीकार किया कि अमेरिकी और चीनी AV कंपनियां स्वायत्त ड्राइविंग के भविष्य के लिए प्रतिस्पर्धा कर रही हैं। पेना ने कहा कि फर्म स्वायत्त वाहनों को ट्रिलियन-डॉलर का उद्योग मानती है, जो उड़ान और अंतरिक्ष यात्रा के महत्व के बराबर है।

पेना का मानना है कि उद्योग में अधिक निश्चितता से अधिक निवेश प्राप्त होगा। उन्होंने यह भी तर्क दिया कि अधिक निश्चितता से बुरे कर्ताओं को AV प्रौद्योगिकी में सार्वजनिक विश्वास को कमजोर करने से रोका जा सकेगा।

पेना ने यह भी चेतावनी दी कि चीनी स्व-चालित कंपनियां राज्य समर्थन के कारण तेजी से बढ़ रही हैं। चीनी AV कंपनियों के पास दुनिया में सबसे बड़े AV बेड़े हैं, उसके बाद Waymo है। उनका मानना है कि राष्ट्रीय AV कानून पर अमेरिकी नेतृत्व की अनुपस्थिति से चीनी AV प्रतिस्पर्धी शेष उद्योग के लिए सुरक्षा और तकनीकी मानक निर्धारित करेंगे।

Waymo अपने स्वायत्त वाहनों के साथ घटनाओं की रिपोर्ट करता है

सीनेट सुनवाई ऐसे समय में हो रही है जब कई अमेरिकी राज्य Waymo के स्व-चालित वाहनों की अनुमति दे रहे हैं, हालांकि कंपनी की स्वायत्त कारों में हाल ही में घटनाएं हुई हैं। राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (NHTSA) की एक रिपोर्ट ने पिछले साल के अंत में Waymo की जांच शुरू की थी, जब ऑस्टिन में कम से कम 19 घटनाओं में Waymo वाहनों ने रुकी हुई स्कूल बसों को पार कर लिया था। फर्म की एक ऑटोमोबाइल ने सांता मोनिका, कैलिफ़ोर्निया में एक छात्र को भी टक्कर मार दी थी।

Waymo के ग्लोबल पब्लिक पॉलिसी के प्रमुख जस्टिन किंट्ज़ ने तर्क दिया कि ये घटनाएं किनारे के मामले हैं, क्योंकि कंपनी प्रति सप्ताह 4,00,000 से अधिक यात्राएं कर रही है। उन्होंने यह भी तर्क दिया कि सांता मोनिका की घटना को व्यक्ति-संचालित घटना के रूप में बेहतर तरीके से संभाला जा सकता था।

क्रूज़ ने स्वायत्त वाहनों की यातायात को कम करने, दुर्घटनाओं को कम करने और विकलांग लोगों को स्वतंत्रता हासिल करने में मदद करने की क्षमता की ओर भी इशारा किया। उनका मानना है कि संघीय और राज्य कानूनों की बाढ़ उद्योग में सुरक्षित, अधिक उन्नत स्व-चालित वाहनों को पेश करना बहुत अधिक कठिन बना देगी। 

सीनेट अध्यक्ष को विश्वास है कि बुधवार की सुनवाई ने जांच की कि कैसे पुराने विनियम जीवन बचाने वाली प्रौद्योगिकी को रोक रहे हैं और कांग्रेस की इसे ठीक करने की योजना है। Tesla के वाहन इंजीनियरिंग के उपाध्यक्ष लार्स मोरावी और ऑटोनॉमस व्हीकल इंडस्ट्री एसोसिएशन के सीईओ जेफ फराह ने भी आज की सुनवाई में गवाही दी।

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