ईरान द्वारा होर्मुज़ जलडमरूमध्य को प्रभावी रूप से बंद करके शिपिंग को बाधित करने के बाद ओमान अरब की खाड़ी में पुनर्निर्देशित माल ढुलाई के लिए एक प्रमुख विकल्प के रूप में उभर रहा है।
फरवरी के अंत में युद्ध शुरू होने के बाद से राजधानी मस्कट से 200 किमी उत्तर में सोहार बंदरगाह पर आने वाले जहाजों की संख्या में लगभग 40 प्रतिशत की वृद्धि हुई है। ओमान के परिवहन, संचार और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय के अनुसार, कार्गो हैंडलिंग क्षमता में 55 प्रतिशत की वृद्धि हुई है।
मंत्रालय ने एक रिपोर्ट में कहा कि बंदरगाह द्वारा संभाले जाने वाले आयात का आधा हिस्सा खाद्य पदार्थ है, इसके बाद दवा और सामान्य विनिर्माण के लिए औद्योगिक सामग्री है।
एक बंदरगाह प्रवक्ता ने कहा, "आयात खाड़ी देशों के लिए खाद्य गलियारे के लिए हाल ही में सोहार में निर्मित डिपो को भरने में भी अच्छी तरह से काम करते हैं।"
इस महीने की शुरुआत में ओमान ने अपने खाड़ी पड़ोसियों के लिए एक सुरक्षित आपूर्ति श्रृंखला स्थापित करने के लिए सोहार बंदरगाह के पास क्षेत्रीय खाद्य डिपो स्थापित किए।
यह डिपो $2.5 बिलियन की हफीत रेलवे से जुड़ेगा, जिसे ओमान और यूएई ने पिछले साल मई में बनाना शुरू किया था। सोहार 240 किमी लाइन का शुरुआती बिंदु है।
ओमान, जो रणनीतिक जलडमरूमध्य के बाहर स्थित है, ईरान के साथ अमेरिका-इज़राइली युद्ध में कम उजागर हुआ है, जिसमें अपने जीसीसी भागीदारों की तुलना में ईरान से कम हमले हुए हैं।
हालांकि, ओमान में अभी भी कई हमले हुए हैं, जिनमें सोहार के औद्योगिक क्षेत्र में एक और दक्षिणी बंदरगाह सलालाह के पास दूसरा शामिल है, जबकि केंद्रीय शहर दुक्म भी प्रभावित हुआ है।


