สงครามอิหร่านหนุนธุรกิจสายการบินขนส่งสินค้า SolitAir ที่ตั้งอยู่ในดูไบ

• ลูกค้าใหม่ 22 รายนับตั้งแต่เดือนมีนาคม
• สายการบินขึ้นราคาบางเส้นทางถึง 40%
• มุ่งเน้นตลาดรองที่ยังขาดการบริการ

สายการบินขนส่งสินค้า SolitAir ซึ่งมีฐานอยู่ในดูไบ มีธุรกิจเพิ่มขึ้น 50 เปอร์เซ็นต์ เนื่องจากการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานที่เชื่อมโยงกับความขัดแย้งในอิหร่านผลักดันความต้องการกำลังการขนส่งสินค้าทางเลือก

นับตั้งแต่ปลายเดือนมีนาคม สายการบินได้รับลูกค้าใหม่ 22 ราย โดยธุรกิจใหม่คิดเป็นประมาณครึ่งหนึ่งของกิจกรรมปัจจุบัน 

"ตลาดมีธุรกิจระยะสั้นจำนวนมาก" ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร Hamdi Osman กล่าวกับ AGBI "ขณะนี้มีลูกค้าจำนวนมากที่มีงานค้างซึ่งต้องการเคลียร์"

ความขัดแย้งในอิหร่านได้ปิดช่องแคบฮอร์มุซอย่างมีประสิทธิผล ขณะที่น่านฟ้าในภูมิภาคถูกปิดเป็นครั้งคราวในช่วงสู้รบ ส่งผลให้ต้นทุนสูงขึ้นและบังคับให้สายการบินต้องเปลี่ยนเส้นทางผ่านส่วนอื่นของตะวันออกกลาง

"การเดินทางที่เคยใช้เวลาสามชั่วโมงตอนนี้ใช้เวลาถึงห้าชั่วโมง และนั่นยังไม่รวมค่าเชื้อเพลิง การเดินเรือ การบริการภาคพื้นดิน และอื่น ๆ อีกมากมาย" Osman กล่าว

ด้วยเหตุนี้ SolitAir จึงขึ้นราคาให้กับลูกค้าบางรายโดยเฉลี่ยประมาณ 40 เปอร์เซ็นต์ โดยบางเส้นทางอัตราค่าบริการเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า

การหยุดชะงักดังกล่าวยังตอกย้ำบทบาทของการขนส่งสินค้าทางอากาศในช่วงที่เกิดแรงกระแทกทางภูมิรัฐศาสตร์

"ไม่ว่าสถานการณ์ทางภูมิรัฐศาสตร์จะเป็นอย่างไร ท้ายที่สุดแล้ว สินค้า โดยเฉพาะสินค้าที่มีความละเอียดอ่อน จำเป็นต้องขนส่งทางอากาศ" Osman กล่าว

SolitAir เปิดตัวเที่ยวบินแรกจาก Dubai World Central ไปยังริยาดในเดือนตุลาคม 2024 และปัจจุบันดำเนินบริการขนส่งสินค้าด่วนแบบมีตารางเวลา

แทนที่จะแข่งขันโดยตรงกับสายการบินฮับหลัก เช่น Emirates, Etihad Airways และ Qatar Airways บริษัทมุ่งเน้นตลาดรองที่ยังขาดการบริการ ซึ่งเชื่อมต่อเมืองต่าง ๆ ในตะวันออกกลาง แอฟริกา อนุทวีปอินเดีย และจีน

นับตั้งแต่ก่อตั้ง สายการบินได้ขยายไปยัง 53 เมืองในเวลาไม่ถึง 16 เดือน เกินกว่าเป้าหมายเดิมที่วางไว้ 50 จุดหมายปลายทางภายในสามปี

อ่านเพิ่มเติม:

• สายการบินเผชิญแรงกดดันด้านค่าโดยสารเมื่อราคาเชื้อเพลิงเครื่องบินสูงขึ้น
• ความขัดแย้งในอิหร่านกระทบการจราจรที่สนามบินที่พลุกพล่านที่สุดของโอมาน
• เหนือกว่าฮอร์มุซ: สงครามกำลังปรับเปลี่ยนห่วงโซ่อุปทานอย่างไร

SolitAir ได้รับเงินทุนจากนักลงทุนเอกชนจากอ่าวเปอร์เซีย สหรัฐอเมริกา ออสเตรเลีย และยุโรป ดำเนินงานด้วยฝูงบินเครื่องบินขนส่งสินค้า Boeing 737-800 ที่เช่ามาจำนวน 5 ลำ และมีเป้าหมายจะเพิ่มจำนวนเป็น 20 ลำภายในสิ้นปี 2027

สายการบินมีพนักงาน 147 คน รวมถึงนักบิน 47 คน และดำเนินการระดมทุน Series A ได้แล้วสามในสี่ส่วน

ต้นเดือนนี้ SolitAir ได้รับการรับรอง ACC3 จากเบลเยียม ซึ่งเป็นการกำหนดความปลอดภัยด้านการบินที่บังคับใช้โดยสหภาพยุโรป ซึ่งเปิดโอกาสให้เข้าถึงตลาดขนส่งสินค้าทางอากาศที่มีการกำกับดูแลอย่างเข้มงวดของสหภาพยุโรป

"ฉันต้องการเป็นตัวเชื่อมระหว่างซีกโลกใต้และซีกโลกเหนือ" Osman กล่าว จุดหมายปลายทางในยุโรปที่มีศักยภาพ ได้แก่ มิลาน, ลีแยฌ, เอเธนส์ และไซปรัส