รถยนต์ไฟฟ้าอาจคิดเป็น 45% ของยอดขายรถยนต์ในฟิลิปปินส์ภายในปี 2578 — IEA

ยานยนต์ไฟฟ้า (EV) อาจคิดเป็นเกือบครึ่งหนึ่งของยอดขายรถยนต์ทั้งหมดในฟิลิปปินส์ภายในปี 2578 หากรัฐบาลยังคงรักษามาตรการจูงใจและดำเนินนโยบายที่วางแผนไว้อย่างต่อเนื่อง ตามรายงานของสำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) ซึ่งส่งสัญญาณถึงการเปลี่ยนแปลงที่อาจเกิดขึ้นในภาคยานยนต์และพลังงานของประเทศ แม้จะมีข้อจำกัดด้านความสามารถในการซื้อในปัจจุบัน

ใน Global EV Outlook 2026 IEA ระบุว่า EV อาจคิดเป็นสูงถึง 45% ของยอดขายรถยนต์ในฟิลิปปินส์ภายในปี 2578 ภายใต้สถานการณ์นโยบายที่ประกาศไว้ (STEPS) เพิ่มขึ้นจากส่วนแบ่งตลาดโดยประมาณที่ 10% ในปี 2568

"ในฟิลิปปินส์ การพึ่งพาการยกเว้นอากรนำเข้าและภาษีสรรพสามิตอย่างต่อเนื่องช่วยสนับสนุนการนำไปใช้ในระยะใกล้" องค์กรกล่าว

สถานการณ์ STEPS ถือว่ารัฐบาลจะดำเนินนโยบายและเป้าหมายด้านพลังงานและการขนส่งที่ประกาศไว้อย่างเต็มที่ ภายใต้แนวโน้มนี้ ฟิลิปปินส์จะมีผลงานเหนือกว่าสถานการณ์นโยบายปัจจุบัน (CPS) อย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งพิจารณาเฉพาะนโยบายที่มีผลบังคับใช้แล้ว และคาดการณ์ว่า EV จะคิดเป็นประมาณ 15% ของยอดขายรถยนต์ภายในปี 2578

"แม้ความสามารถในการซื้อที่จำกัดจะเป็นอุปสรรคต่อการนำไปใช้ในวงกว้างภายใต้ CPS แต่รถยนต์ไฟฟ้าอาจแตะระดับประมาณ 45% ของยอดขายภายใต้ STEPS ภายในปี 2578" IEA กล่าว

ในระดับโลก ยอดขาย EV คาดว่าจะแตะ 23 ล้านคันในปีนี้ และคิดเป็นเกือบ 30% ของรถยนต์ทั้งหมดที่ขายทั่วโลก ตามรายงาน

"ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าสร้างสถิติใหม่ในเกือบ 100 ประเทศเมื่อปีที่แล้ว ความนิยมที่เพิ่มขึ้นของ EV ได้สร้างการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญสำหรับตลาดรถยนต์และระบบพลังงานโดยรวม" Fatih Birol ผู้อำนวยการบริหาร IEA กล่าวในแถลงการณ์

"มองไปข้างหน้า การลดลงของราคาแบตเตอรี่ที่เราได้เห็น และการตอบสนองนโยบายที่อาจเกิดขึ้นต่อวิกฤตพลังงานโลกในปัจจุบัน กำลังจะสร้างแรงขับเคลื่อนเพิ่มเติมในตลาด EV" เขากล่าวเสริม

IEA ระบุว่าเอเชียตะวันออกเฉียงใต้บันทึกอัตราการเติบโตที่เร็วที่สุดแห่งหนึ่งในการใช้งาน EV เมื่อปีที่แล้ว โดยยอดขายเพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่าสู่ระดับกว่าหนึ่งล้านคัน อย่างไรก็ตาม ฟิลิปปินส์และมาเลเซียยังคงล้าหลังเพื่อนบ้านในภูมิภาค แม้จะบันทึกการเติบโตอย่างรวดเร็ว

ยอดขาย EV ในฟิลิปปินส์แตะเกือบ 10% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ในปี 2568 โดยได้รับการสนับสนุนจากการลดหย่อนภาษีสรรพสามิตและการยกเว้นอากรนำเข้าสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า

ประเทศยังได้เปิดตัวกลยุทธ์จูงใจยานยนต์ไฟฟ้า ซึ่งให้สิทธิประโยชน์ทางการเงินและไม่ใช่การเงินที่มุ่งสนับสนุนการผลิต EV แบตเตอรี่ ชิ้นส่วน โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ และสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการทดสอบในประเทศ

แม้ว่าการนำ EV ไปใช้คาดว่าจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องทั่วเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ แต่ IEA ตั้งข้อสังเกตว่ามาตรการจูงใจในหลายประเทศอาจค่อยๆ อ่อนแอลงเมื่อการยกเว้นภาษีสิ้นสุดลง

"ฟิลิปปินส์เป็นข้อยกเว้นที่โดดเด่น เนื่องจากการยกเว้นอากรนำเข้าคาดว่าจะยังคงมีผลบังคับใช้จนถึงปี 2571 ตามนโยบายปัจจุบัน" หน่วยงานกล่าว

นับตั้งแต่การบังคับใช้พระราชบัญญัติพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าในปี 2565 ฟิลิปปินส์ได้ผลักดันการนำ EV ไปใช้อย่างแพร่หลายมากขึ้น โดยกำหนดให้ยานพาหนะประเภท EV มีสัดส่วนสูงขึ้นในยานพาหนะของบริษัทและรัฐบาล

ภายใต้แผนงานที่ครอบคลุมสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า รัฐบาลตั้งเป้าหมายส่วนแบ่งยานพาหนะ EV ที่ 10% ภายในปี 2583 ในสถานการณ์ดำเนินธุรกิจตามปกติ ในขณะที่สถานการณ์พลังงานสะอาดตั้งเป้าหมายอย่างน้อย 50%

Patrick T. Aquino ผู้อำนวยการสำนักงานการจัดการการใช้พลังงานของกรมพลังงาน (DoE) เคยบอกกับ BusinessWorld ว่ายอดขาย EV คาดว่าจะเติบโตเป็นตัวสองหลักสู่ระดับมากกว่า 40,000 คันในปีนี้

เขากล่าวว่าราคาเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นซึ่งเชื่อมโยงกับสถานการณ์ในตะวันออกกลางคาดว่าจะสนับสนุนความต้องการ EV ที่แข็งแกร่งขึ้น เมื่อผู้บริโภคมองหาทางเลือกแทนยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงทั่วไป — Sheldeen Joy Talavera