นักเคลื่อนไหวทางสังคมเสนอค่าปรับจราจรควรสะท้อนระดับรายได้ของผู้ขับขี่

กัวลาลัมเปอร์: ค่าปรับจราจรสำหรับความผิดร้ายแรงควรเชื่อมโยงกับระดับรายได้ของผู้กระทำความผิด เพื่อให้บทลงโทษมีผลยับยั้งที่เท่าเทียมกันในทุกกลุ่มรายได้ นักเคลื่อนไหวทางสังคม ลี แลม ไท กล่าว

ลี ซึ่งดำรงตำแหน่งประธานพันธมิตรเพื่อชุมชนที่ปลอดภัย กล่าวว่าระบบค่าปรับอัตราคงที่ในปัจจุบันไม่ส่งผลกระทบต่อผู้กระทำความผิดอย่างเท่าเทียมกัน เนื่องจากบทลงโทษเดียวกันอาจมีผลกระทบน้อยต่อผู้มีรายได้สูง ในขณะที่สร้างภาระอย่างมีนัยสำคัญให้กับผู้มีรายได้น้อย

"สำหรับบุคคลที่มีฐานะทางการเงินมั่งคั่ง ค่าปรับ 500 ริงกิตหรือแม้แต่ 1,000 ริงกิตอาจมีผลกระทบน้อยมาก ในทางกลับกัน จำนวนเงินเดียวกันนี้อาจสร้างภาระอย่างมีนัยสำคัญให้กับบุคคลที่มีรายได้น้อย" เขากล่าว

เขากล่าวว่าเป็นสิ่งที่ควรพิจารณาถึงแนวทางที่เป็นธรรมยิ่งขึ้น โดยค่าปรับสำหรับความผิดด้านการจราจรร้ายแรงบางประเภทจะเชื่อมโยงกับความสามารถทางการเงินหรือระดับรายได้ของผู้กระทำความผิด เมื่อมีความเหมาะสมและสามารถปฏิบัติได้จริง

"ระบบดังกล่าวได้รับการนำไปใช้ในหลายประเทศ โดยเฉพาะสำหรับการละเมิดกฎจราจรร้ายแรง เพื่อให้แน่ใจว่าบทลงโทษจะถูกรับรู้อย่างเท่าเทียมกันในกลุ่มรายได้ที่แตกต่างกัน" เขากล่าว

ลีกล่าวว่าหลายประเทศได้นำระบบบทลงโทษตามรายได้หรือแบบขั้นบันไดไปใช้อย่างประสบความสำเร็จ เพื่อให้มั่นใจว่ามาตรการคว่ำบาตรทางกฎหมายถูกบังคับใช้อย่างเป็นธรรมมากขึ้นในสังคม

แม้จะยินดีต้อนรับข้อเสนอของรัฐบาลในการเสริมสร้างพระราชบัญญัติการขนส่งทางถนนด้วยบทลงโทษที่หนักขึ้น แต่เขาย้ำว่าการเพิ่มค่าปรับใด ๆ ควรยึดหลักความเป็นธรรม ความสมส่วน และประสิทธิผล

"วัตถุประสงค์ของค่าปรับจราจรไม่ใช่เพียงเพื่อลงโทษแต่เพื่อยับยั้ง การยับยั้งจะมีประสิทธิภาพได้ก็ต่อเมื่อผู้กระทำความผิดรู้สึกถึงผลกระทบจากการกระทำของตนอย่างแท้จริง บทลงโทษที่ไม่มีนัยสำคัญสำหรับผู้กระทำความผิดที่มั่งคั่งอาจล้มเหลวในการบรรลุวัตถุประสงค์นั้น" เขากล่าว

อย่างไรก็ตาม ลีเตือนว่าการเปลี่ยนผ่านสู่กรอบการทำงานตามรายได้ใด ๆ จะต้องโปร่งใส สามารถปฏิบัติได้จริงในเชิงบริหาร และได้รับการปกป้องจากการละเมิดที่อาจเกิดขึ้น

เขาเรียกร้องให้รัฐบาลศึกษาแนวปฏิบัติที่ดีที่สุดในระดับนานาชาติและปรึกษาหารือกับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียที่เกี่ยวข้องก่อนที่จะนำกรอบบทลงโทษแบบขั้นบันไดใด ๆ มาใช้

เขายังแนะนำมาตรการเสริมเพื่อจัดการกับผู้กระทำความผิดซ้ำซาก รวมถึงระบบคะแนนหักลบ การศึกษาด้านความปลอดภัยบนท้องถนนภาคบังคับ การพักใช้ใบอนุญาต และการบริการชุมชนภาคบังคับที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยบนท้องถนน

"ความปลอดภัยบนท้องถนนท้ายที่สุดแล้วเกี่ยวกับการปกป้องชีวิต กฎหมายต้องเข้มงวดต่อผู้ที่สร้างอันตรายให้ผู้อื่น แต่ต้องมีความเป็นธรรมและสมส่วนในการบังคับใช้ด้วย

"ด้วยการผสมผสานการบังคับใช้ที่มีประสิทธิภาพ บทลงโทษที่เป็นธรรม และการให้ความรู้สาธารณะอย่างต่อเนื่อง เราสามารถสร้างสภาพแวดล้อมบนท้องถนนที่ปลอดภัยยิ่งขึ้นสำหรับชาวมาเลเซียทุกคน" ลีกล่าวเสริม